C919
  • 作為下一個(gè)風(fēng)口的3D打印行業(yè),探討一下未來(lái)應(yīng)用
    作為下一個(gè)風(fēng)口的3D打印行業(yè),探討一下未來(lái)應(yīng)用

    ...,可謂是進(jìn)行了一次新式工業(yè)制造的革命。讓國(guó)人驕傲的C919民用航空機(jī)中的3D打印零部件,迪拜計(jì)劃投入使用的3D打印辦公樓,阿迪達(dá)斯推出的3D打印運(yùn)動(dòng)鞋等,上到航空航天,下到家用小物件都不難看見(jiàn)3D打印的影子。3D打印在...;

  • 陜西省3D打印“一中心三基地”格局基本形成
    陜西省3D打印“一中心三基地”格局基本形成

    ...生產(chǎn)出來(lái)的各種形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)奇特的定制化產(chǎn)品,其中C919飛機(jī)中央翼緣條高3米,是目前世界最高的整體3D打印產(chǎn)品。據(jù)了解,這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)、模具、醫(yī)療等重要領(lǐng)域。據(jù)了解,該公司通過(guò)自主研發(fā)已...;

  • 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!廣州華鈦三維正式切入碳纖維醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)城
    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!廣州華鈦三維正式切入碳纖維醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)城

    ...大利亞莫納什大學(xué)增材制造中心主任; 曾為我國(guó)大型飛機(jī)C919提供了唯一經(jīng)國(guó)際適航認(rèn)證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個(gè)金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),并與空中客車(chē)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化合作。...;

  • 我國(guó)航空航天高端制造的利器:送粉式金屬3D打印裝備

    ...要求。△航空航天大尺寸金屬零件——支架△國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919艙門(mén)國(guó)內(nèi)外同類(lèi)技術(shù)對(duì)比 :(1)國(guó)外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r,目前國(guó)際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主,在超大型整體構(gòu)件制備方面尚未有...;

  • 探討:3D打印技術(shù)對(duì)武器裝備發(fā)展的影響
    探討:3D打印技術(shù)對(duì)武器裝備發(fā)展的影響

    ...個(gè)國(guó)產(chǎn)航空項(xiàng)目的原型機(jī)制造。我國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)C919的主風(fēng)擋窗框、大中央翼根肋,以及正在設(shè)計(jì)的新型戰(zhàn)斗機(jī)的鈦合金主體結(jié)構(gòu)都采用激光快速成形技術(shù)制造,有效降低了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量,提高了戰(zhàn)機(jī)的推重比,并縮...;

  • 3D打印技術(shù)將對(duì)武器裝備發(fā)展產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)的影響?

    ...材料,顯著降低武器裝備的成本。如采用激光成形技術(shù),C919飛機(jī)中央翼根肋的精坯重量?jī)H為136千克,相比傳統(tǒng)制造方法1607千克的鍛件毛坯,可以節(jié)省91.5%的昂貴的鈦合金材料。(四)具備快速制造不同零部件的能力,可有效提升武...;

  • 西安鉑力特專(zhuān)注研發(fā)  搶占金屬3D打印制高點(diǎn)
    西安鉑力特專(zhuān)注研發(fā) 搶占金屬3D打印制高點(diǎn)

    ...造更簡(jiǎn)單在鉑力特,記者先看到了“大”,為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國(guó)際上尺寸最大的金屬3D打印零部件;又看到了“薄”,曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”,壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場(chǎng),何以鉑力...;

  • 多家3D打印廠商亮相第六屆國(guó)防裝備展會(huì),成為軍民融合新亮點(diǎn)

    ...在金屬結(jié)構(gòu), 3D打印航空零件的應(yīng)用已比較廣泛,中國(guó)的C919大型干線客機(jī)、殲31、殲15等新型飛機(jī)都有采用3D打印技術(shù)。下面是這次展會(huì)上,中科優(yōu)聯(lián)帶來(lái)的樣品?!魃虾F绽?D打印機(jī)Rapid上海商普利生的高速光固化3D打印機(jī)Rapid...;

  • 工信部正在抓緊編制《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017~2020年)》

    ...造周期由原來(lái)的5~6個(gè)月縮短至20天以內(nèi)。剛剛試飛成功的C919為了減重,首次成功應(yīng)用了專(zhuān)利3D打印鈦合金零件。盡管如此,增材制造的技術(shù)成熟度還遠(yuǎn)不能同減材、等材等傳統(tǒng)制造技術(shù)相比,仍需要從科學(xué)基礎(chǔ)、工程化應(yīng)用到產(chǎn)...;

