...那么明顯。一旦對一個特定零件的工藝得到認證，比如GE燃油噴嘴，邁向批產(chǎn)之路就將變得簡單。金屬航空發(fā)動機零件的供應(yīng)鏈應(yīng)該牢記這些，并且準備好對商業(yè)和人力的規(guī)?；枨蟆?

...打印機構(gòu)，購買EOS M-280 3D打印機，預(yù)計在2020年打印10萬個燃油噴嘴。醫(yī)療領(lǐng)域也很早就引進了3D打印技術(shù)，根據(jù)Arcam的說法，他們的3D打印機目前已經(jīng)打印出超過5萬個骨骼植入物。航空和醫(yī)療領(lǐng)域綜合起來約占鈦合金市場份額的31...;

...些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這些使得引擎重量變得更輕?！叭绻褂脗鹘y(tǒng)的減材制造零件和組裝...;

...據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動機LEAP-1C，并以3D打印燃油噴嘴而著稱，該噴頭2015年獲得認證。此外，C919具有許多3D打印鈦零件，包括28個機艙門部件和兩個風(fēng)扇進口部件。目前，美國“美國制造”中心、歐盟“地平線2020”計...;

...sp;增材技術(shù)在航天液體動力領(lǐng)域的應(yīng)用；增材技術(shù)在航空燃油噴嘴領(lǐng)域的應(yīng)用；基于均勻液滴噴射的3D打印技術(shù)及應(yīng)用；增材制造在生物醫(yī)療領(lǐng)域的-應(yīng)用；增材制造在文化創(chuàng)意與教育領(lǐng)域的應(yīng)用；粉床電子束3D打印技術(shù)與應(yīng)用；...;

...強飛行員和機組人員的情境感知能力，提升飛行安全性、燃油效率以及乘客的飛行體驗。憑借SmartView，飛行員能在飛行全程對飛機外部保持“清晰的視野”，即使在夜間或是惡劣天氣條件下也不例外。E-Jet E2系列飛機所配備的集...;

...，中國航發(fā)和其他國內(nèi)科研機構(gòu)先后針對渦輪氣冷葉片、燃油組件、殼體、封嚴塊、噴嘴、整體葉盤、整體導(dǎo)向器、軸承座、葉柵等零件開展了增材制造技術(shù)探索研究，取得了積極進展。航空發(fā)達國家都高度重視發(fā)動機材料技術(shù)...;

...，同時降低油耗和排放，還安裝了3D打印的零部件（比如燃油噴嘴）。所以，雖然要到2020年才開始服役，但這款引擎目前已經(jīng)接到了700多個訂單，總價值高達280億美元！LEAP則是GE與法國Safran的合資公司CFM正在研制的發(fā)動機，與GE9...;

從髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)到復(fù)雜的發(fā)動機燃油噴嘴，金屬增材制造——涉及到激光器和金屬粉末的一種3D打印方式——能夠制造出傳統(tǒng)工藝無論是時間、成本、還是幾何復(fù)雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學(xué)（Missour...;

...ris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動機燃油噴嘴的制造時間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機制造了一臺噴氣發(fā)動機。在這個項目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機制作發(fā)動機的部件，打印機用激...;

...使用3D打印，GE大幅改進了其制造最暢銷的LEAP噴氣發(fā)動機燃油噴嘴的方式。噴嘴現(xiàn)在作為一個實體打印出來，與之前的方法相比，新的噴嘴比之前的噴嘴輕25%，但強度是之前的五倍。據(jù)悉，通用電氣投資約15億美元用于添加劑制...;

...的氣缸蓋被損壞的地方很關(guān)鍵，并不是普通的部位，而是燃油噴射通道附近受到損壞?？得魉雇ㄟ^常規(guī)的CNC銑削作業(yè)將損壞區(qū)域加工掉，然后將工作轉(zhuǎn)交給橡樹嶺國家實驗室。然后，研究人員繪制需要加工部分的CAD文件，并使用...;

...的主要“玩家”。最經(jīng)典的當(dāng)屬用于其LEAP噴氣發(fā)動機的燃油噴嘴案例。然而，GE與增材制造相關(guān)的一個值得注意的成就是另外一起收購。 GE于2015年收購阿爾斯通電力公司后，還獲得了通過Hamuel的混合增材制造設(shè)備來修復(fù)渦輪葉...;

...ris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動機燃油噴嘴的制造時間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機制造了一臺噴氣發(fā)動機。在這個項目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機制作發(fā)動機的部件，打印機用激...;

...在使用3D打印技術(shù)創(chuàng)建強大的新部分。最近的噴氣發(fā)動機燃油噴嘴就是通過3D打印制造的，它要比之前的更輕更耐用。但是問題在于要創(chuàng)造這樣一個精確的工具實在不簡單，并且新的高質(zhì)量的控制方法需要發(fā)展得特別快。 通用電...;

...浪費起到重要的作用，還通過減重，為飛機節(jié)約了大量的燃油消耗。不過從實驗室級別的應(yīng)用走向生產(chǎn)，PBF的局限性也顯現(xiàn)出來了。例如，不銹鋼的熔化溫度可接近2500華氏度，想像一下當(dāng)每個單獨的3D打印設(shè)備都需要不斷的消耗...;

...動節(jié)省高達50%的零件總成本。如果部分成本降低（如GE的燃油噴嘴將燃料消耗降低15％），則可以收取成本，因此可以收取溢價，從而產(chǎn)生額外的收入來源。新挑戰(zhàn)與終極共贏這只是冰山一角。創(chuàng)造和持有產(chǎn)品和零件實物庫存的...;