...勝一籌呢？熔融沉積（FDM）FDM又叫熔絲沉積，是一種最為常見的3D打印技術(shù)，很多民用的桌面級(jí)3D打印機(jī)采用此技術(shù)，多采用PLA或ABS線材。其工作原理就是將絲狀熱熔性材料加熱熔化，通過(guò)一個(gè)或多個(gè)微細(xì)噴嘴擠出，遇冷凝固成...;

...時(shí)的舒適度。南京小伙殷昊東，為了解決眼鏡不合臉這一常見的消費(fèi)痛點(diǎn)，想到了量身定做3D打印眼鏡，來(lái)看看他都有哪些妙招?！　∫箨粬|，1991年生，南京人，碩士學(xué)歷，2014年進(jìn)入3D打印行業(yè)，2016年初投入本金40萬(wàn)元，把重心...;

...可窺一斑。而最讓郗鑫有點(diǎn)小得意的作品，則是國(guó)人家中常見的兩款擺件?！?4年做了一個(gè)金蟾，15年做了一個(gè)貔貅，今年準(zhǔn)備做一個(gè)吉祥（象）如意?！闭胸?cái)神獸貔貅最受生意人士青睞，可市面上的貔貅造型大多雷同，做工粗...;

...實(shí)現(xiàn)特定患者的定制化需要。然而，3D打印組織支架的最常見的方法是SLS、SLA和FDM，每個(gè)都有它們的缺點(diǎn)。研究人員指出，SLS在可以使用的材料方面受到限制，而對(duì)于SLA，樹脂材料中的光引發(fā)劑會(huì)留下殘留物或副產(chǎn)物，其對(duì)嵌入...;

...撞，起落架、剎車轂軸承磨損，是飛機(jī)在航線維護(hù)過(guò)程中常見的問(wèn)題，在以前遇到鳥擊，如果過(guò)于嚴(yán)重，飛機(jī)只能停場(chǎng)等待更換零件。而基于3D打印技術(shù)，一些特制的3D打印機(jī)則可根據(jù)相應(yīng)的3D建模技術(shù)中所存儲(chǔ)的飛機(jī)完好零件的...;

...絲材不少材料都可以作為熱塑性塑料絲來(lái)進(jìn)行打印，但最常見的是ABS和PLA絲材，ABS是一種應(yīng)用廣泛的工程塑料，日常生活中大量的塑料玩具和生活用品都是用ABS塑料制造的，因此3D打印材料制造商無(wú)需進(jìn)行強(qiáng)度、耐久性、安全性...;

...到真空，就需要在零件的某些部位增加粉末去除的設(shè)計(jì)，常見的是添加孔到所建的模型中，事后這些孔通過(guò)補(bǔ)焊的方式來(lái)去除。激光加工過(guò)程中，零件和基臺(tái)基本上是焊接在一起的，這增加了零件拆卸的復(fù)雜性，并增加了整個(gè)過(guò)...;

...同而持續(xù)改變特性和尺寸。例如，用來(lái)標(biāo)識(shí)塑料耐熱性的常見規(guī)格參數(shù)是“熱變形溫度（HDT）”。雖然HDT是一種衡量指標(biāo)，但是它并不能預(yù)測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中超過(guò)HDT時(shí)材料的可用性。有些材料可能當(dāng)溫度略高于規(guī)定的HDT時(shí)就出現(xiàn)功...;