...復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢(qián)和時(shí)間省一半　　不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過(guò)“...;

...造商可以加快交付更輕、更強(qiáng)、更快、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)。增材制造可能會(huì)大幅改變飛機(jī)的制造方式，擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力是將這些變化從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的又一步驟。延伸閱讀：達(dá)索系統(tǒng)收購(gòu)荷蘭海洋工程公...;

...。延伸閱讀：空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上;

...率。復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢(qián)和時(shí)間省一半不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過(guò)“...;

...部分，它們可是獲得過(guò)德國(guó)聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的。該公司在飛機(jī)和航空航天制造業(yè)中通過(guò)3D打印技術(shù)取得了重大進(jìn)展。現(xiàn)在，他們將使用新的EBAM 110系統(tǒng)3D打印機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。Sciaky公司營(yíng)銷(xiāo)副總裁Bob Phillips評(píng)論說(shuō)：“能與空客這...;

...材料適用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車(chē)輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類(lèi)材料。;

近日，法國(guó)飛機(jī)工程公司Safran對(duì)外發(fā)布消息稱(chēng)，其已經(jīng)與Gorgé集團(tuán)旗下3D打印解決方案Prodways建立了新的合作關(guān)系。據(jù)悉，此次合作將涉及一起尋求開(kāi)發(fā)新型的3D打印材料和工藝，作為合作的一部分，Safran還將收購(gòu)Prodways的股份。...;

...于制造工業(yè)模具的3D打印機(jī)原型。迄今為止，對(duì)于汽車(chē)、飛機(jī)或者其它設(shè)備部件的制造來(lái)說(shuō)，模具仍然是不可或缺的工具。據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者是3D打印機(jī)制造商CMET，該公司是日本知名機(jī)械制造商納博特斯克（Nabtesco）的子...;

...3D打印完成。延伸閱讀：空客與雷尼紹合作 用3D打印制造飛機(jī)機(jī)翼;

...種更直接指向工業(yè)終端部件生產(chǎn)的途徑，包括用于輕量化飛機(jī)和汽車(chē)的大型復(fù)雜幾何部件。可使用復(fù)合材料的3D打印技術(shù)目前，能使用復(fù)合材料的3D打印技術(shù)主要有2種，分別是熔融沉積（FDM）和粉床熔融（PBF），而后者主要指選...;

...3D打印制造小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（SUAS）。這個(gè)特別的無(wú)人駕駛飛機(jī)項(xiàng)目正在北卡羅萊納州的Lejeune營(yíng)進(jìn)行。3D打印的SUAS計(jì)劃依賴(lài)于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)網(wǎng)站指出：“美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員和工程師聚集了...;

...超過(guò)40臺(tái)3D打印設(shè)備，正在用它們大規(guī)模生產(chǎn)商業(yè)和軍用飛機(jī)零部件。雖然這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)，但它們的主要銷(xiāo)售對(duì)象卻是亞洲、中東、歐洲等地區(qū)。根據(jù)GE Aviation的說(shuō)法，它們年收入（超過(guò)250億美元）的2/3都來(lái)自國(guó)際...;

...的碳管能使線材的性能更加完美。最終，從汽車(chē)零部件到飛機(jī)起落架中都能應(yīng)用該種材質(zhì)的3D打印組件。這是一個(gè)迷人的結(jié)果，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)了3D打印行業(yè)目前正發(fā)展的越來(lái)越好。雖然因?yàn)闊o(wú)法生產(chǎn)功能部件而被外界批評(píng)，但工程...;

...材料適用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車(chē)輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類(lèi)材料。推薦閱讀>>>新型智能3D打印材料研究盤(pán)點(diǎn);

...有可能影響其強(qiáng)度和性能的許多畸變。未來(lái)的應(yīng)用SPbPU“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)與材料研究”助理教授Vadim Sufiiarov說(shuō)：“該技術(shù)可用于制造在極端條件下工作的產(chǎn)品，例如高壓和高溫。因此，其可以制造用于航空、能源和海洋的燃...;

...>>>實(shí)例分析：看中國(guó)東方航空如何利用3D打印助力飛機(jī)維護(hù)？;

...。但其中，該公司的重要領(lǐng)域是在軍用直升機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)、水面艦艇。其位于以色列Carmiel市，專(zhuān)門(mén)為金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)生產(chǎn)3D打印零部件。現(xiàn)在，該公司更是為波音公司和貝爾直升機(jī)等領(lǐng)先航空公司和制造商提供提供3D打...;

...查或更換等。延伸閱讀：美國(guó)軍方擁抱3D打印 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛機(jī)上裝配3D打印零件                美國(guó)海軍測(cè)試表明3D打印彈藥威力大于傳統(tǒng)彈藥;

...打印零件，也稱(chēng)為“合格的零件”。“我可以清楚地預(yù)見(jiàn)飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，組織要求您每隔一段時(shí)間記錄打印室內(nèi)發(fā)生的所有事情。航空業(yè)將驗(yàn)證3D打印機(jī)出來(lái)的每一個(gè)物體，”P(pán)aquit說(shuō)?！八麄儾粫?huì)使用任何未經(jīng)100％認(rèn)證的部...;

...間。削減天線重量天線是一個(gè)永遠(yuǎn)存在于所有商業(yè)和軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)和地面終端的部件。然而，Optisys認(rèn)為它們通常太重，特別是航空航天業(yè)使用的RF天線。在與美國(guó)軟件公司ANSYS達(dá)成合作后，Optisys開(kāi)發(fā)了一種替代方法來(lái)...;