...tner預測醫(yī)療設備、飛機、消費品等制造商將進一步采用3D打印技術。作為其“2018年預測”報告的一部分，該公司表示，到2021年，75％的商用飛機將使用3D打印部件。日常證據(jù)表明，3D打印已經(jīng)開始滲透到制造業(yè)的各個角落，從小...;

3D打印還有一個正式的官方名字，叫作增材制造（Additive Manufacturing，AM），是以數(shù)字模型為基礎，將材料逐層堆積制造出實體物品的新興制造技術，體現(xiàn)了信息網(wǎng)絡技術與先進材料技術、數(shù)字制造技術的密切結合，是先進制造業(yè)...;

來自賓夕法尼亞大學創(chuàng)新園的初創(chuàng)型3D打印企業(yè)Xact Metal ，推出面向中小型研究機構的粉末床熔融金屬3D打印機，打印材料包括不銹鋼和鉻鎳鐵合金180，下一步該團隊將擴展更多的打印材料。Xact Metal打印機的售價約12萬美元,Xact Met...;

當前，送機器人和3D打印上天的科研活動進行得如火如荼。但是登天路上還臥著一只攔路虎——法律問題。為了不讓制度成為技術發(fā)展的鐐銬，外層空間法等相關法律應及早就當前出現(xiàn)的這類新變做出補充和完善。長期以來，太...;

在3D打印社區(qū)中，基于細絲的擠出是一種非常普遍的做法，但擠出僅需要使用細絲就沒有必要，至少就FFF 3D打印機而言。為了成功地將材料層沉積到3D打印物體上，F(xiàn)FF系統(tǒng)只需要一個易于控制的物料流，無論是使用沖頭式還是注...;

...航運?！甭固氐じ塾?016年開始專注于更先進的技術，如3D打印，當時它開放了RAMLAB（鹿特丹增材制造實驗室），以加速和鼓勵使用3D打印。30個合作伙伴組成了研發(fā)機構，可以提供經(jīng)過認證的金屬運輸部件的大規(guī)?？捎眯?，這是...;

...術出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團隊。增材制造俗稱3D打印，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，這使得受到傳統(tǒng)制造方法約束而無法制造的復雜結構件生產(chǎn)變?yōu)榭赡?。沈飛增材制造技術發(fā)展飛速，并在行業(yè)內(nèi)首次...;

美國軍方的每個分支機構都在為一些應用開發(fā)3D打印技術，發(fā)現(xiàn)它是一項有用的技術，適用于從日常使用到戰(zhàn)場作業(yè)的各種應用?，F(xiàn)在海軍陸戰(zhàn)隊和美國陸軍研究實驗室（ARL）正在共同努力，通過3D打印提高自力更生和可持續(xù)性...;

...心臟病患者的心臟模型吸引了不少人的注意，它們是由3D打印出的1:1實體模型，直觀而清晰地呈現(xiàn)出各種病變。這是由省人民醫(yī)院、省心血管病研究所和珠海賽納打印科技股份有限公司成立的國內(nèi)首個心血管醫(yī)學3D打印醫(yī)研企聯(lián)...;

...機和火箭，你可能會發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機正在使用3D打印的零件。而這種趨勢只會繼續(xù)增加，英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財團正在努力開發(fā)航空航天領域的先進制造方法。Horizon AM目前專注于生產(chǎn)飛機用金屬輕質(zhì)部件的...;

...士于2013年創(chuàng)立，從2014年開始使用閃電般的DLP-SLA Titan 1 3D打印機開始生產(chǎn)經(jīng)濟實惠的專業(yè)高分辨率SLA 3D打印機， 兩年后的Titan 2，兩者都廣泛用于世界各地的學術機構和公司的多種應用。 這些3D打印機和著名的Bean都使用Kudo3D的專...;