...，內(nèi)容是開發(fā)更先進的復合材料，然后用它們3D打印汽車零部件。而據(jù)推測，執(zhí)行此任務的主角很可能就是ORNL與辛辛那提公司聯(lián)合研制的巨型200倍速FDM 3D打印機 — BAAM。據(jù)悉，三方將主要在設計與材料選擇方面展開合作，目的是...;

...們無法抗拒的。 Hackrod似乎做了功課：“目前，一些汽車零部件，如生產(chǎn)儀表板和散熱孔已經(jīng)使用增材制造?！痹摴颈硎?。 “增加添加劑制造的采用和技術進步的結(jié)合可能會增加未來添加劑制造組件的數(shù)量?！钡沁@不僅僅是...;

...業(yè)實現(xiàn)車輛檢修自動化?！皺z修的環(huán)境相當復雜，要檢查零部件型號、尺寸以及是否有缺陷，零部件為金屬表面，許多細節(jié)甚至連人眼都無法準確識別，而機器視覺可以克服光源對人眼的限制和干擾，而且可以大大節(jié)省時間。尤...;

...應堆壓力容器、蒸發(fā)反應器、鍛造主管道等設備以及一些零部件的技術要求高、生產(chǎn)難度大，傳統(tǒng)制造工藝存在生產(chǎn)周期長、投入大、產(chǎn)品一次合格率較低等問題。     3D打印技術在小批量產(chǎn)品快速制造、復雜零部件...;

...增材料制造設備。他們將為空客集團制造金屬3D打印機身零部件，并通過鍛造技術進行處理，增強3D打印件的強度和性能。而通過與Arconic公司的合作，空客集團也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時間。延伸閱讀：空客首...;

...要求，3D打印則能出人意料的完成。例如一次性制造機器零部件，其中復雜的結(jié)構(gòu)，通過3D打印能更容易完成，同時對材料的浪費也更少?！斑@讓我們能看到測試數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)來修正部件或測試標準，迅速改變生產(chǎn)再返回來測...;

...0%填充的情況下，每平方厘米的重量為0.75至0.8克，這使得零部件結(jié)構(gòu)堅固且具有浮力。使用CERAMO-TEX來3D打印模型飛機和船舶再完美不過。如上圖所示，0.25層100%填充的0.8立方厘米的部件重量僅為6克。這些不尋常的特性是由CERAMO-TE...;

...解釋說：“空軍有很長時間沒有生產(chǎn)的飛機和發(fā)動機關鍵零部件清單。 “生產(chǎn)來源不明，工具不存在，基本的技術數(shù)據(jù)非常有限”。如果沒有3D打印的幫助，制作這樣一個關鍵部件的成本可能會超過5萬美元，而且交付周期也會...;

...的技術。他們的戰(zhàn)略包括四個重點領域：醫(yī)療和航空航天零部件，新材料和技術發(fā)展，通過傳統(tǒng)制造方法來提高競爭力，以及小企業(yè)支持和程序開發(fā)。工業(yè)發(fā)展公司（IDC）最近推出了一個新的行業(yè)戰(zhàn)略業(yè)務單元，他們聲稱這將涉...;

...制造設備和服務的首選供應商，而歐瑞康提供的增材制造零部件和材料也會策劃能夠為GE Additive及其附屬公司Concept Laser和Arcam AB的第一選擇。雙方將聯(lián)手合作，共同加速增材制造的工業(yè)化進程。歐瑞康擁有超過80年的材料研發(fā)和...;

...運營更具成本效益并減少設備停機時間。目前生產(chǎn)模具和零部件的方法往往耗時，昂貴，浪費，而且依賴于第三方設備制造商。 Steenekamp認為，3D打印與信息技術和操作技術息息相關，而且隨著這些領域相互接近，礦工們也將出...;

...國基本上在航空航天和軍工領域全面覆蓋，歐洲在汽車及零部件、模具、醫(yī)療領域的深度應用已經(jīng)10多年。日本雖然也是后來者，但是日本在模具、汽車及零部件等領域的應用也遠遠超過我們。那么，我國3D打印究竟出現(xiàn)了什么...;

...續(xù)上升，其中離散制造業(yè)、航天航空和軍工制造、模具和零部件和牙科和醫(yī)療保健領域?qū)⒊蔀?D打印市場增長的主要力量。A股上市公司中：海源機械(23.68 -2.11%,買入)：海源三維打印公司目前已有工業(yè)級和桌面級的3D打印機，未來...;

...子束在真空環(huán)境中通過高達1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時幾磅金屬材料，到一小時20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...房地產(chǎn)市場。然而，從一個所有者或駕駛者的角度來看，零部件老化問題十分令人頭痛。鑒于這些車輛的高價值和低產(chǎn)量，一旦一個零件損壞，要想取代它會很難甚至不可能做到。然而，這個低產(chǎn)量高價值的市場創(chuàng)造了理想的條...;

...具有極大的吸引力和節(jié)約成本的希望。該項目可以將航空零部件鍛造鈦材的成本降低到目前成本的三分之一以下，并減少浪費。 FAST-forge在目前定價的地區(qū)開辟了鈦的可能性。AFRC首席執(zhí)行官Michael Ward解釋了這將如何加強英國在航...;

...特別適用于骨科植入物這類小批量、多品種的小尺寸精密零部件的打印成型以及各種特種金屬材料3D打印的研究。該設備結(jié)合了VR技術和打印工藝模擬技術,使打印部件具有致密度高、氧含量少、熱應力低、不易變形開裂、粉末耗...;

...條供應鏈，而3D打印使得軍人有能力在戰(zhàn)區(qū)3D打印需要的零部件、軍工器械，甚至是終端武器?！薄　÷槭±砉さ难芯咳藛T已經(jīng)在“4D”打印技術的研究上取得了一定成果，能夠制造出在水分子影響下改變顏色和形狀的材料，而這...;

...值得一提的是，除了模型和工藝品，3D打印機本身的部分零部件都是打印出來的?！澳憧矗@個部件就是用3D打印機打出來的。以前，我們?nèi)绻枰圃爝@種部件，需要先找人做模，一個模具費用就要好幾千元。現(xiàn)在用3D打印機去...;

...真正的沃爾沃認證零件?！本椭苻D(zhuǎn)而言，這些塑料3D打印零部件可能需要一周的時間才能制成“因為沒有最低訂貨量要求”，而沃爾沃建筑設備公司顯然正在考慮未來3D打印金屬部件的可能性。該公司還使用增材制造設備為原型...;