...形工具：經(jīng)濟小批量生產(chǎn)生命周期可持續(xù)性增加部分功能供應鏈重組成本效益的產(chǎn)品定制增加產(chǎn)品的復雜性新的Stratasys白皮書得出結(jié)論：FDM熱成形工具是生產(chǎn)小批量熱成型零件的一種更簡單，更便宜的方法。 延伸閱讀>>&...;

...務供給渠道，用核心零部件采購取代材料采購，降低整體供應鏈成本，將更多的精力投入到設備的研發(fā)升級中，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。此外，德迪和Materialise還將在市場運營方面展開深度合作，并在一些具體項目上進行優(yōu)...;

...地使用再生材料制鞋，該公司甚至表示希望最終從其整個供應鏈中消除原生塑料，這將不僅僅是公司，而是整個零售和時尚制造業(yè)的一大進步。除了新的可持續(xù)運動鞋，阿迪達斯還推出由回收海底廢料制成的限量版足球套裝。如...;

...車公司和諾斯羅普·格魯曼公司在內(nèi)的許多航空/國防公司供應鏈的重要組成部分。與SYS系統(tǒng)公司合作，穆格確定FDM 3D打印是生產(chǎn)定制夾具的最佳解決方案，用于符合航空級零件。穆格的飛機組合包括洛克希德·馬丁公司的F-35“雷...;

...發(fā)的速度，提高了靈活性/適應性。在戰(zhàn)略上，它提升了供應鏈御防延長期限和開發(fā)停滯風險的能力，比如從供應商那里獲得不合適的模具。　　2）制造成本降低　　如果說當下金屬3D打印的成本要高于傳統(tǒng)的金屬制造工藝的成...;

...該創(chuàng)業(yè)公司使用生成設計，虛擬現(xiàn)實，3D打印和基于云的供應鏈，這些技術(shù)可以讓客戶按自己的規(guī)格制造自己的汽車。該公司的員工也有電影行業(yè)的經(jīng)驗，實際上正在制作一部涉及大量部分3D打印車的動作片。不要認為電影方面...;

...早期階段：除了一些孤立的個案我們還沒發(fā)現(xiàn)一個清晰的供應鏈。”研究人員強調(diào)說。此外，部件設計模型的可用性、質(zhì)量保證，以及零部件的可復制性都有問題。即時這些都實現(xiàn)了，很多客戶也會懷疑3D打印的金屬部件是否能...;

...型，不需要組裝，節(jié)約了因組裝所耗費的成本，且縮短了供應鏈。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，３Ｄ打印技術(shù)通過網(wǎng)絡可實 現(xiàn)遙控打印產(chǎn)品。它將更近一步降低時間和空間成本。;

...們與3D Systems的合作是向著最終創(chuàng)造出可移植器官無限制供應鏈目標邁進的重要一步。通過利用3D Systems的技術(shù)和患者自身的細胞打印出支架，我們將不再需要考慮免疫抑制的問題。而這就將幫助大批患者重新過上正常的生活?！?..;

...的增材制造，其中金屬部件認證是一個熱門話題。GE公司供應鏈和運營部的Edward Herderick談到了公司對增材制造的承諾以及他們?nèi)绾握J證。此外，衛(wèi)星制造商Surrey Satellite Technology Limited將認證作為進一步實施增材制造的最大障礙。...;

...些新功能使得Maker X成了一款足以改變增材制造、設計和供應鏈等領(lǐng)域游戲規(guī)則的產(chǎn)品。當然，這款新推出的3D打印機同樣集成了Markforged公司專有的連續(xù)纖維絲（CFF）3D打印技術(shù)，可以制造復合纖維零部件。確切地說，Mark X可以使...;

...到在零售店展示需要長達6個月或更久的時間。長距離的供應鏈也導致管理上的諸多問題，如過度生產(chǎn)，這無疑是對人力、財力的巨大浪費。時裝業(yè)目前是世界第三大污染者，占全部二氧化碳的10％，占全部化學品的25％。實際上...;

...扇門及上面的配套鉸鏈，不需要組裝。省略組裝就縮短了供應鏈，節(jié)省在勞動力和運輸方面的花費。供應鏈越短，污染也越少。優(yōu)勢4：零時間交付3D打印機可以按需打印。即時生產(chǎn)減少了企業(yè)的實物庫存，企業(yè)可以根據(jù)客戶訂單...;

...革包括新的聯(lián)邦快遞關(guān)鍵部門，聯(lián)邦快遞跨境，聯(lián)邦快遞供應鏈和聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡運輸和經(jīng)紀。Smith說：“聯(lián)邦快遞交易網(wǎng)絡的這種調(diào)整將使我們能夠以更加方便和直觀的方式為客戶提供我們廣泛的獨特而有競爭力的定制服務...;

...顯標志?，F(xiàn)在，主流大公司都在采取措施，以期在3D打印供應鏈中占據(jù)一席之地。我們終于看到世界對3D打印態(tài)度的轉(zhuǎn)變，并將其作為制造工具來使用，而之前只有少數(shù)人相信這是可行的。Gartner的研究副總裁Pete Basiliere告訴CRN說...;

...遜的零售行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，其客戶和股東都從改變供應鏈的方式上受益匪淺。 亞馬遜剛剛獲得了一項新的零售系統(tǒng)的專利，使得該公司能夠處理定制3D打印物品的訂單，3D打印世界可能很快就會被貝佐斯的在線巨人所改變...;

...，我們以為要3D打印的零件大概只有六七個，然而后來，供應鏈團隊的人卻對我們說，公司決定了，一半的零件都要3D打印。”用3D打印機打印3D打印機的概念并不新奇，在2005年出現(xiàn)的RepRap 3D打印機就具備一定的自我復制功能。雖...;

...成功引入，研究人員正在尋找的超輕型飛機、資源節(jié)約型供應鏈、復雜飛機部件的靈活生產(chǎn)以及備件物流優(yōu)化概念都可能得以實現(xiàn)。事實上，3D打印技術(shù)可以產(chǎn)生更輕重量的部件，這在飛機制造中關(guān)鍵的考慮，并且與傳統(tǒng)減成技...;

...，而不是大工廠。“我們將會擺脫運輸成本，并重新考慮供應鏈?！盨abnis說：“它真的很酷?！?

...。“我們正在探索增材制造帶來的機遇，它可以為我們的供應鏈節(jié)約成本，為產(chǎn)品帶來新的技術(shù)，” 烏普薩拉中心的主管Andreas Marcstrom表示，“簡單地打印一個部件其實并不能明顯地改善產(chǎn)品和生產(chǎn)流程，你必須得重新思考整個...;