...范圍僅限于3D打印的兒科AFO，但產(chǎn)品路線圖包括矯形器，座椅和假肢。 △AI生成的Andiamo設(shè)計2016年，Andiamo推出了第一次3D打印AFO并與診所測試。該公司計劃在未來12個月內(nèi)在沙特阿拉伯，美國和整個歐洲建立交付點。迄今為止...;

...，即使用這臺機器直接按1:1的比例3D打印一個完整的汽車座椅，也是一件很簡單的事情。以汽車行業(yè)為例，如果需要實現(xiàn)大尺寸零件的3D打印時，以前只有采用分割連接的方法，即將整個零件分模塊打印，再逐一組裝，就像組裝...;

...0個鐵路網(wǎng)絡(luò)中提供運輸服務(wù)。3D打印部件包括用于駕駛員座椅的定制扶手和用于“聯(lián)接器”（兩個電車之間的連接的蓋子）的外殼蓋。為了滿足德國鐵路行業(yè)的生產(chǎn)部件標(biāo)準(zhǔn)，西門子正在使用符合Stratasys的合成熱塑性3D打印材料...;

...學(xué)調(diào)研發(fā)現(xiàn),青島市一家航空公司使用3D打印技術(shù)定制飛機座椅扶手組件服務(wù),經(jīng)過國家航空管理局嚴格的航空備件實驗檢測后,大大縮短了航空公司從國外備貨的時間,成本由平均3500元降低到了900元,費用節(jié)省了近3/4。即墨一家汽車...;

...印產(chǎn)品,在這里誕生:　　該中心為某航空公司制作的飛機座椅扶手組件,使用了耐高溫阻燃的尼龍材料,正在通過民航總局的嚴格檢測,已經(jīng)達到波音和空客公司的產(chǎn)品要求——它不僅大大縮短了航空公司從國外備貨的時間,也使成本...;

...身和可伸縮起落架，機載氧氣生成系統(tǒng)，雙Martin-Baker彈射座椅，修改后的駕駛艙頂篷 ，改進的操縱處理以及開放式架構(gòu)的“即插即用”航空電子系統(tǒng)。Ahrlac首先使用最新的DassaultSystèmesCATIA設(shè)計模塊和仿真進行數(shù)字化原型設(shè)計。A...;

...種，涉及整車所有零部件總成，并非只限于汽車內(nèi)飾件、座椅、車身鈑金等大型零部件。理所當(dāng)然，保證掃描與檢測的正確性就是該部門的職責(zé)所在。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，其對掃描工作要求相當(dāng)嚴格，一方面要保證產(chǎn)品的合格率...;

...強度、高精準(zhǔn)度超級高鐵管理設(shè)施以及車站、站臺、車內(nèi)座椅等設(shè)施。去年9月，盈創(chuàng)科技的股東浙江亞廈裝飾股份有限公司（亞廈股份，002375）公告稱，盈創(chuàng)科技將以技術(shù)眾包的模式參與HTT的項目建設(shè)。馬義和告訴澎湃新聞記...;

...費品UL認證。此外，阿聯(lián)酋航空還通過了Form 1認證，確保座椅靠背部件的設(shè)計被批準(zhǔn)用于飛機使用。FR1200的整個認證過程花了將近12個月的時間，每個認證都必須由不同的管理機構(gòu)批準(zhǔn)。與我們其他材料一樣，成千上萬個測試部...;

...方式。一些大批量生產(chǎn)的常用物品（如注塑成型的體育場座椅、垃圾桶、一次性飲水杯或隨處可見的12盎司容量鋁制飲料容器）將繼續(xù)采用傳統(tǒng)制造方式生產(chǎn)，因為與3D打印相比，這些生產(chǎn)方式速度更快、成本效益更好。誤區(qū)8：...;

...部件設(shè)計再到生產(chǎn)。實驗室開發(fā)了很多客艙內(nèi)部件，包括座椅扶手、門把手蓋板、行李架鎖扣、電子飛行包支架和報架。許多飛行員使用電子飛行數(shù)據(jù)包代替厚重的飛行手冊，因此增材制造實驗室便設(shè)計且使用3D打印了一個定制...;

...些精密的電子元器外，車身的輪輞、輪胎、框架、前叉和座椅均經(jīng)過全3D打印制作而成。值得一提的是，其實這輛全新的電摩結(jié)合了多項罕見的創(chuàng)新技術(shù)。其中就包括無氣輪胎以及嵌入式技術(shù)讓這輛摩托車突破了傳統(tǒng)工程設(shè)計的...;

...模具、鋁合金壓鑄模。另外在飛機上使用的3D打印艙門、座椅，不屬于飛機最關(guān)鍵的受力部位；五、主承力件，又分為兩種定義：a、在使用過程中承受的力量特別大，例如飛機的起落架；b、在使用過程中不管承力大小都非常關(guān)...;