...“第三次工業(yè)革命”還有些為時過早，但是，成功打印出飛機、房子以及賽車之類的消息已經(jīng)讓我們看到這項技術(shù)的潛力和市場。6、版權(quán)生意很多人都說3D打印是一個對于版權(quán)專利最大的隱患，不少人之所以不看好3D打印技術(shù)，...;

...3D列印技術(shù)打印出車身和車窗的汽車。三、飛航領(lǐng)域由于飛機不但制造周期長且耗材多，通過3D打印技術(shù)，能夠有效提升材料利用率并縮短制造耗時。2015年，空中巴士公司宣布其機種A350 XWB有超過1000個零部件是通過3D打印制造。...;

...數(shù)據(jù)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)、無人駕駛飛機技術(shù)等新技術(shù)的技術(shù)特征、應(yīng)用范圍、主要功用等加以分析和比較。;

...僅對減少鈦金屬的浪費起到重要的作用，還通過減重，為飛機節(jié)約了大量的燃油消耗。不過從實驗室級別的應(yīng)用走向生產(chǎn)，PBF的局限性也顯現(xiàn)出來了。例如，不銹鋼的熔化溫度可接近2500華氏度，想像一下當每個單獨的3D打印設(shè)備...;

...國集團——吉凱恩的技術(shù)和工程設(shè)計是全球各主要汽車、飛機和工作車輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉凱恩下設(shè)四個事業(yè)部門，分別為：吉凱恩傳動系統(tǒng)、吉凱恩粉末冶金、吉凱恩航宇和吉凱恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車、航空航天...;

...德國供應(yīng)商取得聯(lián)系后，對方提出要求：收費從工程師上飛機的那一刻開始計算，每小時165歐元。一星期后，工程師終于抵達銀川，但沒等舊問題得到解決，新問題又出現(xiàn)了。共享集團反饋這一情況時，對方竟然搖頭，理由是他...;

...規(guī)劃模型…工業(yè)級的FDM 3D打印機還可以為航空制造業(yè)打印飛機零部件。FDM 3D打印機較常用的打印材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物（ABS）、聚乳酸（PLA）、尼龍（PA）和聚碳酸酯（PC）。其中，聚乳酸材料因其無毒、無刺激...;

...在國際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機的部分零件，米其林公司利用3D打印技術(shù)進行輪胎生產(chǎn)，美國“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下旬，一家新西蘭公司“火箭實...;

...工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點，是理想的人工骨替換材料，...;

...（包括耳內(nèi)助聽器、牙齒修復、骨科植入物、畸齒矯正和飛機環(huán)境控制系統(tǒng)用管道）的制造方式發(fā)生了根本性變革，并永久改變了這些行業(yè)原有的格局。然而，3D打印在短時期內(nèi)并不會取代大批量、低復雜性零件的傳統(tǒng)制造方式...;

...果公司為什么不打印蘋果手機，波音和空客為什么不打印飛機。對此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說：“其實他們的理解是有問題的。過去我們設(shè)計最優(yōu)化的東西往往做不出來，3D打印機的強項就是解決這些傳統(tǒng)制造業(yè)的短...;

...合金(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復雜工件(加工對象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動切換，金屬粉末由激光凝...;

...大量的研發(fā)制造經(jīng)驗，其核心技術(shù)人員曾在軍工企業(yè)從事飛機發(fā)動機制造工作?！罢怯捎谥皬氖戮苤圃斓墓ぷ?，所以我們對產(chǎn)品的細節(jié)比較嚴苛，對生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能比較了解，從而讓我們的產(chǎn)品以相對低廉的價格實現(xiàn)更高...;

...差的事情很多，有的時候可能一個禮拜出差4次?！币幌嘛w機，盧秉恒教授就急匆匆趕往正在西安召開的歐亞經(jīng)濟論壇，到一個分會場做一場關(guān)于3D打印的報告。像這類普及3D打印常識、對推廣3D打印非常有用的講座，只要能抽出...;

...理等各種職位工作了20年，加入Altair公司之前，Brett曾在GE飛機發(fā)動機從事金屬和復合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析。他擁有密歇根理工大學的學士學位和辛辛那提大學機械工程碩士學位，研究重點是機械工程與結(jié)構(gòu)仿真以及人體組織工...;

...一種是體積大重量卻非常輕的微點陣結(jié)構(gòu)，可以用于制造飛機與航天器的耐熱板和其他外部部件；另一種是小型且復雜的部件，可用于制造機電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機或火箭部件等。新材料和新工藝的應(yīng)用前景HRL實驗室開發(fā)的超輕材...;

...浪費。3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵...;

...可由5%提升至90%以上，制造周期由數(shù)月壓縮為幾天；概念飛機的設(shè)計可減輕質(zhì)量的60%；新能源汽車可把2萬個零件集成為40個，6天打印完成且減重1/3。此外，3D打印也可以支持新科技革命，從增材到創(chuàng)材，3D打印可以研發(fā)超高強度...;

...經(jīng)常跟著父母描圖、畫圖和打圖版?！　∷母改冈趪a(chǎn)飛機廠設(shè)計發(fā)動機。但隨著計算機技術(shù)的進步，“甩圖板”運動伊始（即從人工作圖轉(zhuǎn)向機器制圖），作圖逐漸被機器所取代。　　機緣巧合，帶領(lǐng)“甩圖板”運動的第一...;

...今，人們對3D打印已不再新鮮。從機械零部件到公交車、飛機，從迪拜推出全球首座3D打印辦公室到北京驚現(xiàn)雙層豪華3D打印別墅，3D打印的成果越來越多。 3D打印技術(shù)進入醫(yī)療領(lǐng)域，擦出的火花更令人驚艷——它能精準地打印出...;