...，內(nèi)容是開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的復(fù)合材料，然后用它們3D打印汽車零部件。而據(jù)推測(cè)，執(zhí)行此任務(wù)的主角很可能就是ORNL與辛辛那提公司聯(lián)合研制的巨型200倍速FDM 3D打印機(jī) — BAAM。據(jù)悉，三方將主要在設(shè)計(jì)與材料選擇方面展開(kāi)合作，目的是...;

...們無(wú)法抗拒的。 Hackrod似乎做了功課：“目前，一些汽車零部件，如生產(chǎn)儀表板和散熱孔已經(jīng)使用增材制造。”該公司表示。 “增加添加劑制造的采用和技術(shù)進(jìn)步的結(jié)合可能會(huì)增加未來(lái)添加劑制造組件的數(shù)量?！钡沁@不僅僅是...;

...業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛檢修自動(dòng)化?！皺z修的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，要檢查零部件型號(hào)、尺寸以及是否有缺陷，零部件為金屬表面，許多細(xì)節(jié)甚至連人眼都無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別，而機(jī)器視覺(jué)可以克服光源對(duì)人眼的限制和干擾，而且可以大大節(jié)省時(shí)間。尤...;

...應(yīng)堆壓力容器、蒸發(fā)反應(yīng)器、鍛造主管道等設(shè)備以及一些零部件的技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大，傳統(tǒng)制造工藝存在生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投入大、產(chǎn)品一次合格率較低等問(wèn)題。     3D打印技術(shù)在小批量產(chǎn)品快速制造、復(fù)雜零部件...;

...增材料制造設(shè)備。他們將為空客集團(tuán)制造金屬3D打印機(jī)身零部件，并通過(guò)鍛造技術(shù)進(jìn)行處理，增強(qiáng)3D打印件的強(qiáng)度和性能。而通過(guò)與Arconic公司的合作，空客集團(tuán)也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時(shí)間。延伸閱讀：空客首...;

...要求，3D打印則能出人意料的完成。例如一次性制造機(jī)器零部件，其中復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通過(guò)3D打印能更容易完成，同時(shí)對(duì)材料的浪費(fèi)也更少?！斑@讓我們能看到測(cè)試數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)修正部件或測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，迅速改變生產(chǎn)再返回來(lái)測(cè)...;

...0%填充的情況下，每平方厘米的重量為0.75至0.8克，這使得零部件結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且具有浮力。使用CERAMO-TEX來(lái)3D打印模型飛機(jī)和船舶再完美不過(guò)。如上圖所示，0.25層100%填充的0.8立方厘米的部件重量?jī)H為6克。這些不尋常的特性是由CERAMO-TE...;

...解釋說(shuō)：“空軍有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有生產(chǎn)的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件清單。 “生產(chǎn)來(lái)源不明，工具不存在，基本的技術(shù)數(shù)據(jù)非常有限”。如果沒(méi)有3D打印的幫助，制作這樣一個(gè)關(guān)鍵部件的成本可能會(huì)超過(guò)5萬(wàn)美元，而且交付周期也會(huì)...;

...的技術(shù)。他們的戰(zhàn)略包括四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：醫(yī)療和航空航天零部件，新材料和技術(shù)發(fā)展，通過(guò)傳統(tǒng)制造方法來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，以及小企業(yè)支持和程序開(kāi)發(fā)。工業(yè)發(fā)展公司（IDC）最近推出了一個(gè)新的行業(yè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，他們聲稱這將涉...;

...制造設(shè)備和服務(wù)的首選供應(yīng)商，而歐瑞康提供的增材制造零部件和材料也會(huì)策劃能夠?yàn)镚E Additive及其附屬公司Concept Laser和Arcam AB的第一選擇。雙方將聯(lián)手合作，共同加速增材制造的工業(yè)化進(jìn)程。歐瑞康擁有超過(guò)80年的材料研發(fā)和...;

...運(yùn)營(yíng)更具成本效益并減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。目前生產(chǎn)模具和零部件的方法往往耗時(shí)，昂貴，浪費(fèi)，而且依賴于第三方設(shè)備制造商。 Steenekamp認(rèn)為，3D打印與信息技術(shù)和操作技術(shù)息息相關(guān)，而且隨著這些領(lǐng)域相互接近，礦工們也將出...;

...國(guó)基本上在航空航天和軍工領(lǐng)域全面覆蓋，歐洲在汽車及零部件、模具、醫(yī)療領(lǐng)域的深度應(yīng)用已經(jīng)10多年。日本雖然也是后來(lái)者，但是日本在模具、汽車及零部件等領(lǐng)域的應(yīng)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們。那么，我國(guó)3D打印究竟出現(xiàn)了什么...;

...續(xù)上升，其中離散制造業(yè)、航天航空和軍工制造、模具和零部件和牙科和醫(yī)療保健領(lǐng)域?qū)⒊蔀?D打印市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。A股上市公司中：海源機(jī)械(23.68 -2.11%,買入)：海源三維打印公司目前已有工業(yè)級(jí)和桌面級(jí)的3D打印機(jī)，未來(lái)...;

...子束在真空環(huán)境中通過(guò)高達(dá)1000℃的高溫來(lái)融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時(shí)幾磅金屬材料，到一小時(shí)20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來(lái)的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...房地產(chǎn)市場(chǎng)。然而，從一個(gè)所有者或駕駛者的角度來(lái)看，零部件老化問(wèn)題十分令人頭痛。鑒于這些車輛的高價(jià)值和低產(chǎn)量，一旦一個(gè)零件損壞，要想取代它會(huì)很難甚至不可能做到。然而，這個(gè)低產(chǎn)量高價(jià)值的市場(chǎng)創(chuàng)造了理想的條...;

...具有極大的吸引力和節(jié)約成本的希望。該項(xiàng)目可以將航空零部件鍛造鈦材的成本降低到目前成本的三分之一以下，并減少浪費(fèi)。 FAST-forge在目前定價(jià)的地區(qū)開(kāi)辟了鈦的可能性。AFRC首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Ward解釋了這將如何加強(qiáng)英國(guó)在航...;

...特別適用于骨科植入物這類小批量、多品種的小尺寸精密零部件的打印成型以及各種特種金屬材料3D打印的研究。該設(shè)備結(jié)合了VR技術(shù)和打印工藝模擬技術(shù),使打印部件具有致密度高、氧含量少、熱應(yīng)力低、不易變形開(kāi)裂、粉末耗...;

...條供應(yīng)鏈，而3D打印使得軍人有能力在戰(zhàn)區(qū)3D打印需要的零部件、軍工器械，甚至是終端武器?！薄　÷槭±砉さ难芯咳藛T已經(jīng)在“4D”打印技術(shù)的研究上取得了一定成果，能夠制造出在水分子影響下改變顏色和形狀的材料，而這...;

...值得一提的是，除了模型和工藝品，3D打印機(jī)本身的部分零部件都是打印出來(lái)的?！澳憧矗@個(gè)部件就是用3D打印機(jī)打出來(lái)的。以前，我們?nèi)绻枰圃爝@種部件，需要先找人做模，一個(gè)模具費(fèi)用就要好幾千元?，F(xiàn)在用3D打印機(jī)去...;

...真正的沃爾沃認(rèn)證零件?！本椭苻D(zhuǎn)而言，這些塑料3D打印零部件可能需要一周的時(shí)間才能制成“因?yàn)闆](méi)有最低訂貨量要求”，而沃爾沃建筑設(shè)備公司顯然正在考慮未來(lái)3D打印金屬部件的可能性。該公司還使用增材制造設(shè)備為原型...;