...時(shí)也可以根據(jù)用戶(hù)偏好和計(jì)算的處理效果手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整零部件的打印方向。模擬： ASAP原則的第二步是快速模擬當(dāng)下3D模型中的應(yīng)力和扭曲——這些都會(huì)出現(xiàn)在3D打印過(guò)程中，并會(huì)在從構(gòu)建板取下來(lái)之后顯現(xiàn)出來(lái)。一個(gè)專(zhuān)門(mén)...;

...計(jì)出相應(yīng)的無(wú)人機(jī)。然后，３Ｄ打印設(shè)備按照設(shè)計(jì)制造出零部件。技術(shù)人員組裝這些機(jī)械零部件并裝配預(yù)先采購(gòu)的庫(kù)存電子零部件，最終完成士兵定制的無(wú)人機(jī)。從士兵發(fā)出請(qǐng)求至無(wú)人機(jī)投入使用，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)２４小時(shí)?！?..;

...打印技術(shù)研究中心主任段宣明介紹，該打印機(jī)可打印最大零部件尺寸達(dá)200x130mm，該尺寸是NASA首臺(tái)空間在軌打印機(jī)打印尺寸的2倍以上，并超過(guò)今年3月26日NASA運(yùn)至國(guó)際空間站的升級(jí)版3D打印機(jī)打印尺寸。本次試驗(yàn)驗(yàn)證了微重力環(huán)境...;

...、合格率低，很難滿(mǎn)足科研生產(chǎn)的需求，已成為南京機(jī)電零部件制造的瓶頸性問(wèn)題。為了解決這些瓶頸問(wèn)題，3D打印技術(shù)被推上南京機(jī)電科研生產(chǎn)的“舞臺(tái)”勢(shì)在必行。3D打印技術(shù)在國(guó)內(nèi)外均受到重視并在很多行業(yè)領(lǐng)域得到了大...;

制造具有復(fù)雜幾何形狀的，功能集成式的零部件是3D打印技術(shù)主要優(yōu)勢(shì)之一，但是3D打印的零部件同時(shí)也面臨著提高表面質(zhì)量的挑戰(zhàn)。對(duì)3D打印零部件進(jìn)行后處理，是提升表面質(zhì)量的有效方式。噴砂就是金屬3D打印臨建常見(jiàn)的后處...;

...(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機(jī)零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復(fù)雜工件(加工對(duì)象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動(dòng)切換，金屬粉末由激光凝固完...;

...。砂紙打磨是一種廉價(jià)且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。砂紙打磨在處理比較微小的零部件時(shí)會(huì)有問(wèn)題，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，人手夠不到的地方就打磨不了。一般用F...;

...究院3D打印技術(shù)研究中心主任段宣明介紹，該打印機(jī)最大零部件尺寸達(dá)200×130mm，是美國(guó)國(guó)家航空航天局首臺(tái)空間在軌打印機(jī)打印尺寸的2倍以上。今年3月上旬，該打印機(jī)在法國(guó)波爾多進(jìn)行了拋物線失重飛行試驗(yàn)。3天共進(jìn)行了93次...;

...熱塑性材料，可以用于3D打印功能完整的、可直接使用的零部件。我們正在履行與航空航天和工業(yè)領(lǐng)域客戶(hù)的一些關(guān)鍵開(kāi)發(fā)合同，為商業(yè)和軍用飛機(jī)、太空、工業(yè)領(lǐng)域3D打印零部件，這些應(yīng)用能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本，這是...;

...印技術(shù)，因?yàn)楸绕饌鹘y(tǒng)工藝，它的速度更快，能制造出的零部件也能更輕更復(fù)雜，但消耗的材料卻更少，同時(shí)成本也更低。這樣，新車(chē)就能更快地交付或上市。不過(guò)，缺少有足夠技術(shù)的勞動(dòng)力以及打印機(jī)價(jià)格的居高不下或許會(huì)成...;

...稱(chēng)，這種材料可用于航空航天和自動(dòng)化領(lǐng)域，包括發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、生產(chǎn)工具、管道、外殼和模具等方面。這種材料可用于原型以及制造最終用途的零部件件。AlSi10Mg是一種合金，與塑料甚至是一些已經(jīng)用來(lái)3D打印的其它金屬相比...;

...多福利后卻沒(méi)有顯現(xiàn)出應(yīng)有的市場(chǎng)表現(xiàn)，多以概念產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品出現(xiàn)，真正的大規(guī)模生產(chǎn)卻沒(méi)有到來(lái)。3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說(shuō)是能夠引領(lǐng)汽車(chē)革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來(lái)新的制造...;

...。硅氧烷的每一層被完全熱固化，以獲得具有機(jī)械性能的零部件。在測(cè)試中，使用RepRap 3D打印機(jī)和LC-3335打印的成品中，80%都具有急劇固化曲線。具體來(lái)說(shuō)，這種方式生產(chǎn)出來(lái)的3D打印零部件拉伸強(qiáng)度得到了增強(qiáng)。因此，該設(shè)備不...;

...靠而快速的雙向交流， 才能保證所需要的原材料和外購(gòu)零部件的準(zhǔn)時(shí)按量供應(yīng)。在JIT配送過(guò)程中，供應(yīng)商工作人員可以根據(jù)制造企業(yè)的需求計(jì)劃信息系統(tǒng)，結(jié)合庫(kù)存計(jì)算出訂貨數(shù)量并發(fā)出建議量訂貨通知，由企業(yè)進(jìn)行確認(rèn)，得...;

...印時(shí)間是影響打印成本的因素之一。 打印時(shí)間是由打印零部件的體積、高度和分辨率決定的。如果將同一種打印材料、同樣分辨率的零部件同時(shí)進(jìn)行打印，則會(huì)使打印成本的管控更加高效。完善3D打印的設(shè)計(jì)，提前驗(yàn)證模型能否...;

雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的效果。但是，由于再制造過(guò)程十分復(fù)雜，加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級(jí)研究階段，還存在許多亟待解決的問(wèn)題。（1）再制造...;

...域的深度應(yīng)用，并促進(jìn)3D打印與航空航天、軍工、汽車(chē)及零部件、工業(yè)設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復(fù)、文物修復(fù)等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。本次展會(huì)我們定向邀請(qǐng)了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航...;

...生產(chǎn)方面邁出重要一步。較之于現(xiàn)有3D打印技術(shù)所完成的零部件成本來(lái)看，通過(guò)AE12 3D打印系統(tǒng)制作出來(lái)的3D打印零部件成本得到大大降低，這對(duì)于許多制造商來(lái)說(shuō)，都是一件很有利的事情?！彪m然AE12材料系統(tǒng)是為Voxeljet 3D打印機(jī)...;

...面以特定方式粘合起來(lái)，從而制造出一個(gè)實(shí)體。打印出的零部件后續(xù)還需經(jīng)過(guò)超聲波清洗機(jī)的清洗、打磨、上色等處理流程，最終運(yùn)用到實(shí)際維修作業(yè)中。 　接下來(lái)，維修中心將充分利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)靈活、易于裝配、快速成...;

...級(jí)材料：不貴，耐用，容易買(mǎi)到。多用于無(wú)需太多懸掛的零部件的原型機(jī)和設(shè)計(jì)作品，可以是任何顏色。設(shè)計(jì)指南塑料3D打印興起于一些設(shè)計(jì)原型。不借助其它材料，模型向外面的角度小于45度是無(wú)法打印的。1mm以下可能也無(wú)法...;