...將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術來制造原型和零部件的時候，3D打印技術不再被認為是嘗試性地技術，而是受到了越來越多的重視。MTU...;

...游戲規(guī)則的新混合3D打印工藝“THREAD”。AMRC表示，這個與波音合作開發(fā)的新增材制造工藝允許在打印一個部件的同時將電學、光學和結構元件引入打印件內。目前，這個創(chuàng)新性的THREAD 3D打印工藝正在等待專利，它被描述為是完全...;

...NL(美國橡樹嶺國家實驗室)傳下了最大的3D打印件記錄，為波音公司打印出了5.3 米長、1.7 米寬、0.46 米高的飛機機翼。而本次克萊菲爾德大學打印出物件長度為6米，已經(jīng)打破了ORNL的記錄。據(jù)了解，大學使用的打印機本身長達10米...;

...使用量占機體重量的93%，直到目前也是用鈦最多的飛機。波音公司和空客公司研制的大型客機，在B747、A300時代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機時代，已上升近10%。第三代戰(zhàn)斗機鈦合金結構件用量由F-4鬼怪式戰(zhàn)斗機的約...;

...航空航天、電子電器等領域都有廣泛應用。據(jù)統(tǒng)計，一架波音型飛機上所用PC部件多達2500個。;

...推廣的基礎平臺。目前，中心成員已超過84家，其中包括波音、通用電氣、霍尼韋爾、3M、3D System、 Stratasys、阿勒格尼技術、拜耳材料科學等全球知名公司，卡內基-梅隆大學、阿克隆大學、MIT林肯實驗室等全球知名研究機構，以...;

...是：既然3D打印好用，蘋果公司為什么不打印蘋果手機，波音和空客為什么不打印飛機。對此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說：“其實他們的理解是有問題的。過去我們設計最優(yōu)化的東西往往做不出來，3D打印機的強項就是...;

...生產(chǎn)渦輪機高溫應用的高性能部件。不會代替大規(guī)模制造波音、惠普、巴斯夫、拜耳、霍尼韋爾等企業(yè)也在加緊3D打印材料、裝備、軟件系統(tǒng)、服務等領域的產(chǎn)業(yè)滲透。西門子的主要競爭對手GE，在2016年斥巨資收購了金屬3D打印...;

在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,我們不由得而感嘆于塑料代替輕質金屬合金將成為交通工具領域的一大趨勢。      國內在開發(fā)塑料代替輕質合金這一技術方向上是否與國際同...;

...部件都是使用3D打印技術制作的，未來，將可以制作整個波音飛機的機翼。3D打印技術在大型零部件的制作上有很大的局限性，因其內部壓力的變化，可以會使零部件變形。但是，最近BAE Systems發(fā)明了一種全新的制作方式，通過超...;

...載客190人。目前，與國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當，屬于同級別。與上述二者相比，C919代表的則是現(xiàn)代最新設計的理念。胡震東介紹，C919大型客機直徑比同類機型都大，寬大的機身將提供給旅客更多乘坐空間...;

3D打印技術可以做什么？波音公司說，可以打印787飛機的鈦合金部件；阿迪達斯說，可以打印新款球鞋。而神經(jīng)外科醫(yī)生給出了另一個答案——3D打印還能打印出“人腦”，輔助進行開顱手術。近日，惠州市第三人民醫(yī)院神經(jīng)外...;

...射聯(lián)盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多，推力相當于18架波音747飛機。另外重要的一點是，這還是可回收使用的“超重型”運載火箭。作為三個獵鷹9號并聯(lián)的重型獵鷹也將和獵鷹9一樣進行重復利用，然而就獵鷹9的情況來看重復...;

...找供應商和如何控制質量的問題。數(shù)據(jù)線程和數(shù)字雙胞胎波音公司在將3D打印技術用于787夢想飛機的開發(fā)工作時，開始了一些相關的過程中質量控制工作。一個小的孔隙可能會導致大的裂紋的產(chǎn)生，整個航空航天制造領域對產(chǎn)品...;

...有很高的耐熱性、耐化學性和機械載荷能力。“對NASA和波音來說，這種材料的真正可貴之處在于它與鋁一樣強大，但重量卻大大減輕了，”O(jiān)PM在一次采訪中說，“這會大大降低燃油消耗，提高飛行效率。即使重量只減輕幾磅也...;

...或者充當散熱介質、聲振、微波吸收結構和驅動系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結構的超輕3D打印材料用于飛機墻面和地板等非機械部件。這使得飛機重量大大減輕，提高飛機的燃油效率。感謝晶格結構的獨特特性以及低體積容量，...;

...存在制模周期長、成本昂貴等問題。美國太克公司生產(chǎn)的波音767飛機上的燃油增壓泵殼體。其外形和結構都非常復雜，用A356鋁合金澆注成形，重6.3kg。該鑄件模組由22個蠟模分別壓制后再組合成四個組合蠟模，然后把這四個組合...;

...柄蓋板、飛機座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機上并執(zhí)行正常航班飛行。一個小小的指示牌，等待周期從180天減至一個晚上，采購成本也從1000美元降至30元人民幣。而《國家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計...;

在航空領域，3D打印正變得越來越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對該技術進行了投資，而且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應用，比如制造更輕的飛機結構件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，...;

...航天中心使用虛擬現(xiàn)實技術對哈勃望遠鏡進行維護訓練，波音公司利用虛擬現(xiàn)實技術輔助波音777的管線設計就是典型的成功范例。教育文化也是虛擬現(xiàn)實技術的一個重要應用領域。現(xiàn)在虛擬現(xiàn)實已經(jīng)成為數(shù)字博物館和科學館、大...;