...件產(chǎn)品化的捷徑。想象一下,將飛機的渦輪盤、框梁,航天發(fā)動機泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件,從三維模型剖切成若干層二維“薄片”,那么不論這個三維零件結(jié)構(gòu)多么復雜,只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘結(jié),就...;

...新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機架或任何發(fā)動機部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗簾和用于固定行李箱的支架。現(xiàn)在，航空公司需要維護一噸不同部件的庫存，以便在需要的時候進行更換時。這是非...;

...化的捷徑?！　∠胂笠幌?，將飛機的渦輪盤、框梁，航天發(fā)動機泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件，從三維模型剖切成若干層二維“薄片”，那么不論這個三維零件結(jié)構(gòu)多么復雜，只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動機等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計。3D打印技術(shù)能夠帶給汽車制造業(yè)的好處也是顯而易見的。尤其是3D 打印所能達到的一體化結(jié)構(gòu)，即用最少的部件配置滿足最多的技術(shù)性能...;

...產(chǎn)品化的捷徑。想象一下，將飛機的渦輪盤、框梁，航天發(fā)動機泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件，從三維模型剖切成若干層二維“薄片”，那么不論這個三維零件結(jié)構(gòu)多么復雜，只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘...;

...就之一，其后更率先發(fā)布了世界上第一款金屬3D打印飛機發(fā)動機。作為3D打印材料領(lǐng)域頂尖華裔科學家，吳院士創(chuàng)立了專業(yè)科研團隊，重點專注于人工關(guān)節(jié)的醫(yī)療應用，通過3D打印技術(shù)并結(jié)合先進的材料科學技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)人工關(guān)...;

...參與。延伸閱讀：汽車愛好者3D打印出雪佛蘭 Camaro V8 LS3發(fā)動機模型;

...，小至模型玩具、假牙、醫(yī)用器官，大至汽車、航天飛機發(fā)動機，都能被打印出來。6月30日，“智匯湘江?科創(chuàng)未來”湖南湘江新區(qū)科研成果校企對接系列活動將拉開帷幕，湖南大學教授宋立軍團隊將帶來3D打印復合增減材制造...;

...逼真！ 國外大神用3種不同的樹脂材料3D打印出保時捷356發(fā)動機模型;

...子公司西門子已經(jīng)對其新的3D打印的燃氣輪機葉片進行了發(fā)動機測試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測試。因為西門子剛剛宣布成功測試新的渦輪葉片設(shè)計，所以這可能是工業(yè)增材制造業(yè)...;

從髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)到復雜的發(fā)動機燃油噴嘴，金屬增材制造——涉及到激光器和金屬粉末的一種3D打印方式——能夠制造出傳統(tǒng)工藝無論是時間、成本、還是幾何復雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學（Missour...;

...而且重量減輕了25%；到2020年該公司計劃將整個燃油直噴發(fā)動機30%的零部件通過3D打印技術(shù)制造。 　　據(jù)悉馬士基油輪已經(jīng)對3D技術(shù)在航運業(yè)的應用前景進行了研究，發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個航運業(yè)所面臨的零部...;

...建模，通俗地來說就是“畫圖紙”。即將打印的是鋁合金發(fā)動機葉輪。運用專業(yè)建模軟件，對葉輪進行模型設(shè)計和支撐設(shè)計。王小軍正在和同事討論模型的設(shè)計合理性。在3D打印的過程中，給金屬3D打印樣件加支撐是必不可少的...;

...公司將會打印超過20萬個燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動機訂單，”Filkins說?！叭绻覀兡軌蚩?0倍地打印這些零件，那么我們將節(jié)省4000萬個建造小時數(shù)......隨著機器和部件制造業(yè)規(guī)模的擴大，更高的速度對于保持生產(chǎn)時間...;

...用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機和飛機發(fā)動機的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對于3D打印在航空航天的應用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因為航空航天需要更大的飛機零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打印機...;

...造技術(shù)全球技術(shù)總監(jiān)魏斌介紹，GE應用3D打印技術(shù)制造的發(fā)動機燃油噴嘴，將原來的20個零部件簡化為1個，燃油噴嘴減重25%。另一個更接地氣的例子是東方航空（600115.SH）的3D打印飛機零部件產(chǎn)品。據(jù)報道，東航曾在接收首批波音...;

...：X、Y軸為14微米，Z軸為0.6微米靜音X和Y步進驅(qū)動器，將發(fā)動機噪音降低50％50 - 400微米的層分辨率最高3D打印溫度為250°CWiFi、USB和LAN接入通過面板和內(nèi)部SD卡實現(xiàn)的獨立打印ZMorph VX的價格取決于添加的工具的數(shù)量。3D打印機本身的...;

...，非常適合用于需要熱穩(wěn)定性的工業(yè)應用，如電子部件和發(fā)動機罩部件。E-Poxy，一種堅韌的雙重固化材料。用它能生產(chǎn)出堅固、薄壁的最終部件，這些部件在靈活性、硬度和耐熱性之間有一個良好的平衡。它是制作連接器的理想...;

...3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...飛上海飛機設(shè)計研究院沈波副院長、中航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司工藝研究中心雷力明部長、中國航天科技集團公司長征機械廠唐軍主任、解放軍第五七一九工廠何勇副總工程師、中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有...;