...憶材料增材制造的智能仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，在滿足系統(tǒng)輕量化、功能融合等要求下，實現(xiàn)包括精確智能變形在內(nèi)的功能和效能提升;以生物醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及傳感器或作動器等為目標(biāo)開展功能應(yīng)用驗證。...;

...著團(tuán)隊把3D無?？熘萍夹g(shù)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)樣機(jī)鑄件開發(fā)、輕量化鑄件開發(fā)、前沿技術(shù)開發(fā)。2014年，玉柴無模快速制造國家級示范基地建成。目前，玉柴的新品樣機(jī)全覆蓋應(yīng)用3D打印、無?？熘萍夹g(shù)開發(fā)，實現(xiàn)了研發(fā)的“短、平、快...;

...力、懸掛、車身等多個組，盡量讓研制出的這臺賽車更輕量化、更堅固、更具操控性。團(tuán)隊的40名成員都有專業(yè)分工， 從車架車身制造、發(fā)動機(jī)制造，到財務(wù)管理、宣傳外聯(lián)，都有專人負(fù)責(zé)。據(jù)了解，德國寶馬是最早開始采用3D...;

...性化、復(fù)雜化、高難度的特點與傳統(tǒng)制造業(yè)的規(guī)模化、批量化、精細(xì)化相結(jié)合，與制造技術(shù)、信息技術(shù)、材料技術(shù)相結(jié)合，不斷推動3D打印技術(shù)在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，打破傳統(tǒng)的汽車制造壁壘，將創(chuàng)新引入制造業(yè)，以尋...;

...的力學(xué)性能。特別是針對航空航天領(lǐng)域內(nèi)的復(fù)雜構(gòu)件，輕量化和高強(qiáng)度的要求日益嚴(yán)苛，雖然熔融沉積等增材制造工藝可以大幅度的節(jié)省原材料，降低零件制造的難度，但其制品力學(xué)性能較差也是限制其在行業(yè)內(nèi)發(fā)展的主要原因...;

...程部總經(jīng)理，通用電氣航空集團(tuán)）基于增材制造的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計（張嘯雨，總體部，中國空間技術(shù)研究院）金屬激光燒結(jié)在渦輪增壓器中的應(yīng)用（田輝柏，渦輪增壓設(shè)計經(jīng)理，霍尼韋爾中國有限公司）面向汽車空調(diào)內(nèi)飾的快速...;

...通常從現(xiàn)有的設(shè)計開始，特別是當(dāng)有了對當(dāng)前零件實現(xiàn)輕量化的需求時。零件的選擇過程、材料選擇和工藝選擇這些本身就是一個課題。當(dāng)選擇了需要優(yōu)化的零件，你可以啟動CAD軟件包，并創(chuàng)建增材制造設(shè)計。設(shè)計周期不是線性...;

...經(jīng)理，通用電氣航空集團(tuán)）l  基于增材制造的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計（張嘯雨，總體部，中國空間技術(shù)研究院）l  金屬激光燒結(jié)在渦輪增壓器中的應(yīng)用（田輝柏,渦輪增壓設(shè)計經(jīng)理,霍尼韋爾中國有限公司）l  面向汽車空調(diào)內(nèi)...;

...出來的組件可以用于食品接觸。Solvay-蘇威以其先進(jìn)的輕量化解決方案以塑料取代部分金屬為目標(biāo)。Solvay先是在法國里昂成立技術(shù)中心，研究和生產(chǎn)Sinterline Technyl，又在美國格魯吉亞州的Alpharetta開辟了一個新的實驗室用于增材制...;

...也會大量使用3D打印，因為其在功能集成，柔性生產(chǎn)，輕量化，低成本等方面都能帶給企業(yè)極大的優(yōu)勢。后記：大家都知道模具是工業(yè)之母，各行各業(yè)都會用得到模具。在模具行業(yè)，傳統(tǒng)加工只能做到非常簡單有限的冷卻系統(tǒng)，...;