...司等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)證,標(biāo)志著 Creaform 切實踐行了助力航空航天行業(yè)滿足較高 GD&T 要求的承諾,就像幫助汽車行業(yè)那樣。”Creaform 產(chǎn)品經(jīng)理 Jér?me-Alexandre Lavoie 表示?!矮@得該公司認(rèn)證后,該行業(yè)越來越多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向 Crea...;
...航展,是這次合作的開始,代表了3D打印行業(yè)以及火箭和航空航天技術(shù)的重大發(fā)展。 普羅米修斯是一個非常低成本的發(fā)動機的示范,這是2030年前所有歐洲火箭發(fā)射器發(fā)動機的先驅(qū)。主要目標(biāo)是建造一個至少比當(dāng)前發(fā)動機便宜十...;
...,認(rèn)證仍然是最大的障礙之一。3D打印行業(yè)涵蓋了最近的航空航天、國防和空間的增材制造,其中金屬部件認(rèn)證是一個熱門話題。GE公司供應(yīng)鏈和運營部的Edward Herderick談到了公司對增材制造的承諾以及他們?nèi)绾握J(rèn)證。此外,衛(wèi)星...;
...完成視頻制作。事實上,勞斯萊斯一直致力于推動汽車和航空航天工業(yè)的技術(shù)發(fā)展。前不久,他們也曾展示了其未來可能進行生產(chǎn)的自驅(qū)動103EX概念車。甚至,他們還非常期待用3D打印為自動汽車創(chuàng)建整個車身。勞斯萊斯公司還...;
...200℃的環(huán)境中,也具有良好的延展性,目前,主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中,例如燃?xì)廨啓C部件和燃燒區(qū)組件如過渡管、燃燒器罐、噴桿、排氣管、加力燃燒室等;而且還因為具有耐應(yīng)力腐蝕開裂的性能,應(yīng)用于工業(yè)爐、石油化工...;
...材料屬性,廣泛應(yīng)用于電子 消費品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。?3.尼龍玻纖是一種白色的粉末,與普通塑料相比,其拉伸強度、彎曲強度有所增強,熱變形溫度以及材料的模量有所提高,材料的收縮率減小...;
...;3D打印技術(shù)尤其適用于汽車、消費品、醫(yī)療保健機構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中,汽車制造占比為21.2%,消費品占比18.12%,醫(yī)療保健機構(gòu)占比16.07%,航空航天為14.4%, 預(yù)計未來幾年,上...;
...增材制造,中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所,南京航空航天大學(xué),西安鉑力特, 江西理工大學(xué),廣東華科新材料研究院,中國科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院,湖南頂立科技, 航星利華(北京)科技, 中國航空工業(yè)集團公...;
...授Arman Sabbaghi:“該軟件已在多個行業(yè)中得到應(yīng)用,如:航空航天,該領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備需要達到極為精準(zhǔn)的幾何尺寸,旨在確保可靠性與安全性?!彼a充道,該創(chuàng)新技術(shù)具有重要意義,“讓所有人都能夠成為制造商”。研究人員...;
...計來制造大規(guī)模和高價值的金屬部件,能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機到潛艇據(jù)了解,一家匿名的日本供應(yīng)商訂購了該系統(tǒng),以緊跟技術(shù)前進的步伐,預(yù)計的交付時間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金...;
...世界上最大的激光粉末3D打印機。這款突破性的機器專為航空航天業(yè)設(shè)計,將于11月展出在德國法蘭克福的Formnext展會上。據(jù)介紹,新的激光粉末3D打印機將擁有1立方米的巨大構(gòu)建體積,能根據(jù)客戶需求完成擴展性和定制度極高的...;
11月9日,美國國家航空航天局稱,NASA最近進行的的人類深空探測首次重要飛行測試——探索任務(wù)-1(EM-1)已完成,這次人物將為“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)和“獵戶座”的第一次載人飛行奠定基礎(chǔ)。日前,NASA完成了對其發(fā)射時間...;
...名機P-51,它的設(shè)計將未來感與肌肉感相結(jié)合,并且頗具航空器的神韻。據(jù)了解,這款“戰(zhàn)斗機”型的摩托車包含了140個3D打印的零部件,由3D Systems與Confederate Motorcycles攜手設(shè)計打造,霸氣的風(fēng)格撲面而來?! onfederate Motorcycles...;
...合同,根據(jù)這份合同,MTI將為美國海軍開發(fā)和展示先進的航空航天增材制造技術(shù),并將該技術(shù)用于海軍導(dǎo)彈推進系統(tǒng)的難熔金屬部件的低成本制造。據(jù)了解,該推進系統(tǒng)主要用于三叉戟D5導(dǎo)彈系統(tǒng)。據(jù)了解,這種三叉戟D5導(dǎo)彈系...;
...的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示:“與傳統(tǒng)的零部件制造相比,金屬...;
...擁而至了,因為行業(yè)先驅(qū)知道,現(xiàn)在這種需求已經(jīng)存在,航空航天工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好使用了,汽車行業(yè)將在幾年之內(nèi)。不是用于原型制造,而是用于實際生產(chǎn),原因在于金屬制成的增材制造部件與傳統(tǒng)制造的部件具有可比性能...;
...此時你是不是對3D打印肅然起敬了,3D打印居然能為航天航空這種高精尖提供技術(shù)支持。那3D打印究竟是怎樣的一種技術(shù)呢?3D打印,必須借助3D打印機才能實現(xiàn)打印各種實物的功能。3D打印機內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的...;
...機測試遵循Amaero的工作,Amaero是于2015年Monash計劃誕生的航空航天創(chuàng)業(yè)公司。具體來說,Monash的工程師與CSIRO和Deakin大學(xué)合作,制作了被稱為世界上第一臺3D噴印機。自從Amaero成立以來,創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)與眾多成熟和認(rèn)可的航空航天...;
GKN本周再次成為頭條新聞,但不一定是因為跨國汽車和航空航天公司的預(yù)期。 英國投資和收購巨頭梅爾羅斯(Melrose)在GKN美國航空工廠遭受一連串嚴(yán)重?fù)p失之后,以對股東提出的高達74億英鎊的收購要約進行了猛烈抨擊,本周...;
...。它能夠?qū)崿F(xiàn)每小時200至350mm的打印性能,已經(jīng)非常接近航空航天級水平,同時還能支持多種材質(zhì),如酯基氰酸酯樹脂等,可以通過高達219攝氏度的高溫成型,適用于電子、汽車等不同行業(yè)。Carbon M1在上市前已經(jīng)與眾多合作伙伴...;
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