...相當(dāng)于做加法，力學(xué)性能差。比如說(shuō)，用3D打印做汽車的零部件，現(xiàn)有的技術(shù)肯定不行，這是由于工藝導(dǎo)致的?，F(xiàn)在汽車的制造工藝是做減法，比如把一塊鐵用切割機(jī)或者用銑刀切割，保證了零部件力學(xué)性能良好?！痹S總指出。...;

...、打印和組裝，盡管那并不是一個(gè)真的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是零部件都是按照真實(shí)引擎而仿制的。45度角看3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)正面3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的傳動(dòng)連接上電動(dòng)機(jī)...;

1000多個(gè)零部件，八成以上學(xué)生自己設(shè)計(jì)、手工制作這輛賽車由常熟理工學(xué)院的學(xué)生們自主研發(fā)，純手工打造。昨天下午，常熟理工學(xué)院舉行2017賽季新車發(fā)布會(huì)。歷時(shí)一年、由該校40名學(xué)生自主設(shè)計(jì)研發(fā)、純手工打造的第四代方...;

...子束在真空環(huán)境中通過(guò)高達(dá)1000℃的高溫來(lái)融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時(shí)幾磅金屬材料，到一小時(shí)20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來(lái)的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...光敏樹脂和陶瓷組成的糊狀物。在3D打印完成后還需要對(duì)零部件進(jìn)行熱處理，并通過(guò)燒結(jié)實(shí)現(xiàn)脫膠，消除樹脂，并使陶瓷實(shí)現(xiàn)100%的致密，這樣得到的陶瓷結(jié)構(gòu)可以直接用于最終應(yīng)用，而且其屬性與通過(guò)壓制或者澆鑄工藝制造的部...;

制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;

...打印臺(tái)燈的拼接。最后，安裝了燈座、開關(guān)、電源插頭等零部件并接上了電線，完成了制作。這款3D打印的折疊式臺(tái)燈具有較高的實(shí)用性，它可以適用于任何大小的房間和高低不同的座椅。此外，它的每個(gè)單獨(dú)的部件角度都是可...;

...0系統(tǒng)配有兩個(gè)功率為70瓦的激光器，為工業(yè)制造中的大型零部件提供高效率生產(chǎn)。在其前一代EOS P 760系統(tǒng)的成功基礎(chǔ)上，EOS P 770系統(tǒng)更大程度地提升了零部件的打印質(zhì)量，并將加工容量提高至150升。同時(shí)，具備整個(gè)市場(chǎng)最大加工...;

...專有的連續(xù)纖維絲（CFF）3D打印技術(shù)，可以制造復(fù)合纖維零部件。確切地說(shuō)，Mark X可以使用各種纖維增材的塑料材料打印出非常堅(jiān)固和精確的成品零部件。Mark X因此能夠應(yīng)用在汽車、機(jī)器人、假肢和運(yùn)動(dòng)器材等行業(yè)。此外，由于...;

...發(fā)生修改，只需修改設(shè)計(jì)3D建模方案，再次打印;3D打印的零部件出現(xiàn)損壞，甚至可以在破損處直接打印修補(bǔ)。因此3D打印對(duì)工業(yè)制造的顛覆性可見(jiàn)一斑。經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展，3D打印早已走出象牙塔并脫離了極客的自?shī)首詷?lè)。打開...;

...g工廠利用金屬3D打印技術(shù)直接制造燃燒室中的復(fù)雜燃燒器零部件，并利用3D打印技術(shù)對(duì)燃燒器進(jìn)行快速修復(fù)。SGT-800燃汽輪機(jī)重達(dá)290噸，能夠產(chǎn)生54兆瓦的電力，而30個(gè)3D打印的雙燃料DLE燃燒器被安裝在環(huán)形的燃燒室中。西門子的獨(dú)...;

...鉻鎳鐵合金等一系列合金。除了使用3D打印朱諾探測(cè)器的零部件,洛克希德公司正在測(cè)試AEHF衛(wèi)星所使用的零部件。他們預(yù)計(jì)完成測(cè)試26英寸的3D打印推進(jìn)劑貯箱后推出46寸版本。根據(jù)洛克希德公司，金屬部分使用Sciaky 3 d打印機(jī)可以...;

...生產(chǎn)一種或多種定制設(shè)計(jì)產(chǎn)品的有效方法。為了制造最終零部件，可以通過(guò)3D打印來(lái)獲取大型模具，并用作復(fù)合結(jié)構(gòu)的最終工具。一旦將樹脂注射到模具中，就形成最終零部件。在經(jīng)過(guò)加工和整理后安裝在賽車上。;

...了證明，而且已經(jīng)通過(guò)他們“用MJF系統(tǒng)制造自家2D打印機(jī)零部件”的實(shí)踐得到了證明。雖然HP Inc并未公布銷售MJF系統(tǒng)獲得的收入，但該公司還是提供了一些其它信息：打印凈收入同比下降3%（固定匯率下）；營(yíng)業(yè)毛利16%；總硬件...;

...低的成本和更快的速度制造出強(qiáng)度足夠且可以任意復(fù)雜的零部件，從而幫助他們擺脫目前因零部件缺乏而沒(méi)有戰(zhàn)機(jī)可以使用的窘境。雖然這種新方法目前尚存在著一些問(wèn)題需要解決，比如認(rèn)證和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但這些其實(shí)都是可以通...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費(fèi)品、...;

...原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)。3D打印技術(shù)能夠帶給汽車制造業(yè)的好處也是顯而易見(jiàn)的。尤其是3D 打印所能達(dá)到的一體化結(jié)構(gòu)，即用最少的部件配置滿足最多的技術(shù)性能要求，以及其...;

...特性：高強(qiáng)度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應(yīng)用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強(qiáng)度比ABS材料高出60%左右，具備超強(qiáng)的工...;

...空襲和毛邊不再存在，從而減少了斷裂的可能性并提高了零部件密度。與此同時(shí)，他們的方法快速、簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，而且不使用有害物質(zhì)——非常適于范圍廣泛的制造行業(yè)。據(jù)悉，該BAM陶瓷3D打印項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Jens Günster教授開...;

...相當(dāng)快了。除了兩臺(tái)引擎和控制器，它其余的50多個(gè)單獨(dú)零部件都是采用激光燒結(jié)粉末的3D打印技術(shù)制造的。除了托爾，空客應(yīng)用3D打印技術(shù)的創(chuàng)新項(xiàng)目還有許多，比如一種由尼龍和鋁粉3D打印的機(jī)翼目前就正在接受風(fēng)洞測(cè)試。由...;