...集中培訓方式來為3D打印工作提供人力資源支持。 2、零部件定制 對于當前汽車種類越來越多，汽車的型號更是不斷更新，在進行汽車維修的時候，必須要求維修企業(yè)具備零部件定制功能。汽車維修的時候面臨著很多問題...;

...航天工業(yè)領域得到應用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預計整個行業(yè)到2020年將實現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術在航運業(yè)已經(jīng)有了成功的應用。例如通用電氣公司使用3D打印技術制造的燃油噴嘴，...;

...產(chǎn)品目錄(2017年修訂)》和《重大技術裝備和產(chǎn)品進口關鍵零部件、原材料商品目錄(2017年修訂)》，符合規(guī)定條件的國內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)工業(yè)級增材制造裝備而確有必要進口相關關鍵零部件(大功率激光器、電子槍、振鏡等零部件)、原...;

...車設計，我們會發(fā)現(xiàn)它包含大約30000種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術制造。將3D打印引入到設計具有這種數(shù)量和多樣化部件的機器的過程中，可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過程變得更加高效。當談到大型汽車零...;

...沉積在內(nèi)的金屬3D打印技術，我們通常想到的是實現(xiàn)復雜零部件的制造或小批量個性化零件的制造，然而還有一個比較“另類”的應用正在被西門子開發(fā)。根據(jù)市場研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術實現(xiàn)燃氣渦輪發(fā)動機上的...;

...據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機身部件。Arconic公司董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：“通過這些協(xié)議，我們能夠深化與空客公司的合作伙伴關系。我們的3D打印技術具有非常強大...;

...安全管理局（NNSA）宣布，他們剛剛完成了第2.5萬件3D打印零部件，在這個過程中共節(jié)約了超過4500萬美元的生產(chǎn)成本。據(jù)悉，這一里程碑式的成就來自于NNSA旗下的堪薩斯城國家安全園區(qū)（KCNSC），該園區(qū)主要為核安全企業(yè)制造非...;

...　第一，實現(xiàn)復雜難加工零件的制造。航天航空裝備關鍵零部件的外形和內(nèi)部結構通常較為復雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準加工，而金屬3D打印技術無需像傳統(tǒng)制造技術一樣研發(fā)零件制造過程中使用的模具，能讓讓高...;

1.首先，必須明確圖樣，需要3D打印多少零部件，零部件是否不齊全，打印各零部件大小比例必須保持一致。（這是最基本的，這要看各位3D打印愛好者的需求和習慣了。）2.其次，層高最好是0.05-0.1mm，壁厚0.6-0.8mm，打印速度30-40...;

現(xiàn)階段3D打印零部件要想實現(xiàn)量產(chǎn)尚無可能性，目前3D打印技術還不夠成熟，加工精度和速度無法滿足大規(guī)模批量化工業(yè)生產(chǎn)的要求，還需進一步的技術突破。據(jù)了解，目前3D打印材料已有100多種，比如不銹鋼、鋁合金、復合材料...;

用3D打印技術制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸精確，其機械性能優(yōu)于鍛造工藝。鈦合金因其良好的生物相容性及優(yōu)異的機械性能，最主要的應用即為生物醫(yī)用材料、航空航天、精密儀器等。;

...響，目前僅適用于少批量、小尺寸、高精度、造型復雜的零部件和元器件的加工制造，還難以代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造業(yè)大規(guī)模、大批量的加工制造優(yōu)勢。;

...裝備保障壓力太大了，武器和技術裝備非常復雜，組成的零部件非常非常多，給后勤保障和裝備維護帶來極大的壓力。像陸軍的坦克裝甲車輛和火炮、空軍的戰(zhàn)斗機、運輸機，動輒幾萬幾十萬個零部件備件，海軍裝備比如水面主...;

...這也是新材料工 業(yè)未來的一個重點發(fā)展領域。船用設備零部件不僅形狀上千奇百態(tài)，更重要的是其物理特性， 如硬度、強度、耐磨性、耐壓性、高溫塑性等更是變化無窮。從現(xiàn)實可能性和經(jīng)濟性來看，我們不可能期望同時供應...;

...錄（MOU，國際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3D打印客機零部件的商業(yè)化應用。根據(jù)這份協(xié)議，雙方將聯(lián)手建立一家由SIAEC主導的合資公司。該公司將會融合Stratasys在航空3D打印方面的專業(yè)知識，以及SIAEC的綜合性維護、維修、大...;

...工藝無論是時間、成本、還是幾何復雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學（Missouri University of Science and Technology）的一群研究人員正在與霍尼韋爾聯(lián)邦制造&技術（Honeywell Federal Manufacturing & Technologies）公...;

...之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機生產(chǎn)了近1000個火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴大這種應用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件數(shù)量便有望增加1倍。而到2018年底，這個數(shù)字更是有望達到15000。很顯然，這是...;

...為3D打印技術能為航空工業(yè)帶來許多好處，比如縮短飛機零部件交付時間，同時降低其制造成本等。所以目前，它已經(jīng)被許多飛機制造商大量采用了。因此，要想保持競爭力，Strata就必須做出同樣的改變。不過其實，他們已經(jīng)在...;

...己研發(fā)的運載火箭，這種火箭當中采用了部分由3D打印的零部件。這是該公司一系列發(fā)射的首次發(fā)射，它專注于發(fā)射重量只有幾十磅的小型衛(wèi)星，不像SpaceX發(fā)射的大型載荷。這次發(fā)射的運載火箭Vector-R造價100萬美元，Vector首席執(zhí)...;

...尼紹，以及和其他一些組織合作，開展了一個名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合作項目，計劃將一直持續(xù)到2019年?！癋LAC提出了一種新型的先進部件，能夠減輕重量和提高熱性能，”Tuck告訴我們。 “我們將利用我...;