零部件
  • AD Tramontana攜Eceleni為超跑Tramontana制造3D打印零部件

    ...Eceleni達成了協(xié)議,將合作利用3D打印技術為其新車型制造零部件。相對于法拉利、邁凱倫、日產GT-R等知名品牌,Tramontana只能算是冷門。但千萬不要因此就小看它,因為該品牌的跑車不但采用了類似F1的造型(前后雙座),而且...;

  • 株洲今年實現3D打印軌交零部件 預計兩年內產值達到一個億
    株洲今年實現3D打印軌交零部件 預計兩年內產值達到一個億

    ...于工業(yè)設計領域,比如運用3D打印技術打印軌道交通關鍵零部件,像受電弓導向桿、高壓接地開關傳動件、真空斷路器異性風缸、磁浮車輛懸浮架托臂等等,通過這一技術,可提高零件精密度、減少成本?!眲?chuàng)新中心的運營實體...;

  • 解析 :3D打印技術對信息化戰(zhàn)爭裝備的影響
    解析 :3D打印技術對信息化戰(zhàn)爭裝備的影響

    ...省了維修成本和時間 。三是可快速增材再制造修復損傷零部件。針對裝備使用過程中損傷的零部件,利用3D打印技術,建立損傷部位的再制造模型,可實現零件的快速增材再制造成形, 恢復其形狀尺寸及理化性能,甚至使零...;

  • 加拿大汽車零部件制造商利納馬利用政府投資進行3D打印
    加拿大汽車零部件制造商利納馬利用政府投資進行3D打印

    加拿大政府已經宣布,將向全國領先的汽車零部件制造商之一利納馬公司(Linamar Corp)投資4900萬加元。這筆投資將用于支持公司的發(fā)展。這一增長將創(chuàng)造1500個新的加拿大就業(yè)崗位,并支持和維護8000多個輔助制造流程,包括人工...;

  • 美國物流巨頭擴展3D打印業(yè)務 為用戶提供3D打印塑料零部件服務

    ...要的包裹遞送業(yè)務之外,UPS還為制造商們提供存儲和運輸零部件的服務并從中獲得可觀的收入。如果這些客戶轉為自行3D打印零部件的話,UPS的這塊業(yè)務將會遭受重創(chuàng)。為了應對這種威脅,UPS選擇參與到3D革命當中。該公司正在...;

  • 要想大規(guī)模應用3D打印零件 必須先通過這7點研究
    要想大規(guī)模應用3D打印零件 必須先通過這7點研究

    ...應用過程中,以下幾個方面還需進行大量研究:①3D打印零部件的力學性能;②3D打印零部件的斷裂韌性;③3D打印零部件的疲勞性能;④3D打印零部件的裂紋擴展速率;⑤3D打印零部件的高溫持久性能;⑥3D打印零部件的微觀組織...;

  • Ogle生產出用于火星探測器上的3D打印零部件

    ...3D打印項目,如英國電信手機模型和遙控AutoNaut無人機的零部件生產。最近,該公司已經被邀請幫助建立自主的機器人車,將用于確定是否可能在火星上生活。自1954年成立以來,Ogle從一直在不斷發(fā)展,繼續(xù)投資于新的流程和技術...;

  • 3D打印技術能為汽車零配件制造帶來好處?

    ...。世界車型復雜且很多汽車都是保量較少的型號,維修時零部件的需求比較特殊,難以通過模具量產來滿足汽車維修要求。汽車零部件的稀缺造成了汽車維修企業(yè)的工作難度,甚至由于無法為用戶提供特殊型號汽車維修服務,很...;

  • 西門子為斯洛文尼亞Krsko核電站生產出第一個3D打印零部件

    ...的又一新的突破,它用3D打印技術生產了安裝在核電站的零部件。這代表了3D打印技術在核電部門的重大突破,這是因為其使用的部件必須達到極高的安全性和可靠性標準。位于斯洛文尼亞的Krsko核電站是此次突破發(fā)生的地點。用...;

  • 勞斯萊斯公司將于2018年發(fā)布一款包含一萬個3D打印零部件的汽車

    ...款車預計在2018年正式發(fā)布,而它將包含超過10000個3D打印零部件在其中!延伸閱讀:勞斯萊斯設計師認為3D打印將促進汽車個性定制的發(fā)展;

