...終零件批量生產(chǎn)還有一定的差距，還不能滿足車輛量產(chǎn)在高溫、抗沖擊等方面的要求。目前，并非所有材料都適用于3D打印這種方式，Stratasys就主要是針對非金屬材料，以塑料為主，因為塑料本身的應用就足夠廣泛，金屬類材料...;

...某些部件，但它仍然很熱。Isaac不得不在拍攝燈光下忍受高溫，并且不能在每次拍攝后將服裝整個脫下。為此，制片人借鑒了賽車比賽中的一個系統(tǒng)，給了Isaac一個冷卻背心。這大大降低了服裝內的溫度。為了拍攝《X戰(zhàn)警：天啟...;

...，由渦殼、高壓進氣罩、蒙皮及接頭四部分組成，材料為高溫合金，該零件鑄造難度大，鈑金成型困難。根據(jù)渦殼組件的實際使用條件，現(xiàn)采用3D打印技術結合機加工藝完成渦殼組件加工。其中渦殼尺寸大，懸空結構多，3D打印...;

...粉末和新型合金粉末成套制備技術，建立起國內首套200噸高溫高活性金屬粉體高效氣霧化成套生產(chǎn)技術裝備。據(jù)悉，該項目將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)...;

...能調控關鍵技術，實現(xiàn)鈦合金殼體、合金鋼主弦管和鎳基高溫合金機匣等大型復雜制件控形控性增材制造;建立相應工藝規(guī)范和標準，在船海重大裝備等制造領域推廣應用。三帝科技憑借金屬激光增材制造裝備的研發(fā)、制造優(yōu)勢...;

...板上，然后再按常規(guī)方法一層層地構建對象。構建腔內的高溫會使得液體蒸發(fā)，留下一個固體金屬零件。用這種方法制造出來的零件的質量如此之好，您幾乎無法從切力、拉伸強度及其他機械性能上將其與鑄造金屬零件區(qū)分開來...;

...量一些較長波長的亮度。為了測量更短的波長，也即是更高溫度，研究人員將需要不同的診斷方法。在接下來的一年半，研究人員將開發(fā)一種名為TEMPS（熔體、粉末和固體的溫度和輻射強度）的新傳感器系統(tǒng)。它將包括多個光譜...;

...完成固化。光敏樹脂一般為液態(tài)，可用于制作高強度、耐高溫、防水材料。目前，研究光敏材料3D打印技術的主要有美國3Dsystem公司和以色列object公司。常見的光敏樹脂有somos NEXT材料、樹脂somos11122材料、somos19120材料和環(huán)氧樹脂...;

...，所有的零件都是自主設計、自主生產(chǎn)，尤其是像里面的高溫的單晶渦輪葉片，實際上就是可以說發(fā)動機里面加工的難點中的難點。單晶葉片處于航空發(fā)動機中溫度最高、應力最復雜、環(huán)境最惡劣的部位，是航空產(chǎn)品第一關鍵零...;

...新產(chǎn)業(yè)研究院在發(fā)技術優(yōu)勢成功研發(fā)了增材制造用高品質高溫合金、鋁合金、不銹鋼合金粉末材料。設計優(yōu)化先進設計與制造技術需求，來源于新一代產(chǎn)品高性能需求，增材制造技術是實現(xiàn)先進設計——材料——制造技術深度融...;

...實現(xiàn)聚乳酸3D打印材料的改性。在改性過程中，沒有經(jīng)過高溫、高剪切力的作用，從而保證了聚乳酸分子鏈完整性，聚乳酸自身性能沒有下降，改性劑的作用全部顯現(xiàn)出來，所以改性聚乳酸的韌性、沖擊強度和熱變形溫度均得到...;

...瓷復合材料拋光，然后將其放入烘箱中，以1000℃的溫度高溫烘烤。這項技術可使所有塑料融化，并在陶瓷中保持完整螺絲的精確形狀。烘烤完畢后，相關專業(yè)的工作人員會在陶瓷復合模具中填充不銹鋼，以便產(chǎn)生最終的螺絲產(chǎn)...;

...同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結構又強調對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3D打印技術中...;

...材制造的金屬材料包括了不銹鋼、工具鋼、鈦合金、鎳基高溫合金、Co-Cr-Mo合金、鋁合金等，但對于金屬基復合材料的激光增材制造研究還相對較少。 本期，我們一起來領略南京航空航天大學在鋁基納米復合材料的3D打印制備方...;

...。用FDM技術制造的支架具有優(yōu)異的機械性能，但它們需要高溫，并且當它們冷卻時趨于收縮和變形?！霸谖覀円郧暗腇DM研究中，PLA22和聚乳酸【乙醇酸共聚物（PLGA）】已經(jīng)被用作建筑材料，”研究人員說?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，在FDM工藝...;

...同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結構又強調對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3D打印技術中...;

...支架生物相容性好、抗壓能力強，但金屬支架打印需要在高溫條件下進行，支架打印時不能同步涂層生物活性分子或細胞混合打印。1.2 生物陶瓷支架生物陶瓷具有抗壓能力強、生物相容性好、骨誘導能力強等優(yōu)點，被廣泛用于...;

...成型系統(tǒng)里取出成型件，進行打磨、拋光、涂掛，或放在高溫爐中進行后燒結，進一部提高其強度。材料性能光敏樹脂是激光固化快速成型制作的基材，其性能特征對成型零件的質量具有決定性影響。用SL法光固化樹脂一般應具...;

...車進氣岐管、為患者量身定制的金屬3D打印義齒、3D打印高溫合金航空樣件……華曙高科秉承"開源"3D打印理念和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，為一大批汽車、醫(yī)療、航空航天和消費品等行業(yè)客戶提供高品質全產(chǎn)業(yè)鏈3D打印解決方案，幫助...;

...空航天領域，主要集中在鈦合金、鋁合金、超高強度鋼、高溫合金等難加工材料。這些材料都有共同特點：屬于強度高、化學性質穩(wěn)定、不易成型加工，傳統(tǒng)加工工藝成本高昂的類型。用增材制造的方法來加工，可以有效地提高...;