  • 3D打?。航o航空航天領(lǐng)域帶來(lái)重大變革

    ...院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說(shuō),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造,只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作,材料用量不足傳統(tǒng)...;

  • 3D打印,從空天制造“加速器”到“太空工廠”

    ...院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說(shuō),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造,只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作,材料用量不足...;

  • 我國(guó)首批“青千”潘登教授:續(xù)寫(xiě)航空3D打印的中國(guó)故事
    我國(guó)首批“青千”潘登教授:續(xù)寫(xiě)航空3D打印的中國(guó)故事

    ...”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開(kāi)始說(shuō)起,這架大飛機(jī)的首飛圓了國(guó)人自住制造的夢(mèng)想,此外還有一個(gè)不得不說(shuō)的亮點(diǎn)便是開(kāi)啟了增材制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大飛...;

  • 3D打印給航空航天帶來(lái)巨大變革 助力人類(lèi)飛更遠(yuǎn)

    ...院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說(shuō),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造,只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作,材料用量不足...;

  • 我國(guó)第一批“青千”潘登教授:續(xù)寫(xiě)航空3D打印的中國(guó)故事

    ...”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開(kāi)始說(shuō)起,這架大飛機(jī)的首飛圓了國(guó)人自住制造的夢(mèng)想,此外還有一個(gè)不得不說(shuō)的亮點(diǎn)便是開(kāi)啟了增材制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大飛...;

  • 我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地開(kāi)花

    ...快出臺(tái)征求意見(jiàn)稿”。工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破剛剛試飛成功的C919為了減重,首次成功應(yīng)用了專(zhuān)利3D打印鈦合金零件。增材制造又名3D打印,“作為一種新型制造技術(shù),3D打印與互聯(lián)網(wǎng)融合后,將給制造業(yè)帶來(lái)變革性的影響”。杭州先...;

  • 中國(guó)要發(fā)展3D打印 需打造自己的創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈
    中國(guó)要發(fā)展3D打印 需打造自己的創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈

    ...。而且,鈦合金大型結(jié)構(gòu)件已經(jīng)率先應(yīng)用于飛機(jī)起落架及C919的研發(fā)中。記者獲悉,在應(yīng)用方面我國(guó)工業(yè)級(jí)設(shè)備裝機(jī)量居全世界第四,但金屬打印的商業(yè)化設(shè)備還比較薄弱,主要還依靠進(jìn)口。不過(guò)據(jù)盧秉恒院士透露,中國(guó)增材制...;

  • 中國(guó)鈦合金成形技術(shù)可3D打印殲20的大型整體關(guān)鍵構(gòu)件
    中國(guó)鈦合金成形技術(shù)可3D打印殲20的大型整體關(guān)鍵構(gòu)件

    ...:激光增材制造工藝,已在殲-15、殲-31、運(yùn)-20、殲-11B、C919等7種飛機(jī),東風(fēng)XX等3種導(dǎo)彈,遙感24等2種衛(wèi)星,渦扇13等3種航空發(fā)動(dòng)機(jī)和1型燃?xì)廨啓C(jī)等重點(diǎn)型號(hào)中獲得工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。2013年國(guó)家啟動(dòng)科技重大專(zhuān)項(xiàng)課題“飛...;

  • 21世紀(jì)的潛力股:3D打印耗材之石墨烯

    ...未來(lái)高速飛行器研制等方面具有極高的應(yīng)用價(jià)值。目前,C919、B777飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金,有助于進(jìn)一步降低機(jī)身結(jié)構(gòu)的重量、提高使用壽命,大幅降低制造成本。有消息稱(chēng),西班牙Graphenano與...;

  • 深入分析:3D打印技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
    深入分析:3D打印技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

    ...國(guó)商飛和西北工業(yè)大學(xué)聯(lián)合攻關(guān),利用3D打印技術(shù)制造了C919大飛機(jī)的中央翼緣條。中航工業(yè)一飛院與北京航空航天大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)與最新的3D打印技術(shù)相結(jié)合,已經(jīng)打印出了多個(gè)滿足強(qiáng)度、剛度和使用功...;

  • 中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)金額及國(guó)內(nèi)代表性發(fā)展趨勢(shì)梳理解讀

    ...能量沉積為特色應(yīng)用的打印服務(wù)企業(yè),其中西安鉑力特為C919在驗(yàn)證階段利用LSF技術(shù)3D打印試制的3米多高的中央大緣條可以算作DED技術(shù)的一大經(jīng)典應(yīng)用。而除了應(yīng)用與大型的零件以節(jié)約材料,在輕量化領(lǐng)域,3D打印帶來(lái)了通過(guò)結(jié)構(gòu)...;