...們希望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運用到其他領(lǐng)域，比如飛機發(fā)動機在高溫環(huán)境下能夠高效運轉(zhuǎn)，那么假如能夠使用陶瓷制作飛機發(fā)動機，將會大大提高飛機運行的溫度，同時也會進一步的加快飛機的速度。雖然3D打印技術(shù)得到...;

...培訓、技術(shù)研發(fā)等方面的交流與合作，推動3D打印技術(shù)在飛機上的應(yīng)用，為全球民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻。莫納什大學位于澳大利亞維多利亞州墨爾本市，是澳大利亞規(guī)模最大的國立大學之一。該校在增材制造領(lǐng)域(3D打印)具有全...;

...度高達三倍音速的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機，堪稱“全鈦飛機”，鈦合金使用量占機體重量的93%，直到目前也是用鈦最多的飛機。波音公司和空客公司研制的大型客機，在B747、A300時代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機時...;

...性能金屬鍛件，已達到2.2米長約260公斤。現(xiàn)有設(shè)備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術(shù)裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金...;

...材制造技術(shù)的合作協(xié)議，該協(xié)議可以取代比利時的54架F-16飛機。自從今年早些時候宣布取代老舊的F-16飛機中的54架以來，歐洲國家一直在爭奪競爭對手，希望成為比利時新的戰(zhàn)斗機供應(yīng)商。三月份，比利時提出了一項政府提案（...;

...的自主研發(fā)能力；西安交通大學利用光固化成形方法制作飛機風洞模型，促進了飛機創(chuàng)新設(shè)計與開發(fā)；北京航空航天大學和西北工業(yè)大學利用激光燒結(jié)成形技術(shù)制造出鈦合金飛機大型結(jié)構(gòu)件，在C919機頭的樣機/樣件中得到了應(yīng)用...;

...預(yù)警和控制系統(tǒng)(AWACS)偵察機上。    盡管3D打印的飛機座椅扶手的塑料端蓋在飛機性能方面并沒有起到至關(guān)重要的作用，但美空軍采用3D打印技術(shù)對節(jié)省成本仍是很重要的一步。    在第552維修中隊制造飛行部2015年7...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護罩和機艙通風口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認證和安裝飛機機艙通風格柵以進行機載試驗外，該公司還使用SLS 3D...;

據(jù)悉，空中客車公司運用3D打印技術(shù)成功制造了首架飛機，在柏林航空展上亮相?？湛凸敬蛴〕龅倪@架小型無人機全長不到4米，僅重21公斤，外形如同迷你版的空客客機。            &...;

...接會上，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院現(xiàn)場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國商飛強強聯(lián)手，開展高性能聚合物零...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時代：簡單來說就是...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學性能同鍛件性能相當，成為了應(yīng)對航空...;

...獲勝設(shè)計概念包括一個仿生分區(qū)，它基本上將乘坐區(qū)域與飛機上的廚房分開。雖然這聽起來可能不太復(fù)雜，但是考慮到隔板還必須包括用于緊急擔架通道的切口，以及用于機艙服務(wù)員坐下的折疊座椅。空客的工程師不僅將這些元...;

...管美國海軍越來越多地將3D打印技術(shù)應(yīng)用于其大型噴氣式飛機和船舶的生產(chǎn)，但是美國海軍也在不斷推進其無人機技術(shù)應(yīng)用。最近，美國海軍研發(fā)出了迄今為止最小的無人駕駛飛機——CICADA（近距離隱蔽自主無人機），它是一種...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時代：簡單來說就是...;

... 打印技術(shù)的有效實施，成功的制造出了超過為數(shù)1000 個的飛機零部件，而且全部都在A350XWB 飛機上進行了成功應(yīng)用，由此也充分的保證了生產(chǎn)交貨的準時性，同時促使生產(chǎn)周期、成本以及質(zhì)量都得到了有效地優(yōu)化，促使供應(yīng)鏈得...;

...料科學與工程學院王華明教授帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團隊，圍繞大飛機等國家重大專項及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，研制出代表著先進制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應(yīng)用價值的“高性能難加工大型復(fù)雜整體關(guān)鍵構(gòu)...;

...適合用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精密鑄造。通過創(chuàng)成式設(shè)計輕量化的飛機座椅結(jié)構(gòu)件，歐特克位于 San Francisco的9號碼頭創(chuàng)新工廠嘗試通過3D打印熔模來鑄造鎂合金，從而實現(xiàn)飛機座椅的輕量化。這種座椅結(jié)構(gòu)件適合任何標準的商用噴氣式飛...;

...航天領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，比如，美國有公司開用3D打印制造飛機噴嘴，還有公司打印了2500個發(fā)動機零件以及飛機起落架?！拔覀冋j釀與中國商飛合作，用纖維復(fù)合材料打印飛機機翼。飛機架構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)加工時，材料利用率...;

...價值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應(yīng)商訂購了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進的步伐，預(yù)計的交付時間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金屬增材制造服務(wù)，同...;