零件
  • Collider披露其混合3D打印技術(shù)Programmable Tooling的細(xì)節(jié)

    ...生產(chǎn)質(zhì)量的制造材料(如聚氨酯、橡膠和不銹鋼)來(lái)生產(chǎn)零件。實(shí)際上,它會(huì)3D打印出一個(gè)空心的外殼,隨后材料會(huì)被注入3D打印模具中以形成一個(gè)固體零件。與市場(chǎng)上現(xiàn)有的任何其他快速制造解決方案相比,Collider的工藝允許更...;

  • 空客使用Sciaky的EBAM電子束增材制造金屬3D打印系統(tǒng)制作鈦合金零件

    ...,600毫米)的構(gòu)建體積,并可以打印從8”到19'寸的金屬零件。在速度方面,EBAM 110系統(tǒng)有每小時(shí)7至20磅金屬材料的總沉積速率,是金屬增材制造系統(tǒng)中最快的??湛凸鞠蚯巴七M(jìn)了3D打印技術(shù)的實(shí)施。本周,該公司宣布將從金...;

  • 揭秘國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919:為減重首次應(yīng)用3D打印鈦合金零件

    ...在C919的研發(fā)過(guò)程中,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)的科研人員對(duì)每一個(gè)零件都進(jìn)行詳細(xì)的分析計(jì)算,組織大量的地面試驗(yàn)驗(yàn)證,測(cè)試其性能能否滿(mǎn)足使用要求。C919全機(jī)采用了大量的強(qiáng)度更好、密度更低的新型結(jié)構(gòu)材料,例如以第三代鋁鋰合金...;

  • Wolf Robotics推出用于替代鑄造和鍛造的多進(jìn)給多材料3D打印機(jī)

    ...“智能微鑄鍛”,成功3D打印出具有鍛件性能的高端金屬零件?,F(xiàn)在,又一家Wolf Robotics推出了用于替代鑄造和鍛造的多進(jìn)給、多材料的大型增材制造設(shè)備,其原材料也是金屬絲。某種意義上,3D打印的確是個(gè)跨界的領(lǐng)域。正如傳...;

  • ?德國(guó)聯(lián)邦鐵路運(yùn)營(yíng)商DB計(jì)劃3D打印1.5萬(wàn)個(gè)火車(chē)零件 到2018年底實(shí)現(xiàn)

    德國(guó)聯(lián)邦鐵路運(yùn)營(yíng)商DB(Deutsche Bahn)是目前擁抱3D打印技術(shù)的最大牌鐵路企業(yè)之一,迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機(jī)生產(chǎn)了近1000個(gè)火車(chē)備用零部件。近日,該公司正在逐步擴(kuò)大這種應(yīng)用。所以到今年年年底,他們3D打印的火車(chē)零部件...;

  • 3D建模軟件--solidworks 2018
    3D建模軟件--solidworks 2018

    ...程圖參考SpeedPak增強(qiáng)功能Treehouse改進(jìn)3、SOLIDWORKSCosting鈑金零件和加工零件的通用規(guī)則估算裝配體中的子裝配體的成本操作的特征識(shí)別零件的基于規(guī)則的Costing子裝配體成本估算鈑金模板的特定規(guī)則4、DimXpert多邊線選擇5、工程圖和...;

  • 美國(guó)Rize公司推出無(wú)需后處理的工業(yè)級(jí)3D打印機(jī) 大幅削減成本和時(shí)間

    ...了它,設(shè)計(jì)師和工程師有可能更快地提供原型和按需制成零件,而且制造這些原型和零件的材料的強(qiáng)度也會(huì)更高。也許3D打印幫助你走向市場(chǎng),或者為你創(chuàng)造了一個(gè)市場(chǎng),但無(wú)論如何,Rize將從根本上改變你的生產(chǎn)周期?!眱赡暌?..;

  • 金屬3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)組件制造中的應(yīng)用趨勢(shì)是怎樣的?
    金屬3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)組件制造中的應(yīng)用趨勢(shì)是怎樣的?

    ...摻雜物、晶體錯(cuò)位、空腔、孔隙等,將在所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件生產(chǎn)所需的大量一次性工程工作上減少工作量鋪3D打印的組件在任何工程和結(jié)構(gòu)制造能力的可靠演示上都已成為必須。顯然目前這些零件還只是材料、工藝和設(shè)計(jì)工程...;

  • 3D打印金屬與傳統(tǒng)工藝的金屬制造之前存在哪些差距?

    ...型)、EBM(電子速熔成型)等。通常直接打印出來(lái)的金屬零件,表面都比較粗糙,需要經(jīng)過(guò)噴砂拋光、后期精加工等方式進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)這些工藝和過(guò)程的處理,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的交付和使用。3D打印金屬因?yàn)槠淇梢砸淮纬尚洼^為...;

  • NASA計(jì)劃將3D打印材料回收系統(tǒng)Refabricator送入太空
    NASA計(jì)劃將3D打印材料回收系統(tǒng)Refabricator送入太空

    ...ethers Unlimited Inc.(TUI)合作開(kāi)發(fā)的,可用于將塑料物體和零件轉(zhuǎn)換為在ISS上使用的可3D打印原材料。眾所周知,可以為人類(lèi)進(jìn)行深空探索的關(guān)鍵技術(shù)之一是增材制造。該技術(shù)不僅可以用于按需和現(xiàn)場(chǎng)制造零件,而且甚至有可能讓...;

  • 能把solidworks文件導(dǎo)入3Dmax中嗎?

