...下，具有良好的力學性能、抗氧化、耐熱腐蝕性能。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，3D打印的鎳基合金物件因其優(yōu)良的性能，被用于制備航空發(fā)動機中的渦輪盤、渦輪葉片等熱端部件，提高了發(fā)動機的穩(wěn)定性和熱效率，使得航空發(fā)動力具...;

...種鋁合金，如果成功，該技術(shù)可能會對許多制造業(yè)，包括航空航天、交通運輸?shù)龋泻艽蟮奈?。直接金屬書寫的主要?yōu)點在于能省去3D打印部件當前必須接受的耗時的驗證和分析過程，以及更高的材料效率。延伸閱讀：LLNL開...;

...造為增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,我們看好3D打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國防軍工領域的應用;同時,3D打印再制造將是未來的藍海市場?？傮w來說,金屬3D打印面臨萬億規(guī)模的大市場。航天航空領域是金屬3D打印增長...;

美國洛克希德公司是美國國防部在航空航天，國防安全以及技術(shù)研發(fā)三方面的最大供應商，該公司現(xiàn)著眼于在大幅度削減預算的同事再將新型衛(wèi)星的研發(fā)時間縮短40%。該公司表示他們信心十足，相信先進的3D打印技術(shù)和其他技術(shù)...;

...光熔融鈦的3D打印機。這些3D打印飛機部件成功的促使了航空航天巨頭空客和波音邀請南非研究人員參加合作談判。添加制造鈦部件允許許多工業(yè)制造商用更輕的鋁部件替換更重的鋁部件，從而節(jié)約成本。當這些優(yōu)勢與Aeroswift的...;

...流技術(shù)的背后驅(qū)動力之一。點擊GE視頻，了解復合材料在航空領域的重要性。     而復合材料領域，對于制造業(yè)來說最重要的一個領域就是碳纖維增強材料，可以提供與金屬相當?shù)膹姸?，又非常輕，碳纖維在需要考慮...;

...會上主要展示內(nèi)容分是，軍事車輛以及方艙、艦船裝備、航空航天以及無人機、3D打印、動力保障、雷達以及光纖通信、軍事后勤等展區(qū)。而作為新興前沿技術(shù)的3D打印，也再一次作為一個重點項目亮相本次展會，揭示了3D打印在...;

近日，海淀區(qū)內(nèi)清華大學、中國航空工業(yè)集團公司北京航空材料研究院、北京天遠三維科技有限公司等多家單位參與研究的大尺寸高精度金屬3D打印設備項目開始攻關(guān)，共獲國家重點研發(fā)計劃1985萬元的經(jīng)費支持。項目執(zhí)行期內(nèi)將...;

...式將零件安裝在一起，而這必定會增加引擎的重量，”GE航空（GE Aviation）的ATP工程總經(jīng)理Gordon Follin說，“在ATP引擎上，增材制造零件減少了對這些連接的需求，從而降低了重量，同時還優(yōu)化了零件的設計。”為了給ATP引擎驗證3...;

...近日給出了肯定的答案，因為在剛剛開幕的2016柏林國際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術(shù)制造的無人機 — 托爾。事實上，這架無人機是專為高風險空氣動力學調(diào)查打造的測試平臺，由于不需要量產(chǎn)...;

...品，實現(xiàn)設計思路的轉(zhuǎn)變。這將給醫(yī)療、消費品、工業(yè)、航空航天、汽車、模具等行業(yè)帶來變革?！背醮我姷窖?，他對記者侃侃而談3D打印這種新興制造技術(shù)對我們生產(chǎn)生活的促進幫助作用。而對工業(yè)直接應用來講，3D打印的...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅(qū)動機構(gòu)，累計試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達2mm。當然，這對于自己來說可能算得上進步，但對于美俄...;

...本。ULTEM 9085樹脂是一種堅固、輕量的熱塑性塑料，符合航空火焰、煙霧和毒性（FST）規(guī)定。新版本3D打印機有專門的硬件和軟件，能制造出具有高度可重復的機械性能的零件?！盀?D打印獲得FAA認證的過程一直限制了航空領域?qū)?...;

...嘗試第一次飛翔了！自主設計研制大飛機，這個夢想中國航空人追逐了半個世紀。經(jīng)過五代航空人的艱辛努力，才有了我的破繭化蝶。然而，或許你不知道的是，我是由中國商飛建造，這家國有企業(yè)于2008年從中國軍用航空工業(yè)...;