...至把他們比作“大功率，低調(diào)的渦流發(fā)生器”，這種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在大多數(shù)汽車(chē)和飛機(jī)上，并有助于改變車(chē)輛的空氣流動(dòng)來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)。Domel補(bǔ)充道：“與沒(méi)有渦流發(fā)生器的翼型相比，這些受鯊魚(yú)啟發(fā)的渦流發(fā)生器實(shí)現(xiàn)...;

...了解到，通過(guò)升級(jí)版的3D打印技術(shù)，目前飛機(jī)的起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)翼都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成功打印，讓飛機(jī)制造變得越來(lái)越簡(jiǎn)便。升級(jí)版的3D打印技術(shù)，不僅可以打印飛機(jī)，還可以打印人類(lèi)器官?！吧?jí)版的3D打印技術(shù)，在原有3D...;

備受矚目的3D打印技術(shù)正在被悄悄地運(yùn)用于軍事領(lǐng)域。有關(guān)專(zhuān)家指出，社會(huì)生產(chǎn)方式?jīng)Q定武器裝備生產(chǎn)模式，3D打印技術(shù)正在引發(fā)一場(chǎng)軍事制造業(yè)的革命，變化的不僅是武器裝備工藝研發(fā)模式，還有軍隊(duì)的保障方式。與傳統(tǒng)技術(shù)...;

...、義齒制作等，是最具性?xún)r(jià)比的醫(yī)用牙科材料，還可用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及時(shí)裝、珠寶行業(yè)等。鈦合金粉末FS Ti6AL4V優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)度高，可制造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強(qiáng)度高，可在450℃～500℃的溫度下長(zhǎng)期工作...;

...件之一。3D打印噴嘴安裝在賽峰集團(tuán)設(shè)計(jì)的eAPU60微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，以滿(mǎn)足推重比高和結(jié)構(gòu)緊湊的需求。 e-APU60能夠提供60kWe功率，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的電力起動(dòng)（在地面或者空中停車(chē)狀態(tài)）和座艙加熱。 e-APU60的典型特征包括：更...;

...殲擊機(jī)，這是什么意思呢?就是說(shuō)這架飛機(jī)，安裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們現(xiàn)在來(lái)到的就是飛機(jī)進(jìn)氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺(tái)我們國(guó)家自主研發(fā)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給殲11B飛行中提供強(qiáng)勁的動(dòng)力...;

...國(guó)有公司開(kāi)用3D打印制造飛機(jī)噴嘴，還有公司打印了2500個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及飛機(jī)起落架?！拔覀冋j釀與中國(guó)商飛合作，用纖維復(fù)合材料打印飛機(jī)機(jī)翼。飛機(jī)架構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)加工時(shí)，材料利用率僅5%，而 3D打印的利用率接近100%...;

...ula結(jié)合了直升機(jī)和飛機(jī)的最好方面，典型的、使用旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的S / VTOL飛機(jī)所具有的風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)出現(xiàn)在Formula上。這是因?yàn)镕ormula的直升機(jī)元件完全獨(dú)立于其飛機(jī)元件，這意味著機(jī)翼和渦輪機(jī)故障都不會(huì)阻止飛機(jī)的著陸能力。規(guī)格...;

...零件，并且用3D打印來(lái)開(kāi)發(fā)能與GE LEAP相抗衡的PurePower飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了擴(kuò)大其增材能力，Pratt＆Whitney最近與3D打印軟件供應(yīng)商Sigma Labs建立起合作關(guān)系。新的UTRC引擎壓縮機(jī)研究中心也將與Pratt＆Whitney合作，為未來(lái)的商用和軍用發(fā)...;

...備，并打印出全球第一批鍛件：鐵路關(guān)鍵部件轍叉和航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件過(guò)渡鍛。專(zhuān)家表示，這種新方法制件“強(qiáng)度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形，并超過(guò)鍛件水平”，“將為航空航天高性能關(guān)鍵部件的制造提供...;

...術(shù)已成功制造出世界首批3D打印鍛件。其中包括西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的一種發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡段零件，以及我國(guó)研制的一款新型戰(zhàn)斗機(jī)的鈦合金接頭等。該成果突破了3D打印行業(yè)的最大障礙，開(kāi)啟實(shí)驗(yàn)室制造大型機(jī)械的歷史。人們...;

...航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴了，GE為此收購(gòu)了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購(gòu)了幾百臺(tái)金屬3D打印機(jī)日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個(gè)3D打印燃油噴嘴。嘗到甜頭之后，...;

...自給自足才能為Ahrlac生產(chǎn)部件，這就是為什么幾乎所有非發(fā)動(dòng)機(jī)部件，甚至液壓泵都是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的原因。根據(jù)派拉蒙的說(shuō)法，這可以為飛機(jī)在很大程度上不受出口限制鋪平道路。為了達(dá)到這種自給自足的水平，派拉蒙和Aerosud...;

...成本也只是2000美元。而就在5年前，制造這樣的塑料渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的成本約為25萬(wàn)美元，需要花上2年的時(shí)間?！泵篮玫煌昝馈?D打印這么美好，但是我們還需要進(jìn)行很多深入的研究?！北R秉恒直言。例如，用于航空領(lǐng)域，需要結(jié)...;

...了C919型飛機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的研制，該構(gòu)件位于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛內(nèi)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是重要的功能部件。飛而康科技采用基于SLM的3D打印技術(shù)，對(duì)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的這種鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)開(kāi)展了技術(shù)攻關(guān)。飛而康科技整個(gè)參研團(tuán)隊(duì)...;

...協(xié)議，即在有限的空間內(nèi)3D打印航空航天部件，包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)。Safran是一家專(zhuān)注于航空航天、國(guó)防安全的制造商，其擁有7萬(wàn)多名員工，并且其在去年的銷(xiāo)售收入達(dá)到了174億歐元，是歐洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)...;

...“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的首飛。 這個(gè)事件標(biāo)志著3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件首次進(jìn)入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打印而成，并且在過(guò)去的兩年里一直在開(kāi)發(fā)中。它由Patria工程師設(shè)計(jì)，以符合MDOA標(biāo)準(zhǔn)（軍事...;

...快就能打印出來(lái)。成都航利集團(tuán)利用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片修復(fù)，開(kāi)展了數(shù)字化仿真、壽命評(píng)估等前沿理論研究和再制造技術(shù)預(yù)算，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)第一套具有國(guó)際先進(jìn)水平的航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)和工程管理體系，使按引...;

...消息稱(chēng)，他們正在利用自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)該國(guó)首批航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)型號(hào)，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無(wú)人機(jī)和遙控飛機(jī)設(shè)計(jì)的，所以體積并不大，但推力卻十分可觀(guān)。以其中的MJE20為例，其重量?jī)H為2千克...;

...公司Morris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴的制造時(shí)間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機(jī)制造了一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)項(xiàng)目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機(jī)制作發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，打印...;