...生活頻繁造成了大量的霧霾。舉一個很簡單的例子，一輛汽車行駛100公里，可想而知它要排多少尾氣，它的輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生多少揚(yáng)塵，再加上冬季取暖，生產(chǎn)，生活。可想而知人們生活在這種環(huán)境下是多么的艱難?！氨鶅?..;

...經(jīng)數(shù)年的開發(fā)，有“卓越的打印精度”，非常適合建筑、汽車、工程、醫(yī)藥等領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用。與3D打印機(jī)同時亮相的還有一些新3D打印材料，包括Z-PLA Pro和Z-ASA Pro，從名字就可以猜出這兩種線材面向的是專業(yè)市場。Z-PLA Pro兼容Zo...;

...供商。諸多3D打印公司都瞄準(zhǔn)了數(shù)十億美元的市場，包括汽車、飛機(jī)和電子等。事實(shí)上，正如去年11月份國際數(shù)據(jù)公司（IDC）日本透露，2015年國內(nèi)3D打印市場的總銷售額達(dá)到3.10億美元，年增長率為104.4％。相比之下，日本的電子...;

...52P、ST252P和在2016年德國Formnext展會上發(fā)布的HT403P，旨在為汽車及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供高性能設(shè)備及材料的同時為客戶降低投資成本，提供具備燒結(jié)高溫材料能力的產(chǎn)業(yè)化增材制造方案。"巴斯夫一直將華曙高科視作具有廣闊合作...;

...認(rèn)為，其新技術(shù)將在各種應(yīng)用中提高生產(chǎn)率，例如飛機(jī)和汽車零件的近凈成型和堆積修復(fù)，以及空心和懸垂形狀。該技術(shù)還可以與使用其他制造方法生產(chǎn)的部件串聯(lián)使用。三菱重工LAMDA機(jī)器規(guī)格MHI提供的第一臺LAMDA機(jī)器是LAMDA 200....;

...域內(nèi)的所有研究活動，比如將該制造技術(shù)用于航空航天、汽車、模具制造行業(yè)中特別復(fù)雜和輕質(zhì)的金屬零部件制造。據(jù)悉，奧鋼聯(lián)公司下一步將會嘗試涉足增材制造市場，在中國和北美發(fā)展更多的合作關(guān)系，而其主要的增材制造...;

...速度，并且需要承載11噸的重量（相當(dāng)于滿載的倫敦公共汽車）。葉片在1250℃由氣體包圍，并在400℃以上用空氣冷卻。雖然3D打印技術(shù)使西門子和材料解決方案能夠?yàn)闇u輪葉片創(chuàng)造復(fù)雜的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)，但也使得他們能在非常短...;

工業(yè)級3D打印機(jī)很貴，它可以像自行車、汽車一樣“共享”嗎？在杭州3D打印界“獨(dú)角獸”先臨三維科技董事長李誠心中，這個提問的答案，當(dāng)然是肯定的?！　∪涨埃钫\與河南新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)政府簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將...;

...領(lǐng)域的應(yīng)用比較突出？據(jù)了解，航空、航天領(lǐng)域，軍工，汽車的零部件制造等，能夠生產(chǎn)出一些傳統(tǒng)的方式生產(chǎn)不出來的“奇形怪狀”的零部件；還有一些定制化的醫(yī)療的植入物，如頸椎，牙齒等牙科相關(guān)的領(lǐng)域。3D打印是一種...;

...正在向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的全球制造業(yè)第一大國，航空航天、汽車、消費(fèi)品等高端制造行業(yè)對Stratasys全球領(lǐng)先的3D打印和增材制造解決方案有著強(qiáng)烈的需求，在醫(yī)療、教育領(lǐng)域的需求也與日俱增。因此，中國市場已經(jīng)成為Stratasys全球...;

　　3D打印房子、3D打印汽車、3D打印心臟......近年來，3D打印浪潮席卷全球，在航天航空、建筑、醫(yī)療、玩具等領(lǐng)域掀起一場又一場的技術(shù)革命的變革，但不可否認(rèn)的是，與歐美國家相比，3D打印技術(shù)在我國發(fā)展過程中仍然存在...;

...末材料的3D打印企業(yè)，憑借多年行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為一大批汽車、醫(yī)療、航空航天和消費(fèi)品等行業(yè)客戶提供國際領(lǐng)先、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3D打印應(yīng)用解決方案。在同期舉辦的3D打印助力"中國智造"3D打印技術(shù)與設(shè)計(jì)創(chuàng)新研討...;

...緩，復(fù)合增長率為26.9％。就應(yīng)用而言，離散制造業(yè)（即汽車和飛機(jī)制造業(yè)的成品零部件生產(chǎn)等）將是最重要的，僅在2018年就有近11億美元的支出。 IDC還認(rèn)為，在整個預(yù)測期內(nèi)，這種支配地位將持續(xù)下去，到2021年，支出將增加到...;

...價值約為40億美元，并以60%的年增速發(fā)展，已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、汽車、航空和航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計(jì)整個行業(yè)到2020年將實(shí)現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術(shù)在航運(yùn)業(yè)已經(jīng)...;

...，碳纖維在需要考慮重量與強(qiáng)度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。要3D打印技術(shù)要與傳統(tǒng)制造業(yè)競爭，復(fù)合材料將是3D打印成為主流技術(shù)的背后驅(qū)動力之一，而在復(fù)合材料領(lǐng)域中其中一個重要領(lǐng)域就是碳纖...;

...制造的硬質(zhì)合金工具。這種硬質(zhì)合金工具主要用于機(jī)械與汽車工程，以及塑料或建材行業(yè)等，它往往需要很好的機(jī)械、化學(xué)性能，以及高抗熱性和極高的硬度。而如今，該研究所的研究人員借助3D打印技術(shù)制造出了質(zhì)量絲毫不遜...;

...年我們的3D打印產(chǎn)品銷售額超過3000萬元，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域。隨 著未來制造定制化、個性化的發(fā)展，3D　打印作為柔性設(shè)備的市場前景廣闊?！狈迦A卓立副董事長、CEO楊文焱說，由于3D打印研發(fā)周期長、投入成本高、...;

...高、延展性好，這使得它特別適合用于制造輕型機(jī)器人、汽車和航空航天應(yīng)用中高要求的零部件。APWorks目前限量銷售50輛Light Rider，可以通過www.lightrider.apworks.de網(wǎng)站預(yù)購，售價5萬歐元。;

...印通常被視為技術(shù)工具，因此消費(fèi)者有可能擔(dān)心其更適合汽車等領(lǐng)域的原型制作，而體現(xiàn)不出藝術(shù)的美感。但幸運(yùn)的是，3D打印設(shè)計(jì)景觀看起來似乎越來越有前景。加拿大初創(chuàng)公司Biens Communs 3D就做了一個很好的案例，其利用3D打...;

...達(dá)到3000mm高度。幾乎能實(shí)現(xiàn)任何你想要實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品，比如汽車模型、家具設(shè)計(jì)、建筑、文娛、博物館文物恢復(fù)等產(chǎn)品。散文科技擬建全球最大的大型3D打印中心，幫助大型3D打印用戶實(shí)現(xiàn)真正的即時生產(chǎn)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，來幫助大家...;