...陶瓷設(shè)計的3D打印機CERAMAKER。 該3D打印解決方案專為陶瓷零部件制造商，陶瓷部件的集成商/用戶，奢侈品行業(yè)的關(guān)鍵參與者，生物醫(yī)藥和工業(yè)界而設(shè)計。延伸閱讀：3DCeram公司延長與陶瓷研究機構(gòu)SPCTS的合作關(guān)系;

...好的抗沖擊性和強度，例如制造一些需要精密組合部件的零部件原型，或者卡扣接頭的原型。 當然，F(xiàn)ormlabs不是唯一生產(chǎn)這種較強機械性能材料的公司。包括Carbon、塑成科技，以及之前提到的MadeSolid、MakerJuice也提供這種堅韌...;

...大的幫助。樂施會用3D打印機在震后現(xiàn)場制造非常需要的零部件，提供給當?shù)厝诵迯?fù)家園所需的必需品。而一年多后的今天，救災(zāi)部門將受災(zāi)最嚴重地區(qū)的50-100個家庭的住宅用回首塑料瓶進行隔離。該倡議將是一個試點項目，以...;

...優(yōu)質(zhì)化。其方向盤、立柱、進氣總成、搖臂等幾十個關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。FSC 參照國際賽事規(guī)則，參賽車隊須在一年內(nèi)自行設(shè)計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面...;

...不利影響。另外，賽峰集團著力于研究如何通過3D打印在零部件內(nèi)部實現(xiàn)更為復(fù)雜的幾何形狀，從而減輕重量，同時提高強度和耐久性。而賽峰的子公司，法國透博梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機產(chǎn)生燃料噴射...;

...鞏固當前復(fù)合材料生產(chǎn)的飛機部件，尤其是對未來的飛機零部件的生產(chǎn)，”CTC負責3D打印主題的項目經(jīng)理Johannes Born說，“工程級塑料是3D打印的其中之一?！盋TC力圖采用Roboze技術(shù)，引用其在極端環(huán)境中為高性能應(yīng)用打印13種技術(shù)...;

...輪椅廠商。幾年前，該公司開始將3D打印技術(shù)應(yīng)用于輪椅零部件的生產(chǎn)。最近，Icon WheelChairs研發(fā)了一款新型3D打印輪椅。與常規(guī)輪椅不同的是，它配有三個輪子。此外，新款輪椅的前端呈鉸接式幾何結(jié)構(gòu)，上面配有兩個輪子。這...;

...為止已經(jīng)取得了許多成果，比如成功測試了帶3D打印金屬零部件的火箭發(fā)動機，為國際空間站（ISS）送去了首臺太空3D打印機等。現(xiàn)在，其下屬噴氣推進實驗室（JPL）又玩出了新花樣，就是下圖中這種小型彈出式平板折疊探測機...;

...景。經(jīng)過近30年的發(fā)展，國外OEM逐步從航空發(fā)動機的單個零部件增材制造轉(zhuǎn)向整機增材制造，不斷地拓展增材制造技術(shù)在航空發(fā)動機上的應(yīng)用。商發(fā)公司將增材制造視為“彎道超車”的技術(shù)利器之一，也將目光投向了增材制造航...;

...不少。目前NAL主要使用3D打印技術(shù)來加快樣機制作、打造零部件，同時也在研究用這些3D打印部件來更換他們的戰(zhàn)斗機部件的可行性。據(jù)了解，使用Dimension Delta 3D打印機進行的研究是印度政府要求的，他們希望能夠找到一種更加...;

...點：比強度高，可制造出單位強度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強度高，可在450℃～500℃的溫度下長期工作；抗蝕性好，遠優(yōu)于不銹鋼，對點蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強；低溫性能好，在低溫下仍能保持其力學性能...;

...。主要是由鈦（Ti64和Grade2）和鈷 - 鉻（CrCo）材料制成的零部件。最具前瞻性的公司已經(jīng)投身于增材制造產(chǎn)業(yè)。一些洞察市場先機的公司已經(jīng)將數(shù)百種零部件和植入物投入市場。增加使用金屬和工程材料未來五年醫(yī)療行業(yè)將進一...;

...，內(nèi)容是開發(fā)更先進的復(fù)合材料，然后用它們3D打印汽車零部件。而據(jù)推測，執(zhí)行此任務(wù)的主角很可能就是ORNL與辛辛那提公司聯(lián)合研制的巨型200倍速FDM 3D打印機 — BAAM。據(jù)悉，三方將主要在設(shè)計與材料選擇方面展開合作，目的是...;

...們無法抗拒的。 Hackrod似乎做了功課：“目前，一些汽車零部件，如生產(chǎn)儀表板和散熱孔已經(jīng)使用增材制造。”該公司表示。 “增加添加劑制造的采用和技術(shù)進步的結(jié)合可能會增加未來添加劑制造組件的數(shù)量?！钡沁@不僅僅是...;

...業(yè)實現(xiàn)車輛檢修自動化?！皺z修的環(huán)境相當復(fù)雜，要檢查零部件型號、尺寸以及是否有缺陷，零部件為金屬表面，許多細節(jié)甚至連人眼都無法準確識別，而機器視覺可以克服光源對人眼的限制和干擾，而且可以大大節(jié)省時間。尤...;

...應(yīng)堆壓力容器、蒸發(fā)反應(yīng)器、鍛造主管道等設(shè)備以及一些零部件的技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大，傳統(tǒng)制造工藝存在生產(chǎn)周期長、投入大、產(chǎn)品一次合格率較低等問題。     3D打印技術(shù)在小批量產(chǎn)品快速制造、復(fù)雜零部件...;

...增材料制造設(shè)備。他們將為空客集團制造金屬3D打印機身零部件，并通過鍛造技術(shù)進行處理，增強3D打印件的強度和性能。而通過與Arconic公司的合作，空客集團也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時間。延伸閱讀：空客首...;

...要求，3D打印則能出人意料的完成。例如一次性制造機器零部件，其中復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通過3D打印能更容易完成，同時對材料的浪費也更少?！斑@讓我們能看到測試數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)來修正部件或測試標準，迅速改變生產(chǎn)再返回來測...;

...0%填充的情況下，每平方厘米的重量為0.75至0.8克，這使得零部件結(jié)構(gòu)堅固且具有浮力。使用CERAMO-TEX來3D打印模型飛機和船舶再完美不過。如上圖所示，0.25層100%填充的0.8立方厘米的部件重量僅為6克。這些不尋常的特性是由CERAMO-TE...;

...解釋說：“空軍有很長時間沒有生產(chǎn)的飛機和發(fā)動機關(guān)鍵零部件清單。 “生產(chǎn)來源不明，工具不存在，基本的技術(shù)數(shù)據(jù)非常有限”。如果沒有3D打印的幫助，制作這樣一個關(guān)鍵部件的成本可能會超過5萬美元，而且交付周期也會...;