    ...不過(guò)要先在solidworks軟件中導(dǎo)出為stl格式(裝配體中所有零件都導(dǎo)出為stl格式),然后用3Dmax導(dǎo)入Stl格式文件,先隨意導(dǎo)入一個(gè)零件,再用合并的方式導(dǎo)入其他零件,在3Dmax中會(huì)自動(dòng)保存原來(lái)裝配體各個(gè)零件的裝配位置,不需要再...;

  • 光固化3D打印的樹(shù)脂需具備哪些特性?

    ...快流平,便于快速成型?! 」袒湛s小,固化收縮導(dǎo)致零件變形、翹曲、開(kāi)裂等,影響成型零件的精度,低收縮性樹(shù)脂有利于成型出高精度零件?! 駪B(tài)強(qiáng)度高,較高的濕態(tài)強(qiáng)度可以保證后固化過(guò)程不產(chǎn)生變形、膨脹及層間...;

  • 全新3D建模軟件--FixtureBuilder

    ...離線創(chuàng)建和記錄夾具組合的3D建模軟件包。用戶(hù)可將待測(cè)零件的CAD模型導(dǎo)入FixtureBuilder軟件,在軟件中根據(jù)零件來(lái)設(shè)計(jì)夾具組合。隨后可以使用以下通用文件格式,將整套夾具組合連同待測(cè)零件導(dǎo)出到檢測(cè)編程軟件中:IGES、SAT、S...;

  • 3D打印的拓?fù)鋬?yōu)化是什么?能帶來(lái)哪些好處?

    ...過(guò)程的重要手段,通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化來(lái)確定和去除那些不影響零件剛性的部位的材料。拓?fù)浞椒ù_定在一個(gè)確定的設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)最佳的材料分布:包括邊界條件、預(yù)張力,以及負(fù)載等目標(biāo)。拓?fù)鋬?yōu)化對(duì)原始零件進(jìn)行了材料的再分配,往...;

  • 3D打印與鑄造的結(jié)合有什么好處?

    ...一方面利用金屬3D打印成型具有任意復(fù)雜幾何形狀的薄壁零件,另一方面利用鑄造快速填充大面積區(qū)域,通過(guò)溶液的流動(dòng)填充相對(duì)復(fù)雜內(nèi)部區(qū)域,充分結(jié)合金屬3D打印和鑄造各自的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件的快速制造,而且金屬3D打印...;

  • 什么樣的樹(shù)脂材料能用于光固化3D打???

    ...快流平,便于快速成型。2、固化收縮小,固化收縮導(dǎo)致零件變形、翹曲、開(kāi)裂等,影響成型零件的精度,低收縮性樹(shù)脂有利于成型出高精度零件。3、濕態(tài)強(qiáng)度高,較高的濕態(tài)強(qiáng)度可以保證后固化過(guò)程不產(chǎn)生變形、膨脹及層間剝...;

  • 間接金屬3D打印技術(shù)包含哪幾類(lèi)?
    間接金屬3D打印技術(shù)包含哪幾類(lèi)?

    ...印技術(shù),故名思意是指通過(guò)金屬3D打印過(guò)程所獲得的金屬零件并不是最終的零件,而是需要通過(guò)高溫爐的熱處理過(guò)程將金屬零件中的化學(xué)物質(zhì)去除,從而獲得致密的金屬零件。當(dāng)然,當(dāng)前間接金屬3D打印技術(shù)包括多種不同的技術(shù)...;

  • LENS激光近凈成型金屬3D打印技術(shù)原理及優(yōu)點(diǎn)分析
    LENS激光近凈成型金屬3D打印技術(shù)原理及優(yōu)點(diǎn)分析

    ...原理LENS是在激光熔覆技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種金屬零件3D打印技術(shù)。采用中、大功率激光熔化同步供給的金屬粉末,按照預(yù)設(shè)軌跡逐層沉積在基板上,最終形成金屬零件。LENS激光近凈成型金屬3D打印技術(shù)的分支LENS 光近凈成...;

  • 3D打印給傳統(tǒng)備件供應(yīng)鏈帶來(lái)威脅嗎?

    ...,從航空航天到汽車(chē)行業(yè),使用3D打印機(jī)生產(chǎn)按需小系列零件已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。其正在影響著一個(gè)價(jià)值4000億美元的備件制造和物流市場(chǎng)的形狀。這些變化不是20年,甚至10年,它們是正在發(fā)生的。通過(guò)使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(C...;

  • Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件
    Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件

    ...uickCast,Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上,使用QuickCast,他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個(gè)直徑26英寸的部件,成本在6000到15000美元之間,而傳統(tǒng)鑄造可能需要幾個(gè)月,花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)美元。3D打印是在3D...;