3D打印技術在制造航天器方面的優(yōu)勢正在被越來越多的機構認可。更棒的是，業(yè)界公認它還有更多潛力可以挖掘。據(jù)了解，近日，增材制造微型渦噴發(fā)動機在中國航發(fā)商發(fā)臨港基地順利完成制造，標志著商發(fā)公司增材制造整機成功地邁出了第一步。

增材制造技術在航空航天等裝備預研與生產(chǎn)中具有廣闊的應用前景。經(jīng)過近30年的發(fā)展，國外OEM逐步從航空發(fā)動機的單個零部件增材制造轉向整機增材制造，不斷地拓展增材制造技術在航空發(fā)動機上的應用。商發(fā)公司將增材制造視為“彎道超車”的技術利器之一，也將目光投向了增材制造航空發(fā)動機整機工作。

增材制造微型渦噴發(fā)動機項目于2017年4月啟動。本項目以航模領域較為成熟的KJ-66型號微型渦噴發(fā)動機為基礎，以增材制造工藝特點及裝配條件為約束，增材制造技術團隊對原模型進行了優(yōu)化，由原來25零件減為18零件。同時，經(jīng)過兩輪次的迭代試制，增材制造技術團隊已完成所有零部件的增材制造。

該增材制造微型渦噴發(fā)動機具有一級離心式壓氣機和一級渦輪，可實現(xiàn)10Kg推力，目前正在進行點火試驗前的準備工作。

本項目的順利實施，使增材制造技術團隊得到了有效練兵，也使增材制造工藝技術水平得到了有效提升。后續(xù)商發(fā)公司將充分發(fā)揮增材制造技術設計制造一體化的優(yōu)勢，以大涵道比渦扇發(fā)動機為研究對象，全面梳理航空發(fā)動機零件增材制造面臨的科學問題，開展面向增材制造的結構優(yōu)化創(chuàng)新設計，不斷提升增材制造技術在國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機中的工程化應用水平，最終實現(xiàn)增材制造渦扇發(fā)動機整機的目標。