... Laser的客戶群集中于航空航天、醫(yī)療和牙科的行業(yè)，同時汽車和珠寶部門也有涉及。該公司位于德國Lichtenfels，擁有員工200多人，其在美國德州和中國都有分支機構(gòu)。據(jù)悉，迄今為止GE公司在增材制造技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)投入了大...;

...產(chǎn)周期，減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)...;

...的意義.目前，激光快速成型技術(shù)主要應(yīng)用在航空航天，汽車，玩具制造等行業(yè).1、激光快速成型的基本原理激光快速成型技術(shù)的原理是用CAD生成的三維實體模型，通過分層軟件分層、每個薄層斷面的二維數(shù)據(jù)用于驅(qū)動控制激光光...;

...生活頻繁造成了大量的霧霾。舉一個很簡單的例子，一輛汽車行駛100公里，可想而知它要排多少尾氣，它的輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生多少揚塵，再加上冬季取暖，生產(chǎn)，生活。可想而知人們生活在這種環(huán)境下是多么的艱難。“冰凍...;

...認(rèn)為，其新技術(shù)將在各種應(yīng)用中提高生產(chǎn)率，例如飛機和汽車零件的近凈成型和堆積修復(fù)，以及空心和懸垂形狀。該技術(shù)還可以與使用其他制造方法生產(chǎn)的部件串聯(lián)使用。三菱重工LAMDA機器規(guī)格MHI提供的第一臺LAMDA機器是LAMDA 200....;

...域內(nèi)的所有研究活動，比如將該制造技術(shù)用于航空航天、汽車、模具制造行業(yè)中特別復(fù)雜和輕質(zhì)的金屬零部件制造。據(jù)悉，奧鋼聯(lián)公司下一步將會嘗試涉足增材制造市場，在中國和北美發(fā)展更多的合作關(guān)系，而其主要的增材制造...;

...價值約為40億美元，并以60%的年增速發(fā)展，已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、汽車、航空和航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計整個行業(yè)到2020年將實現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術(shù)在航運業(yè)已經(jīng)...;

...，碳纖維在需要考慮重量與強度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。要3D打印技術(shù)要與傳統(tǒng)制造業(yè)競爭，復(fù)合材料將是3D打印成為主流技術(shù)的背后驅(qū)動力之一，而在復(fù)合材料領(lǐng)域中其中一個重要領(lǐng)域就是碳纖...;

...制造的硬質(zhì)合金工具。這種硬質(zhì)合金工具主要用于機械與汽車工程，以及塑料或建材行業(yè)等，它往往需要很好的機械、化學(xué)性能，以及高抗熱性和極高的硬度。而如今，該研究所的研究人員借助3D打印技術(shù)制造出了質(zhì)量絲毫不遜...;

...高、延展性好，這使得它特別適合用于制造輕型機器人、汽車和航空航天應(yīng)用中高要求的零部件。APWorks目前限量銷售50輛Light Rider，可以通過www.lightrider.apworks.de網(wǎng)站預(yù)購，售價5萬歐元。;

...印通常被視為技術(shù)工具，因此消費者有可能擔(dān)心其更適合汽車等領(lǐng)域的原型制作，而體現(xiàn)不出藝術(shù)的美感。但幸運的是，3D打印設(shè)計景觀看起來似乎越來越有前景。加拿大初創(chuàng)公司Biens Communs 3D就做了一個很好的案例，其利用3D打...;

...aImprinting Layers Industries（NILI）。該3D打印機可用于汽車、醫(yī)療、航空航天和軍事領(lǐng)域的研究與軍事應(yīng)用，并將有助于推動伊朗科技產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步以及3D打印技術(shù)該該國的商業(yè)化。金屬3D打印機——SLM-M100SLM金屬3D打印工藝主要...;

...　 　Novamid?ID則是一種優(yōu)質(zhì)的聚酰胺，最初是為了滿足汽車和電子等行業(yè)的高服務(wù)級別要求而開發(fā)的專業(yè)產(chǎn)品。NovamidID具有非常高的韌性和 強度，能夠承受惡劣環(huán)境和高達(dá)150攝氏度的溫度。與其他3D打印材料相比，它提供了更...;