  • 歐洲領先鋼企奧鋼聯成立新的3D打印金屬零部件研發(fā)中心

    ...p)宣布,將在德國的杜塞爾多夫開始一座新的3D打印金屬零部件研發(fā)中心,該中心隸屬于在杜塞爾多夫新成立的奧鋼聯增材制造中心公司(voestalpine Additive Manufacturing Center GmbH)。這座增材制造中心將會承擔澳鋼聯在這一領域內...;

  • 中國商飛C919大型客機即將首飛 整機裝載23個3D打印零部件

    ...國產C919大飛機即將首飛。據了解,該機共裝載23個3D打印零部件。11月10日,當人們?yōu)槊绹筮x、雙十一網購節(jié)刷爆手機之時,中國商飛C919大型客機成功完成了首飛前兩項重要的試驗——全機2.5g限制載荷靜力試驗取得圓滿成功、...;

  • 探討:如何使用3D打印技術來為熔模鑄造注入新的生命力
    探討:如何使用3D打印技術來為熔模鑄造注入新的生命力

    ...一個世紀里,這個工藝流程經過許多革新,但是制作復雜零部件的所需的工模具還是非常耗時和緩慢的。制作時間得以月計算,費用也可能達到數十萬美元。雖然失蠟法(熔模鑄造)飽含老祖宗的智慧,但是在技術不斷革新的現代...;

  • 惠普用自家3D打印機為2D打印機制造零部件 成本降低70%

    惠普自進入3D打印市場以來發(fā)生了許多事情,如在2015年裁員數千名員工,去年推出其Multi Jet Fusion 3D打印系統(tǒng),以及本月早些時候關閉愛爾蘭的一家工廠,將公司資金轉向3D打印。由于第一個Multi Jet Fusion 3D打印機最近才出貨,這...;

  • 實例分析:看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護?
    實例分析:看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護?

    ...甚至還根本找不到可用的部件”。訂貨周期一長,損壞的零部件就不能及時修理,就會大大降低旅客的飛行體驗。志毅補充說,“這就是我們之所以采用3D打印的原因,它能幫助我們高效而有創(chuàng)意地解決問題。”3D打印的機內部...;

  • 全國首例耗時900小時3D打印金屬零部件成功完成 刷新國內金屬3D打印記錄

    ...形拓撲優(yōu)化結構設計……2016年12月中旬,一件高品質軍工零部件在悅瑞三維3D打印加工服務中心誕生,這也是全國首例超長耗時3D打印金屬零部件,并刷新國內金屬3D打印記錄。據悉,這件3D打印軍工零件采用高溫合金材料一體打...;

  • 新碩果:蘇州大學激光3D打印技術制造合金零部件

    ...自動機械打印手臂下,不出3小時,就能將一個不規(guī)則的合金零部件3D打印成型,新年伊始,這項國際領先的激光制造技術在蘇州實現了商用。這項成果原本分散在各個部委的審批項目下,在2016年入選國家重點研發(fā)計劃后,迅速實現銜接,...;

  • 迪拜阿聯酋航空公司利用SLS 3D打印技術制造客艙零部件
    迪拜阿聯酋航空公司利用SLS 3D打印技術制造客艙零部件

    迪拜阿聯酋航空公司是于世界第四大航空公司,在迪拜大力發(fā)展3D打印技術的戰(zhàn)略規(guī)劃之下,阿聯酋航空也非常重視3D打印技術的利用,目前,阿聯酋航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(SLS)打印技術為飛機制造客艙部件,其...;

  • Vaupell利用3D打印技術更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件
    Vaupell利用3D打印技術更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件

    70多年來,Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?,F在,由于使用3D Systems的QuickCast,Vaupell團隊可以更快、更經濟地制造小批量的復雜零件。事實上,使用QuickCast,他們可以在短短幾天內制造好一個直徑26英寸的部件,成本在6000...;

  • 怎么避免3D模型零部件間出現不需要的塑料絲?

    我們可以先分析下原因:3D打印機的噴頭在非打印狀態(tài)下移動時,噴頭滴落部分細絲。處理:大多數3D打印機都有回縮功能。啟動此功能后,在非打印狀態(tài)下移動打印頭前打印機就會縮進細絲。這樣就不會有多余的塑料材料從打...;