勞斯萊斯公司在一開始時(shí)主要制造底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，然后車身制造廠在上面放上定制化設(shè)計(jì)的車身。而到了大批量生產(chǎn)的時(shí)代，勞斯萊斯的車身一直堅(jiān)持保持幾個(gè)有限的型號(hào)，盡管該公司可以通過其定制項(xiàng)目對(duì)駕駛艙里進(jìn)行大范圍...;

...優(yōu)先考慮功能設(shè)計(jì)。非常適用于制備飛機(jī)環(huán)控部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜零部件。;

...產(chǎn)火箭燃料。這種燃料是顆粒狀的，主要用于混合式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，通常會(huì)以橡膠或蠟為原材料，再混合以液態(tài)氧化劑制造。那么，為什么要通過3D打印的方式來制造這種顆粒狀燃料呢？主要是因?yàn)檫@種全新的制造工藝能帶來許多...;

...輛車——有可能一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)做車門，另一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)做發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終這些獨(dú)立的部件都需要裝配到一起并能夠協(xié)同工作。而數(shù)字化服務(wù)也是如此，如果每個(gè)團(tuán)隊(duì)都使用 UFO設(shè)備，那么整合這些零散模塊的工作就會(huì)非常順利，...;

...工具。延伸閱讀：汽車愛好者3D打印出雪佛蘭 Camaro V8 LS3發(fā)動(dòng)機(jī)模型;

...它更小，所以它的攜帶非常便捷。它配備了一個(gè)只有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪的單板計(jì)算機(jī)，而不是TurtleBot所需的上網(wǎng)本。這使得TurtleBot 3更簡潔，更便宜。但TurtleBot 3絕對(duì)不是一個(gè)玩具，TurtleBot 3和TurtleBot一樣，具有相同的擴(kuò)展和開...;

...參與。延伸閱讀：汽車愛好者3D打印出雪佛蘭 Camaro V8 LS3發(fā)動(dòng)機(jī)模型;

...子公司西門子已經(jīng)對(duì)其新的3D打印的燃?xì)廨啓C(jī)葉片進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測(cè)試。因?yàn)槲鏖T子剛剛宣布成功測(cè)試新的渦輪葉片設(shè)計(jì)，所以這可能是工業(yè)增材制造業(yè)...;

從髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴，金屬增材制造——涉及到激光器和金屬粉末的一種3D打印方式——能夠制造出傳統(tǒng)工藝無論是時(shí)間、成本、還是幾何復(fù)雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學(xué)（Missour...;

...而且重量減輕了25%；到2020年該公司計(jì)劃將整個(gè)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)30%的零部件通過3D打印技術(shù)制造。 　　據(jù)悉馬士基油輪已經(jīng)對(duì)3D技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用前景進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個(gè)航運(yùn)業(yè)所面臨的零部...;

...不慎就會(huì)導(dǎo)致全部返工。尤其是一些形狀復(fù)雜的鑄件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、歧管等，其模具的制造過程極其復(fù)雜，開發(fā)周期長，研發(fā)成本高，無法快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。而3D打印技術(shù)便可滿足快速制造的要求。采用激光燒結(jié)成型...;

...。這些設(shè)計(jì)能夠應(yīng)對(duì)賽車輪胎的比賽中受到的力量，并將發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的熱量分散出去?！痹O(shè)計(jì)師解釋到。事實(shí)上，像Jeroen Claus和Fabian Brees這樣的設(shè)計(jì)師和特斯拉這樣的汽車公司，對(duì)于汽車行業(yè)甚至是更多的領(lǐng)域，都有著巨大...;