...3D列印技術(shù)打印出車身和車窗的汽車。三、飛航領(lǐng)域由于飛機(jī)不但制造周期長且耗材多，通過3D打印技術(shù)，能夠有效提升材料利用率并縮短制造耗時。2015年，空中巴士公司宣布其機(jī)種A350 XWB有超過1000個零部件是通過3D打印制造。...;

...僅對減少鈦金屬的浪費起到重要的作用，還通過減重，為飛機(jī)節(jié)約了大量的燃油消耗。不過從實驗室級別的應(yīng)用走向生產(chǎn)，PBF的局限性也顯現(xiàn)出來了。例如，不銹鋼的熔化溫度可接近2500華氏度，想像一下當(dāng)每個單獨的3D打印設(shè)備...;

...國集團(tuán)——吉凱恩的技術(shù)和工程設(shè)計是全球各主要汽車、飛機(jī)和工作車輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉凱恩下設(shè)四個事業(yè)部門，分別為：吉凱恩傳動系統(tǒng)、吉凱恩粉末冶金、吉凱恩航宇和吉凱恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車、航空航天...;

...德國供應(yīng)商取得聯(lián)系后，對方提出要求：收費從工程師上飛機(jī)的那一刻開始計算，每小時165歐元。一星期后，工程師終于抵達(dá)銀川，但沒等舊問題得到解決，新問題又出現(xiàn)了。共享集團(tuán)反饋這一情況時，對方竟然搖頭，理由是他...;

...規(guī)劃模型…工業(yè)級的FDM 3D打印機(jī)還可以為航空制造業(yè)打印飛機(jī)零部件。FDM 3D打印機(jī)較常用的打印材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物（ABS）、聚乳酸（PLA）、尼龍（PA）和聚碳酸酯（PC）。其中，聚乳酸材料因其無毒、無刺激...;

...在國際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下旬，一家新西蘭公司“火箭實...;

...工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、自動洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點，是理想的人工骨替換材料，...;

...（包括耳內(nèi)助聽器、牙齒修復(fù)、骨科植入物、畸齒矯正和飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)用管道）的制造方式發(fā)生了根本性變革，并永久改變了這些行業(yè)原有的格局。然而，3D打印在短時期內(nèi)并不會取代大批量、低復(fù)雜性零件的傳統(tǒng)制造方式...;

...合金(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機(jī)零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復(fù)雜工件(加工對象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動切換，金屬粉末由激光凝...;

...果公司為什么不打印蘋果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說：“其實他們的理解是有問題的。過去我們設(shè)計最優(yōu)化的東西往往做不出來，3D打印機(jī)的強(qiáng)項就是解決這些傳統(tǒng)制造業(yè)的短...;

...大量的研發(fā)制造經(jīng)驗，其核心技術(shù)人員曾在軍工企業(yè)從事飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造工作?！罢怯捎谥皬氖戮苤圃斓墓ぷ?，所以我們對產(chǎn)品的細(xì)節(jié)比較嚴(yán)苛，對生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能比較了解，從而讓我們的產(chǎn)品以相對低廉的價格實現(xiàn)更高...;

...差的事情很多，有的時候可能一個禮拜出差4次?！币幌嘛w機(jī)，盧秉恒教授就急匆匆趕往正在西安召開的歐亞經(jīng)濟(jì)論壇，到一個分會場做一場關(guān)于3D打印的報告。像這類普及3D打印常識、對推廣3D打印非常有用的講座，只要能抽出...;

...理等各種職位工作了20年，加入Altair公司之前，Brett曾在GE飛機(jī)發(fā)動機(jī)從事金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析。他擁有密歇根理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位和辛辛那提大學(xué)機(jī)械工程碩士學(xué)位，研究重點是機(jī)械工程與結(jié)構(gòu)仿真以及人體組織工...;

...一種是體積大重量卻非常輕的微點陣結(jié)構(gòu)，可以用于制造飛機(jī)與航天器的耐熱板和其他外部部件；另一種是小型且復(fù)雜的部件，可用于制造機(jī)電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機(jī)或火箭部件等。新材料和新工藝的應(yīng)用前景HRL實驗室開發(fā)的超輕材...;

...浪費。3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵...;

...和組件進(jìn)行復(fù)制；內(nèi)部固定裝置和配件：對輪船、汽車、飛機(jī)的復(fù)雜內(nèi)部進(jìn)行精確的 3D CAD 文件記錄，用作改造規(guī)劃的基礎(chǔ)；制造記錄：對復(fù)雜的機(jī)器組件的制造狀態(tài)進(jìn)行完整的 3D 記錄；質(zhì)量控制：對大型、復(fù)雜的組件，如轉(zhuǎn)子...;

...可由5%提升至90%以上，制造周期由數(shù)月壓縮為幾天；概念飛機(jī)的設(shè)計可減輕質(zhì)量的60%；新能源汽車可把2萬個零件集成為40個，6天打印完成且減重1/3。此外，3D打印也可以支持新科技革命，從增材到創(chuàng)材，3D打印可以研發(fā)超高強(qiáng)度...;

...經(jīng)常跟著父母描圖、畫圖和打圖版?！　∷母改冈趪a(chǎn)飛機(jī)廠設(shè)計發(fā)動機(jī)。但隨著計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，“甩圖板”運動伊始（即從人工作圖轉(zhuǎn)向機(jī)器制圖），作圖逐漸被機(jī)器所取代?！　C(jī)緣巧合，帶領(lǐng)“甩圖板”運動的第一...;

...今，人們對3D打印已不再新鮮。從機(jī)械零部件到公交車、飛機(jī)，從迪拜推出全球首座3D打印辦公室到北京驚現(xiàn)雙層豪華3D打印別墅，3D打印的成果越來越多。 3D打印技術(shù)進(jìn)入醫(yī)療領(lǐng)域，擦出的火花更令人驚艷——它能精準(zhǔn)地打印出...;

...嚼、易消化同時富含特需營養(yǎng)素的食物。此外，航天員、飛機(jī)乘客等特殊狀態(tài)下的人員，也可以通過3D打印食品來滿足對食物的需求。NASA就曾委托研究人員開發(fā)3D食物打印機(jī)，因為在太空當(dāng)中打印出有營養(yǎng)甚至美味的食物，對于...;