在3d打印機不斷升溫的同時，有不少人提出了使用3d打印機進行生產(chǎn)線上的量產(chǎn)的設(shè)想，這預(yù)示著如果這個設(shè)想實現(xiàn)后，國家社會將會面臨一個嚴重的問題，有大量的勞動力沒有工作，將會造成社會上的動蕩，國家的經(jīng)濟也會造...;

電子束熔煉3D打印技術(shù)（Electron Beam Melting，EBM）由Arcam公司發(fā)明，是金屬增材制造的另一種方式。電子束熔融（EBM）技術(shù)經(jīng)過密集的深度研發(fā)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于快速原型制作、快速制造、工裝和生物醫(yī)學(xué)工程等領(lǐng)域。EBM技術(shù)使用...;

今天介紹的這個材料來自“Shapeways”（國外一家提供3D打印量產(chǎn)服務(wù)的公司），是關(guān)于“Shapeways”在線上開的一家3D打印“雜貨店”，那今兒個要說一下他們最新研制的高彈性3D打印材料?！　∧壳?D打印產(chǎn)品主要都是使用“ABS熱...;

...有零部件可用，給汽車維修造成了嚴重困難。 近年來，3D打印技術(shù)進入到人們的視野中，利用3D打印技術(shù)可以快速打印出零部件，實現(xiàn)分層堆積方式來制造生產(chǎn)零部件。另外，3D打印技術(shù)還可以滿足汽車客戶的個性化需求，對于...;

...?；谕庥^驗證模型的需求，優(yōu)先建議選用光敏樹脂類3D打印（包括高精高韌ABS和透明PC材料）；2.結(jié)構(gòu)驗證模型：在產(chǎn)品設(shè)計過程中從設(shè)計方案到量產(chǎn)，一般需要制作模具。模具制造的費用很高，比較大的模具價值數(shù)十萬乃至幾...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導(dǎo)致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

日前，咨詢機構(gòu)沃勒斯發(fā)布2019年3D打印產(chǎn)業(yè)年度報告：2018年的3D打印產(chǎn)業(yè)規(guī)模為96.8億美金，并預(yù)測到2020年有望達到158億美金，2022年可能會爬升至239億美金，2024年則有可能達到356億美金。熱度爬升：投資熱度不斷，玩家開始增...;

首先，降低成本。雖然現(xiàn)在成本還是3D打印運動鞋難以大規(guī)模量產(chǎn)的一大障礙。但是將來技術(shù)更加成熟以后，3D打印將從設(shè)計、模具、生產(chǎn)流程上全面降低成本。例如，傳統(tǒng)上，一個鞋釘板往往需要大小不同的幾個注塑模具，所...;

電子束熔煉成型法（Electron Beam Melting，EBM）由Arcam公司發(fā)明，是金屬增材制造的另一種方式。電子束熔融（EBM）技術(shù)經(jīng)過密集的深度研發(fā)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于快速原型制作、快速制造、工裝和生物醫(yī)學(xué)工程等領(lǐng)域。EBM技術(shù)使用電子...;

對于3D打印零件通常要有下面幾個方面的考慮：成本，外觀，細節(jié)表現(xiàn)力，力學(xué)性能，化學(xué)穩(wěn)固性，溫度適應(yīng)范圍等因素。 盡管有種種因素，不過基于零件模型的制作目的，大致可分為兩類：外觀驗證模型和結(jié)構(gòu)驗證模型，...;

3D打印技術(shù)正在逐步滲透到我們的日常生活的方方面面，在個人穿戴用品上也不例外，3D打印珠寶首飾市場正在迅速發(fā)展壯大起來，服裝制造上應(yīng)用3D打印的新聞也屢見不鮮，但有比3D打印服裝更早能進入普通消費市場的，那就是3...;

...會看到這個產(chǎn)品，并且會注意到這個logo。 現(xiàn)如今，3D打印技術(shù)被應(yīng)用于手板模型的制作上，更是極大的提高了手板模型的應(yīng)用優(yōu)勢，未來的3D打印手板一定能改變傳統(tǒng)手板工藝，大有可為！;

3D打印技術(shù)越來越流行，不只是一些小型的初創(chuàng)公司感興趣，就連許多國際跨國企業(yè)也開始涉足3D打印領(lǐng)域。最近，國際體育用品巨頭耐克利用3D打印技術(shù)制造了一款3D打印運動背包，這款背包采用了先進的制造技術(shù)與傳統(tǒng)工藝，...;

...南師范大學(xué)新聯(lián)學(xué)院作報告。彭志學(xué)博士以“激光金屬3D打印創(chuàng)新與綠色再造產(chǎn)業(yè)前景”為題，介紹了直接能量沉積、粉末床融化、光聚合、材料擠出、粘結(jié)劑噴射等常見的3D打印技術(shù)。報告會由該校機電工程學(xué)院副院長于根杰...;

2016,變幻莫測的3D革命:2016年是3D打印由“研+學(xué)”向“產(chǎn)”過渡的一年,真正實現(xiàn)了3D打印從產(chǎn)品研究、技術(shù)開發(fā)的概念階段向推向市場,走向商業(yè)化領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變,預(yù)計2017年3D打印市場將掀起產(chǎn)品民用化、商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈延...;

據(jù)了解，奧迪（Audi）正在生產(chǎn)中擴大使用3D打印機。3D打印機可本地打印出定制化的輔助工具，從而為生產(chǎn)線上的員工提供幫助。今后，奧迪將會設(shè)立一個獨立部門，負責(zé)在奧迪內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠使用3D打印機進行生產(chǎn)...;

首先，3d打印的第一大優(yōu)勢是它對打印對象造型幾乎沒有限制。因為這種技術(shù)就是通過層層疊加的方式構(gòu)建立體成品，那么幾乎任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)造型都可以通過3d打印制造，這一定程度上打破了傳統(tǒng)鑄造、機床制造對成件結(jié)構(gòu)的限...;

...行成功開發(fā)、號稱可以成功整合四支雷射同步作業(yè)、提升打印質(zhì)量的臺灣首臺大尺寸、大面積的50×50×50立方公分金屬3D打印設(shè)備，引領(lǐng)島內(nèi)業(yè)者分食全球航天及汽車等高值零組件商機。根據(jù)研究機構(gòu)Wohlers Report數(shù)據(jù)顯示，全球積...;

...ium，TARC）研發(fā)了一款兩座式電動車，其車身制造采用了3D打印制造技術(shù)。該輛電動車配備了6.6 kWh的鋰離子電池，其續(xù)航里程數(shù)為60-100 km（近37.3-62.1 miles），最高車速為60 km/h（約合37.3 mph）。TARC尚未確認該款電動車能否實現(xiàn)量產(chǎn)...;