...?！?Friefeld說，“我們不是專注于低價值零件，如原型或噴氣發(fā)動機(jī)部件，而是制造‘日常’塑料零件。我們使用160臺常規(guī)臺式3D打印機(jī)形成打印機(jī)集群，并使用我們內(nèi)部編寫的軟件來控制它們以生產(chǎn)部件。數(shù)量上來說，這是美...;

...發(fā)用于金屬3D打印的模擬方法，使得用于高溫應(yīng)用（例如噴氣發(fā)動機(jī)）的3D打印部件的結(jié)構(gòu)元件可以被虛擬地可視化，并且可以在打印之前確定像蠕變和強(qiáng)度的元件。該研究由機(jī)械工程和材料科學(xué)副教授、ANSYS增材制造研究實(shí)驗(yàn)室...;

...D打印可用于大規(guī)模制造復(fù)雜金屬部件的領(lǐng)域，包括GE航空噴氣發(fā)動機(jī)的零部件。正如Herzog所言：“ATC是Concept Laser的一個關(guān)鍵部分。我們多年來一直是機(jī)床和材料的制造商，但ATC正在為我們提供產(chǎn)品和材料認(rèn)證過程的新見解，因...;

...不同的方向，使過程更加精確。該裝置已被用于成功制造噴氣發(fā)動機(jī)的翼型?，F(xiàn)在，喬·芬奇克拉正在將他的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí) 研究融入到冷噴涂技術(shù)中。Vinciquerra 向GE報告解釋說，這項(xiàng)研究可以比作“每年繪制相同的圖像4000...;

...的不斷發(fā)展和擴(kuò)張。延伸閱讀：GE通用電氣生產(chǎn)的3D打印噴氣發(fā)動機(jī)已獲FAA和EASA批準(zhǔn);

...運(yùn)轉(zhuǎn)是因?yàn)槠渲械乃辛慵际钦嫫泛驮b的。如果您的噴氣發(fā)動機(jī)上安裝有一個一些孩子在地下室里制造的假冒部件怎么辦？結(jié)果是可怕的。3、最終沒有人能從任何東西上賺錢。如果真的出現(xiàn)能制造出任何東西的3D打印機(jī)，那...;

...鈦?！皺C(jī)器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機(jī)的零件，”GEAdditive解釋說，“該機(jī)器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！蹦壳?，BETA機(jī)型正在評估測驗(yàn)中，成品估計將會...;

...格雷科說，3D打印對軍事有很多好處，包括航空航天器，噴氣發(fā)動機(jī)和任何類型的車輛輕量化的應(yīng)用?！斑@項(xiàng)技術(shù)可以在現(xiàn)場使用，快速準(zhǔn)確地創(chuàng)建零件，同時也消除了運(yùn)輸成本，”格雷科說。 “我們的工藝使用戶能夠控制缺陷...;

...快就能打印出來。成都航利集團(tuán)利用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片修復(fù)，開展了數(shù)字化仿真、壽命評估等前沿理論研究和再制造技術(shù)預(yù)算，創(chuàng)建了國內(nèi)第一套具有國際先進(jìn)水平的航空發(fā)動機(jī)再制造技術(shù)和工程管理體系，使按引...;

...空領(lǐng)域的3D打印時，你可能會想到金屬3D打印系統(tǒng)生產(chǎn)的噴氣發(fā)動機(jī)的鈦零件。但是，對于普通的FDM 3D打印，無論是原型、小型機(jī)艙部件還是其他應(yīng)用，在競爭激烈的行業(yè)中都有空間。LEXAN EXL AMHI240FSABIC正在考慮利用這一領(lǐng)域，該...;

...減重和高成本，航空業(yè)一直是3D打印的先驅(qū)。所有主要的噴氣發(fā)動機(jī)制造商，包括勞斯萊斯，通用電氣和聯(lián)合技術(shù)公司都廣泛使用3D打印機(jī)。同樣，造船商，直升機(jī)制造商和空間承包商也大大增加了他們對3D打印機(jī)的使用。美國國...;

...有意義，包括那些具有極其復(fù)雜的內(nèi)部通道的零件，以及噴氣發(fā)動機(jī)燃料噴嘴和衛(wèi)星組件等高端部件。除了能源的消耗，PBF技術(shù)還受到了材料的限制和可加工尺寸限制、材料價格、過程中控制以及需要添加支撐結(jié)構(gòu)等各種限制，...;

...步最密切相關(guān)的主要“玩家”。最經(jīng)典的當(dāng)屬用于其LEAP噴氣發(fā)動機(jī)的燃油噴嘴案例。然而，GE與增材制造相關(guān)的一個值得注意的成就是另外一起收購。 GE于2015年收購阿爾斯通電力公司后，還獲得了通過Hamuel的混合增材制造設(shè)備...;

...更大、重量更輕的特性。GE已經(jīng)在使用3D打印機(jī)生產(chǎn)復(fù)雜噴氣發(fā)動機(jī)零件，該零件是一 種3D火箭引擎噴射器，已經(jīng)通過了NASA的一項(xiàng)主要測試。美國航天局官員認(rèn)為，它可能預(yù)示著推進(jìn)系統(tǒng)制造的新時代的到來。遠(yuǎn)程打印服務(wù)部件...;

...件；另一種是小型且復(fù)雜的部件，可用于制造機(jī)電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機(jī)或火箭部件等。新材料和新工藝的應(yīng)用前景HRL實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的超輕材料減重可達(dá)40%，有望用于新一代航天器。一旦HRL完成進(jìn)一步的測試，那些正在通過MCMA項(xiàng)目來...;

...產(chǎn)的部件獲得了FAA的認(rèn)證。例如，GE制造的用于GE9X噴氣式發(fā)動機(jī)的燃料噴嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印鈦合金部件均獲得了FAA認(rèn)證。據(jù)報告，該文件還涉及航空航天部門改進(jìn)增材制造教育和培訓(xùn)的內(nèi)容，并且很有可能為我們帶...;

...造廠。通過使用3D打印，GE大幅改進(jìn)了其制造最暢銷的LEAP噴氣發(fā)動機(jī)燃油噴嘴的方式。噴嘴現(xiàn)在作為一個實(shí)體打印出來，與之前的方法相比，新的噴嘴比之前的噴嘴輕25%，但強(qiáng)度是之前的五倍。據(jù)悉，通用電氣投資約15億美元用...;

...出，LBP的TRL 5和EBM技術(shù)的持續(xù)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了TRL 4的高速發(fā)動機(jī)部件?！边@個財團(tuán)增加了20名工程師（以前只有8名），現(xiàn)在他們有10臺3D打印機(jī)。他們在材料分析實(shí)驗(yàn)室使用多種材料，專注于生產(chǎn)而不需要后處理，并且與AM客戶“...;

...、衛(wèi)星的關(guān)鍵部件?！跋胂笠幌聦κ挚梢云茐囊患茱w機(jī)的噴氣發(fā)動機(jī)上的功能性部件，這樣的攻擊可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、行業(yè)混亂，甚至?xí){到一個國家的安全?！盉GU網(wǎng)絡(luò)安全研究中心（Cyber Security Research Center）主...;

...時能有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造上。737無人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技...;