...黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，...;

...技大學(xué)的選擇性激光燒結(jié)技術(shù)在玉柴、東風(fēng)汽車等公司的發(fā)動(dòng)機(jī)鋼鐵缸蓋等復(fù)雜鑄件蠟?zāi)：蜕靶涂焖僦圃熘羞M(jìn)行了應(yīng)用，提升了企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)能力；西安交通大學(xué)利用光固化成形方法制作飛機(jī)風(fēng)洞模型，促進(jìn)了飛機(jī)創(chuàng)新...;

...擎的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試一共花了18個(gè)月，是根據(jù)現(xiàn)有的CT7發(fā)動(dòng)機(jī)（非增材）逆向工程制造出來(lái)的。它完全展示了航空航天增材制造的力量，16個(gè)增材制造零件替代了曾經(jīng)的900多個(gè)減材制造零件。他們并未打算將驗(yàn)證引擎投入使用...;

...暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目在3年內(nèi)，團(tuán)隊(duì)通過(guò)增材制造出100多個(gè)零件,并設(shè)計(jì)了一個(gè)可以通過(guò)3D打印來(lái)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...航空領(lǐng)域的3D打印案例包括GE航空公司的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已將855個(gè)常規(guī)制造零件轉(zhuǎn)換成12個(gè)3D打印零件，波音公司在四個(gè)國(guó)家的20個(gè)地點(diǎn)對(duì)飛機(jī)零部件進(jìn)行3D打印。波音飛機(jī)目前正在使用50,000多個(gè)3D打印部件。Gart...;

...療植入物。比如，GE航空集團(tuán)計(jì)劃到2020年3D打印10萬(wàn)個(gè)Leap發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴嘴。為了促進(jìn)這種大規(guī)模的增材制造方式，這家工業(yè)巨頭正在向金屬3D打印技術(shù)投資35億美元，并擴(kuò)大了其EOSM2803D打印機(jī)的使用。而在醫(yī)療領(lǐng)域，Arcam迄今已...;

...極大的浪費(fèi)。如今，在航空領(lǐng)域，無(wú)論是飛機(jī)制造商還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都將3D打印技術(shù)作為重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域“我們一定要掌握3D打印技術(shù)，這樣我們才能掌握核心?！薄?D打印團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李昊邁出一小步，成功一大步“成功...;

...新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機(jī)架或任何發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗簾和用于固定行李箱的支架?，F(xiàn)在，航空公司需要維護(hù)一噸不同部件的庫(kù)存，以便在需要的時(shí)候進(jìn)行更換時(shí)。這是非...;

...和設(shè)計(jì)加法制造（DfAM）。3級(jí)的例子就是高級(jí)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)（ATP）等項(xiàng)目。ATP系列的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，GE93將在2017年第三季度進(jìn)入高級(jí)測(cè)試階段。由于使用添加劑制造，4年的開發(fā)周期已經(jīng)下降到2.5年，此外，結(jié)構(gòu)鑄造的需求已...;

...3D打印對(duì)零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實(shí)的，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...，對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度也太快了，而脈動(dòng)式空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)則很容易過(guò)熱。”換句話說(shuō)，要滿足空軍的這些需求并不是一件容易的事情。不過(guò)在MIT的努力下，成功地開發(fā)“螢火蟲”也無(wú)不可能。例如，他們用3D打印鈦金屬制...;

...無(wú)法表現(xiàn)的繁復(fù)的三維結(jié)構(gòu)。其市場(chǎng)前景十分廣闊。目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪片都是金屬制作的，但金屬不能耐高溫，所以也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的速率，如果能換做高精度的陶瓷渦輪片，陶瓷的耐高溫特性還能提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度...;

...將更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。往飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里扔硬幣?繞機(jī)檢測(cè)機(jī)器人盯上他!剛閉幕的世界飛行者大會(huì)讓普通市民見識(shí)到，普通人離駕駛小飛機(jī)并不遙遠(yuǎn)。但如何保障安全?機(jī)器取代人工目測(cè)。新加坡國(guó)立大學(xué)...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國(guó)外高端市場(chǎng)。 “3D打印+”加出高科技新團(tuán)隊(duì) “只要是‘3D打印+’能夠涉及的人才，我們注重對(duì)整體團(tuán)隊(duì)...;

...域，3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造機(jī)身結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)附件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。運(yùn)用3D打印技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)時(shí)具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能...;

...-31和東風(fēng)系列等3種導(dǎo)彈、遙感24等2種衛(wèi)星以及FWS13等3種航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用方面顯示出不可替代的作用。實(shí)際上，所謂的3D打印技術(shù)就是將金屬熔融后再進(jìn)行疊加，從金屬制造和加工業(yè)方面來(lái)看，3D打印基本原理就是將零件數(shù)字化模...;

...空航天器產(chǎn)品，不僅是加工飛機(jī)的大型部件，也可以制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件等等。經(jīng)過(guò)多年努力之后，中國(guó)工業(yè)已取得了不小的進(jìn)展，殲20的研發(fā)成功只是一個(gè)證明，但是伴隨著需求的日愈增長(zhǎng)，中國(guó)在尖端工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能不足問(wèn)題顯現(xiàn)...;

...產(chǎn)權(quán)的特色新技術(shù)。"黃衛(wèi)東說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)在航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的制造上也得到了運(yùn)用，并為多家航空航天企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。;

...星項(xiàng)目。美國(guó)航空航天局的Juno航天器的插圖演示其主要發(fā)動(dòng)機(jī)減速并進(jìn)入木星軌道。Lockheed Martin為美國(guó)航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建造了Juno航天器。Ambrose補(bǔ)充說(shuō)：“我們正在改變我們運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，以幫助我們的客戶保持領(lǐng)...;