...的應用情況。目前，在航空領域，3D打印技術(shù)備受關(guān)注，波音、空客、GE都將其作為戰(zhàn)略性技術(shù)進行攻克，并開展布局建設。中國商飛的高層領導非常具有戰(zhàn)略眼光，高度重視3D打印技術(shù)，強調(diào)商飛一定要在這方面不斷嘗試推進。...;

...到特定區(qū)域，以形成某些形狀。延伸閱讀：航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機零件的虛擬庫專利;

...還將看到除了迪斯尼研究公司的3D打印機和Carbon的CLIP以及波音公司的真正的3D打印工藝之外，還有七個基本技術(shù)之外的創(chuàng)新技術(shù)，它們構(gòu)建在多軸上，而不僅僅是Z軸。迪士尼和Carbon的工藝就像沒有模具的注塑，瞬間完成整個零件...;

...氣領域擴展到航空航天業(yè)，并且還與美鋁公司（Alcoa）、波音、空中客車等眾多知名公司進行合作，它甚至還和紐約州政府達成了合作關(guān)系。NTi享有專利的等離子體快速沉積技術(shù)屬于定向能量沉積金屬3D打印技術(shù)的一種。不同于...;

...有很高的耐熱性、耐化學性和機械載荷能力?！皩ASA和波音來說，這種材料的真正可貴之處在于它與鋁一樣強大，但重量卻大大減輕了，”O(jiān)PM在一次采訪中說，“這會大大降低燃油消耗，提高飛行效率。即使重量只減輕幾磅也...;

...兩項重要任務 — 為空客的A320客機制造水平尾翼，以及為波音的B787機型制造垂直尾翼。值得一提的是，除了制造，工廠還會負責這些裝配和測試結(jié)構(gòu)件，并將他們送到各自的組裝線。延伸閱讀：阿聯(lián)酋阿提哈德航空展示與西門...;

...蘭菲爾德大學（最大金屬件）和美國橡樹嶺國家實驗室與波音公司（最大航空件）。這對于莫納什大學來說并非難事，因為在此之前，他們就曾和Amaero公司聯(lián)手為一架中國客機3D打印了一個相當大的金屬件，就是上圖中這個門鉸...;

...由橡樹嶺國家實驗室通過FFF技術(shù)制造的“世界上最大的”波音飛機配件。AES將于2017年開始使用BAAM 3D打印機。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對這款3D打印機進行多次了解及試用。運送至AES的BAAM 3D打印機是辛辛那提公司銷...;

...添加劑制造（RLCAM）和鈦制造（tiFAB）領域。他還介紹了波音公司的一些3D打印鈦項目。此前曾報道過，該機構(gòu)還投資開發(fā)了Sigma Labs的PrintRite3D技術(shù)。并與GE合作，使用3D打印技術(shù)開發(fā)TERN無人機項目。;

...技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機部件，確切地說是直接金屬激光燒結(jié)，定制設計，比傳統(tǒng)制造的部件結(jié)構(gòu)強度更高，同時節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說，使用3D打印...;

...增加。很多財富500強企業(yè)，如戴爾、西門子、卡特彼勒、波音、福特等都大大增加了其對低成本3D打印機的采購。因為這些低成本機器更便于其工程師進行原型設計。除此自外，盡管除了“創(chuàng)客”市場的消費級3D打印機市場需求...;

...了自己的第一個大工業(yè)客戶——產(chǎn)品解決方案公司Jabil。波音旗下的Aurora Flight Sciences也正在使用Model One的一個早期版本。Model One也曾獲得RAPID + TCT 3D打印創(chuàng)新獎。新資金將提升Impossible Objects的技術(shù)開發(fā)能力，以及加速技術(shù)的商業(yè)...;

...來的飛機更小或攜帶更多的燃料，也可以降低噪音污染。波音和空客等航空航天巨頭使用增材制造技術(shù)已經(jīng)有一段時間了，但為戰(zhàn)斗機裝備上3D打印羽毛卻是我們遇到的更不尋常的想法之一。我們希望這樣的技術(shù)最終能實現(xiàn)。延...;

...的航空公司。另外，這還將幫助他們更快地實現(xiàn)晉升為與波音、空客等大公司一樣的全球領先飛機原始設備制造商（OEM）。值得一提的是，阿提哈德航空在獲批后便馬不停蹄地開始行使這項權(quán)利，官方驗證了首批3D打印的飛機內(nèi)...;

...通用性。使用CUREbox的客戶包括：BAE系統(tǒng)蘋果Lockheed Martin波音康卡斯特NASA寶潔公司據(jù)了解，CUREbox的售價通常為699美元，目前售價為599美元，可從Wicked Engineering的網(wǎng)上商店以及Amazon購買。;

在航空領域，3D打印正變得越來越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對該技術(shù)進行了投資，而且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應用，比如制造更輕的飛機結(jié)構(gòu)件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，...;

...將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原型和零部件的時候，3D打印技術(shù)不再被認為是嘗試性地技術(shù)，而是受到了越來越多的重視。MTU...;

...H）的3D打印飛機零部件產(chǎn)品。據(jù)報道，東航曾在接收首批波音777-300ER型客機時發(fā)現(xiàn)，客艙的部分指示牌標識發(fā)生錯誤，于是成立了專門的項目組“打印”了新的指示牌。傳統(tǒng)的訂貨周期長達180天，而3D打印僅需一晚就能拿到成品...;

...3D打印技術(shù)打印汽車的設計模型，以及打印重要的零部件;波音公司正借助3D打印生產(chǎn)某些零件，并已裝配到美國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機上。這些都是已存在的事實，可見其發(fā)展的潛力。也正因為這些事實，再加上媒體的過度宣傳語報道，...;

...測試其衛(wèi)星。第一次發(fā)射計劃定于2018年初。延伸閱讀：波音公司將用3D打印技術(shù)生產(chǎn)衛(wèi)星 速度更快成本更低;