...更具突破性。Evonik和Victrex這樣的材料專家也對PEEK的汽車零部件進(jìn)行了測試。PEEK已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。現(xiàn)在大多數(shù)的汽車制造商已經(jīng)意識到，3D打印技術(shù)可以創(chuàng)建復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，并部分挖空打印...;

...時也可以根據(jù)用戶偏好和計算的處理效果手動或自動調(diào)整零部件的打印方向。模擬： ASAP原則的第二步是快速模擬當(dāng)下3D模型中的應(yīng)力和扭曲——這些都會出現(xiàn)在3D打印過程中，并會在從構(gòu)建板取下來之后顯現(xiàn)出來。一個專門...;

...計出相應(yīng)的無人機(jī)。然后，３Ｄ打印設(shè)備按照設(shè)計制造出零部件。技術(shù)人員組裝這些機(jī)械零部件并裝配預(yù)先采購的庫存電子零部件，最終完成士兵定制的無人機(jī)。從士兵發(fā)出請求至無人機(jī)投入使用，整個過程不超過２４小時?！?..;

...打印技術(shù)研究中心主任段宣明介紹，該打印機(jī)可打印最大零部件尺寸達(dá)200x130mm，該尺寸是NASA首臺空間在軌打印機(jī)打印尺寸的2倍以上，并超過今年3月26日NASA運(yùn)至國際空間站的升級版3D打印機(jī)打印尺寸。本次試驗(yàn)驗(yàn)證了微重力環(huán)境...;

...、合格率低，很難滿足科研生產(chǎn)的需求，已成為南京機(jī)電零部件制造的瓶頸性問題。為了解決這些瓶頸問題，3D打印技術(shù)被推上南京機(jī)電科研生產(chǎn)的“舞臺”勢在必行。3D打印技術(shù)在國內(nèi)外均受到重視并在很多行業(yè)領(lǐng)域得到了大...;

制造具有復(fù)雜幾何形狀的，功能集成式的零部件是3D打印技術(shù)主要優(yōu)勢之一，但是3D打印的零部件同時也面臨著提高表面質(zhì)量的挑戰(zhàn)。對3D打印零部件進(jìn)行后處理，是提升表面質(zhì)量的有效方式。噴砂就是金屬3D打印臨建常見的后處...;

...(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機(jī)零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復(fù)雜工件(加工對象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動切換，金屬粉末由激光凝固完...;

...。砂紙打磨是一種廉價且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。砂紙打磨在處理比較微小的零部件時會有問題，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動，人手夠不到的地方就打磨不了。一般用F...;

...究院3D打印技術(shù)研究中心主任段宣明介紹，該打印機(jī)最大零部件尺寸達(dá)200×130mm，是美國國家航空航天局首臺空間在軌打印機(jī)打印尺寸的2倍以上。今年3月上旬，該打印機(jī)在法國波爾多進(jìn)行了拋物線失重飛行試驗(yàn)。3天共進(jìn)行了93次...;

...熱塑性材料，可以用于3D打印功能完整的、可直接使用的零部件。我們正在履行與航空航天和工業(yè)領(lǐng)域客戶的一些關(guān)鍵開發(fā)合同，為商業(yè)和軍用飛機(jī)、太空、工業(yè)領(lǐng)域3D打印零部件，這些應(yīng)用能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本，這是...;

...印技術(shù)，因?yàn)楸绕饌鹘y(tǒng)工藝，它的速度更快，能制造出的零部件也能更輕更復(fù)雜，但消耗的材料卻更少，同時成本也更低。這樣，新車就能更快地交付或上市。不過，缺少有足夠技術(shù)的勞動力以及打印機(jī)價格的居高不下或許會成...;

...稱，這種材料可用于航空航天和自動化領(lǐng)域，包括發(fā)動機(jī)零部件、生產(chǎn)工具、管道、外殼和模具等方面。這種材料可用于原型以及制造最終用途的零部件件。AlSi10Mg是一種合金，與塑料甚至是一些已經(jīng)用來3D打印的其它金屬相比...;

...多福利后卻沒有顯現(xiàn)出應(yīng)有的市場表現(xiàn)，多以概念產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品出現(xiàn)，真正的大規(guī)模生產(chǎn)卻沒有到來。3D打印確實(shí)是一項重要的技術(shù)改革，但要說是能夠引領(lǐng)汽車革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來新的制造...;

...。硅氧烷的每一層被完全熱固化，以獲得具有機(jī)械性能的零部件。在測試中，使用RepRap 3D打印機(jī)和LC-3335打印的成品中，80%都具有急劇固化曲線。具體來說，這種方式生產(chǎn)出來的3D打印零部件拉伸強(qiáng)度得到了增強(qiáng)。因此，該設(shè)備不...;

...印時間是影響打印成本的因素之一。 打印時間是由打印零部件的體積、高度和分辨率決定的。如果將同一種打印材料、同樣分辨率的零部件同時進(jìn)行打印，則會使打印成本的管控更加高效。完善3D打印的設(shè)計，提前驗(yàn)證模型能否...;

雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應(yīng)用，并取得了不錯的效果。但是，由于再制造過程十分復(fù)雜，加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級研究階段，還存在許多亟待解決的問題。（1）再制造...;

...域的深度應(yīng)用，并促進(jìn)3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設(shè)計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復(fù)、文物修復(fù)等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。本次展會我們定向邀請了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航...;

...生產(chǎn)方面邁出重要一步。較之于現(xiàn)有3D打印技術(shù)所完成的零部件成本來看，通過AE12 3D打印系統(tǒng)制作出來的3D打印零部件成本得到大大降低，這對于許多制造商來說，都是一件很有利的事情。”雖然AE12材料系統(tǒng)是為Voxeljet 3D打印機(jī)...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進(jìn)火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設(shè)備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;