...作方的時(shí)候十分看重方案的性價(jià)比和專業(yè)度。在選擇車(chē)隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的定制加工方案時(shí)傳統(tǒng)的加工方式存在加工難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高昂等問(wèn)題，使賽車(chē)隊(duì)必須尋找更可行的方案。3D SYSTEMS中國(guó)QuickParts團(tuán)隊(duì)的解決方案涵蓋...;

...子公司西門(mén)子已經(jīng)對(duì)其新的3D打印的燃?xì)廨啓C(jī)葉片進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 具體來(lái)說(shuō)，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過(guò)1250攝氏度的溫度下測(cè)試。因?yàn)槲鏖T(mén)子剛剛宣布成功測(cè)試新的渦輪葉片設(shè)計(jì)，所以這可能是工業(yè)增材制造業(yè)...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國(guó)外高端市場(chǎng)。 “3D打印+”加出高科技新團(tuán)隊(duì) “只要是‘3D打印+’能夠涉及的人才，我們注重對(duì)整體團(tuán)隊(duì)...;

...而且重量減輕了25%；到2020年該公司計(jì)劃將整個(gè)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)30%的零部件通過(guò)3D打印技術(shù)制造。 　　據(jù)悉馬士基油輪已經(jīng)對(duì)3D技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用前景進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)首先可以用來(lái)解決整個(gè)航運(yùn)業(yè)所面臨的零部...;

...對(duì)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。”今年年初，西門(mén)子在全發(fā)動(dòng)機(jī)條件下成功驗(yàn)證了幾種帶有傳統(tǒng)葉片設(shè)計(jì)的3D打印渦輪葉片，這意味著它們?cè)?3000轉(zhuǎn)/分鐘和1250°C以上的條件下進(jìn)行了測(cè)試。該公司還測(cè)試了一種改進(jìn)內(nèi)部冷卻幾何形...;

...公司將會(huì)打印超過(guò)20萬(wàn)個(gè)燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，”Filkins說(shuō)?！叭绻覀兡軌蚩?0倍地打印這些零件，那么我們將節(jié)省4000萬(wàn)個(gè)建造小時(shí)數(shù)......隨著機(jī)器和部件制造業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更高的速度對(duì)于保持生產(chǎn)時(shí)間...;

...領(lǐng)域，表面面積至關(guān)重要，為此增材制造已經(jīng)被用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在演講中，Saunders給出了一個(gè)例子，即增材制造設(shè)計(jì)如何將一個(gè)零件的重量從4.6公斤減至0.4公斤。在適應(yīng)增材制造的過(guò)渡性階段中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，例如零件...;

...及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該公司申報(bào)的“曲軸智能制造”“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套加工”兩個(gè)數(shù)字化車(chē)間項(xiàng)目，分別獲得國(guó)家智能裝備發(fā)展專項(xiàng)支持。也就是說(shuō)，該公司幫助客戶實(shí)現(xiàn)智能化工廠，是一家“制造智能工廠的工廠”。 據(jù)了...;

在過(guò)去的幾年里，從按需用藥，更好的修復(fù)體到發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和自動(dòng)駕駛汽車(chē)零部件的許多重要?jiǎng)?chuàng)新，如果不使用3D打印，將是不可能的。 該技術(shù)與工業(yè)4.0--第四次工業(yè)革命 - 包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云計(jì)算等制造技術(shù)中的自動(dòng)化和...;

...上，都可以見(jiàn)到金屬3D打印的身影。無(wú)論是飛機(jī)、船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無(wú)人機(jī)等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件。孫峰：它主要用于咱們航天應(yīng)用上，它的...;

...牽頭聯(lián)合了中國(guó)東方電氣集團(tuán)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、成都發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)、四川長(zhǎng)虹集團(tuán)、成都航利航空科技有限公司、四川綿陽(yáng)西南自動(dòng)化研究所、西南交通大學(xué)、中國(guó)工程物理研究院、西華大學(xué)等50多家企業(yè)、院校、研究機(jī)構(gòu)組...;

...度，可產(chǎn)生2萬(wàn)磅的推力，這充分驗(yàn)證了3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的可行性。當(dāng)然制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射器需要精度很高的加工技術(shù)，而如果使用3D打印技術(shù)則可有效降低制造上的復(fù)雜程度。由此可見(jiàn)3D打印部件可以有效的...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國(guó)外高端市場(chǎng)。渭南高新區(qū)還和陜西路通精密科技公司聯(lián)合，將3D打印技術(shù)和精密鑄造結(jié)合起來(lái)，建設(shè)陜西智能化...;

...最重要的組成部分，常用于飛機(jī)和航天器的內(nèi)部骨架以及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件的固定支架等。隨著科技的不斷進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料制品業(yè)進(jìn)入了平常人的生活中，小到羽毛球拍，大到汽車(chē)無(wú)處不見(jiàn)到碳纖維復(fù)合材料的身影。碳纖維復(fù)...;

...，小至模型玩具、假牙、醫(yī)用器官，大至汽車(chē)、航天飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，都能被打印出來(lái)。6月30日，“智匯湘江?科創(chuàng)未來(lái)”湖南湘江新區(qū)科研成果校企對(duì)接系列活動(dòng)將拉開(kāi)帷幕，湖南大學(xué)教授宋立軍團(tuán)隊(duì)將帶來(lái)3D打印復(fù)合增減材制造...;

...持有的視覺(jué)的噴射機(jī)械能夠立即要求在一小時(shí)內(nèi)交付更換發(fā)動(dòng)機(jī)一部分，而這得益于基于云的維修、物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，3D打印技術(shù)支持能力設(shè)計(jì)。5、64%的生產(chǎn)商預(yù)計(jì)在未來(lái)3年5年內(nèi)可以用3D打印生產(chǎn)較舊的，過(guò)時(shí)的產(chǎn)品。從以...;

...辛那提附近的Evendale的GE航空公司將其第一個(gè)添加劑噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件引入航空公司。噴射組件是“復(fù)雜燃料噴嘴內(nèi)部”，其在LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作。根據(jù)記錄，GE航空公司是俄亥俄州最大的制造業(yè)雇主。GE瞄準(zhǔn)了一個(gè)在該地區(qū)雇用...;

...在意大利建造的世界上第一個(gè)3D打印廠就負(fù)責(zé)為飛躍噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造零部件，這足以證明了金屬3D打印的能力。5.汽車(chē)領(lǐng)域金屬3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用時(shí)間不算太長(zhǎng)，但是潛力巨大、發(fā)展迅速。目前已經(jīng)有寶馬、奧迪等知名汽車(chē)...;

...業(yè)元件。Mellor說(shuō)：“我們現(xiàn)在正在生產(chǎn)真正的商業(yè)應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，以及對(duì)要求非?？量痰目蛻簟?我們使用雷尼紹的AM技術(shù)來(lái)生產(chǎn)非常復(fù)雜的零部件，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供高性能?！?

...各種機(jī)械零部件，如汽車(chē)齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤(pán)；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;