...該發(fā)動(dòng)機(jī)中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標(biāo)志性的應(yīng)用之一。當(dāng)然小編不會妄說是因?yàn)椴捎?D打印燃油噴嘴才導(dǎo)致引擎出現(xiàn)問題，事實(shí)上CFM公司也沒有明確對外界說明到底是哪個(gè)部位出現(xiàn)問題。GE航空...;

...工業(yè)化”3D打印技術(shù)?！癎E Additive和GKN都了解增材制造在航空航天和汽車行業(yè)的變革潛力。Concept Laser和Arcam的增材機(jī)器將為與GKN的這一合作關(guān)系帶來巨大的價(jià)值，我們期待未來更緊密的合作，”GE Additive副總裁兼總經(jīng)理Mohammad Ehtesh...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

我國金屬3D打印或?qū)⒂瓉怼熬畤娖凇?/h5>

...其中金屬3D打印表現(xiàn)尤為亮眼。目前，金屬3D打印已經(jīng)在航空航天、模具、汽車及醫(yī)療等領(lǐng)域應(yīng)用愈發(fā)成熟。為此，就和Concept laser公司地區(qū)銷售經(jīng)理Gary Ding先生，一起探討金屬3D打印所面臨的挑戰(zhàn)及未來發(fā)展趨勢。作為全球領(lǐng)先...;

...就使用新的3D打印技術(shù)進(jìn)行了多次設(shè)計(jì)，迭代和測試。GE航空公司的首席工程師Ray Martell說：“由于嚴(yán)格的合金要求和復(fù)雜的幾何形狀，這種流道部件是制造難題。 “結(jié)合劑噴氣機(jī)能夠在傳統(tǒng)工藝的顯著成本優(yōu)勢下迎接這些挑戰(zhàn)...;

...息，雙方目前尚未透露。GeonX總部位于比利時(shí)，業(yè)務(wù)是為航空航天、汽車和能源等行業(yè)提供能模擬3D打印、焊接、機(jī)加工和熱處理等制造工藝的軟件。其VirtualFactory（Virfac）軟件能在實(shí)際生產(chǎn)之前評估產(chǎn)品，預(yù)測缺陷、扭曲和壓力...;

...15億美元，并希望引入貸款將煽動(dòng)企業(yè)，特別是在醫(yī)藥、航空航天、汽車和加工行業(yè)的行動(dòng)。這樣的解決方案可能只是制造公司尋求彌合傳統(tǒng)方法和新方法之間的差距所需要的。它還為GE提供了在不斷變化的國際市場中保持領(lǐng)先...;

...地用另一種方法替代一種生產(chǎn)方法，而是重新設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的方式?！背舜罅康牟捎迷霾闹圃旒夹g(shù)之外，ATP還是世界上第一個(gè)“數(shù)字原生”航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 ATP的設(shè)計(jì)師不是依靠2D原理圖，而是使用先進(jìn)的3D建模。引擎中...;

...。他們已經(jīng)在增材制造領(lǐng)域取得了幾項(xiàng)突破，其中包括為航空航天業(yè)生產(chǎn)含有35％的3D打印件的ATP發(fā)動(dòng)機(jī)。最近，GE還采取了一些大膽的收購措施，包括競購金屬3D打印先驅(qū)SLM（最終失?。①徺I德國Concept Laser以及提出購買瑞典增...;

...增材制造，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所，南京航空航天大學(xué)，西安鉑力特， 江西理工大學(xué)，廣東華科新材料研究院，中國科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院，湖南頂立科技， 航星利華(北京)科技， 中國航空工業(yè)集團(tuán)公...;

...購可以說毫無懸念。GE公司稱，Concept Laser的客戶群集中于航空航天、醫(yī)療和牙科的行業(yè)，同時(shí)汽車和珠寶部門也有涉及。該公司位于德國Lichtenfels，擁有員工200多人，其在美國德州和中國都有分支機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，迄今為止GE公司在...;

意大利航空公司Avio Aero將使用3D打印技術(shù)為GE的ATP（先進(jìn)的渦輪螺旋槳）發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)部件。這家為GE Aviation所有的公司將從2018年開始在其Brindisi工廠安裝首個(gè)3D打印系統(tǒng)，首批生產(chǎn)活動(dòng)將在2018年底到2019年初之間開始。該工廠將使...;

...有不小的增長。在2016年最后一個(gè)季度，Arcam AB向植入物和航空航天工業(yè)的客戶交付了15個(gè)EBM系統(tǒng)。此外，Arcam AB公司收到了24個(gè)新訂單，到本季度末總共達(dá)到25個(gè)系統(tǒng)的交易量。對EBM系統(tǒng)的需求是由航空航天和植入行業(yè)的客戶正在...;

...需后處理和檢驗(yàn)。一些復(fù)雜的大型部件，特別是那些由GE航空生產(chǎn)的零件，可能需要數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間通過金屬增材制造來生產(chǎn)。如果后處理檢查是唯一可用的驗(yàn)證方法，那么部件的錯(cuò)誤和故障只能在這種漫長的構(gòu)建時(shí)間后才能...;

...現(xiàn)。然而，鑒于GE的3D打印收購僅在大約100天的時(shí)間內(nèi)，航空航天等行業(yè)的時(shí)間范圍通常以幾年計(jì)量，“很快”可能是一個(gè)相對的轉(zhuǎn)折。Ehteshami還強(qiáng)調(diào)了GE在3D打印方面的其他工作計(jì)劃，以及該公司計(jì)劃在公司以外銷售10,000臺工業(yè)3...;

...第一個(gè)訂單將是探索PEEK的一系列應(yīng)用的潛力，特別是在航空領(lǐng)域。作為一種3D打印材料，PEEK已經(jīng)越來越受歡迎，例如德國Indmatec制造的頂級PEEK纖維，該材料最近已經(jīng)應(yīng)用于汽車制造業(yè)。Roboze創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alessio Lorusso表達(dá)...;

...術(shù)適用于小規(guī)模生產(chǎn)和快速原型制造。這款設(shè)備是專門為航空航天、汽車、石油和天然氣行業(yè)而設(shè)計(jì)的，大型零部件制造商也可以根據(jù)自身的獨(dú)特需求進(jìn)行定制和配置。Project A.T.L.A.S計(jì)劃是GE Additive一個(gè)專門研發(fā)下一代大型增材...;

...內(nèi)賺得10億美元的成本。GE的3D打印發(fā)展最明顯的用途是在航空部門。然而，該技術(shù)還將對其他幾個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生影響。談到通用電氣首席執(zhí)行官Jeff Immelt說：“我們在2016年關(guān)閉了860億美元的資產(chǎn)銷售，成為一家工業(yè)金融公司對GE是非...;

...品、材料和軟件開發(fā)框架，GE擁有完善的測試臺，可以在航空、醫(yī)療保健、油氣設(shè)備和鐵路等各種投資組合工業(yè)業(yè)務(wù)中全面應(yīng)用3D打印資源。研發(fā)稅收抵免可用于所有GE的3D打印活動(dòng)，包括進(jìn)一步的產(chǎn)品開發(fā)，進(jìn)一步的材料開發(fā)，...;

...材技術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進(jìn)其制造過程，因此可以理解的是，Pra...;