...最近擴(kuò)大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產(chǎn)設(shè)施，以應(yīng)對航空航天需求的增加。2016年，Spirit Aerosystems收入為68億美元，其認(rèn)為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結(jié)構(gòu)的領(lǐng)先制造商，主要生產(chǎn)機(jī)...;

...技術(shù)和材料。在空客公司的運(yùn)作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過程和材料要求評估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Rob...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動機(jī)矢量噴管高溫重載驅(qū)動機(jī)構(gòu)，累計(jì)試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達(dá)2mm。當(dāng)然，這對于自己來說可能算得上進(jìn)步，但對于美俄...;

70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...菲質(zhì)量保證軟件PrintRite3D的提供商。近日，其與霍尼韋爾航空航天公司簽署了一項(xiàng)新合同，并計(jì)劃于今年年底前開展DARPA OM項(xiàng)目的最后階段。據(jù)悉，DARPA OM項(xiàng)目的第四階段有望在2018年中旬完成，與此同時，Sigma Labs與霍尼韋爾公司...;

...光燒結(jié)（DMLS）3D打印服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個領(lǐng)域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正在利用自己的技術(shù)開發(fā)該國首批航空噴氣發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)共有3個型號，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無人機(jī)...;

據(jù)悉，英國跨國飛機(jī)和發(fā)動機(jī)公司GKN航空與美國能源部的橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）簽訂了一個為期五年的研究協(xié)議?，F(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產(chǎn)更高質(zhì)量的大型鈦金屬飛機(jī)部...;

...商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院定制的 3-matic 軟件培訓(xùn)主要針對航空零部件的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、拓?fù)鋬?yōu)化后處理以及零部件的3D打印準(zhǔn)備。作為世界領(lǐng)先的3D打印行業(yè)巨頭比利時瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過27年的3D打印經(jīng)驗(yàn)...;

...來的額外合同。新合同是該公司去年委托Sigma Labs為3D打印航空金屬零件開發(fā)先進(jìn)質(zhì)量控制措施的合同的后續(xù)。Sigma Labs以其PrintRite3D軟件而聞名，該軟件是一個專有程序，允許用戶快速、經(jīng)濟(jì)地認(rèn)證已經(jīng)3D打印的金屬航空零件。去...;

總部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司（SIAEC）正與3D打印巨頭Stratasys公司合作，建立專門針對商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務(wù)中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運(yùn)營（SIAEC占60％的股權(quán)，Stratasys則維持其他40％）。...;

麥開航空集團(tuán)(Mecaer Aviation Group)是一家專門為豪華直升機(jī)定制內(nèi)部裝飾的公司。近日，該公司購入了Roboze工業(yè)級3D打印機(jī)，用于生產(chǎn)直升機(jī)內(nèi)部裝飾。不僅如此，MAG還將使用PEEK等先進(jìn)材料，生產(chǎn)下一代豪華客機(jī)的內(nèi)部裝飾。MAG這...;

德國領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機(jī)部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原...;

...造為增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,我們看好3D打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國防軍工領(lǐng)域的應(yīng)用;同時,3D打印再制造將是未來的藍(lán)海市場?？傮w來說,金屬3D打印面臨萬億規(guī)模的大市場。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長...;

...字化服務(wù)巨頭源訊（Atos）攜手，開發(fā)出了一個突破性的航空航天部件：3D打印的鈦金屬螺套（inserts），該部件比當(dāng)前使用的傳統(tǒng)螺套輕近70%。兩家公司這次開發(fā)的3D打印的部件是一種高載荷的螺套，它的作用是用來固定又大又重...;

...莫爾國家實(shí)驗(yàn)室（LLNL）的研究人員成功地開發(fā)出了打印航空級碳纖維復(fù)合材料的3D打印技術(shù)，這使其成為第一個這樣做的研究實(shí)驗(yàn)室。碳纖維復(fù)合材料開創(chuàng)了創(chuàng)造輕質(zhì)、堅(jiān)固的鋼部件的可能性，被描述為“最終材料”。這項(xiàng)研究...;

...公司、哈爾濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會（簡稱3D打印博覽會）暨高峰論壇在2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦?！?D打印博覽會”旨在貫徹落實(shí)國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略...;

...少周轉(zhuǎn)時間和計(jì)劃中斷，以及削減廢品浪費(fèi)等。在當(dāng)下的航空工業(yè)，維修主要是反應(yīng)性或預(yù)防性的，有許多部件都是現(xiàn)場可更換單元（LRU）的一部分，因此，如果有一個部件發(fā)生故障，那么整個LRU都會被更換，換下來的LRU會被送...;

...增材制造技術(shù)與模具產(chǎn)品創(chuàng)新”主題沙龍?jiān)谥袊桨l(fā)北京航空材料研究院燕飛培訓(xùn)中心成功舉辦。本次活動旨在加強(qiáng)增材制造與模具行業(yè)的溝通交流，促進(jìn)先進(jìn)復(fù)合材料在增材制造領(lǐng)域的應(yīng)用，通過增材技術(shù)與模具傳統(tǒng)制造技術(shù)...;

隨著目前3D打印技術(shù)被越來越多地用于航空工業(yè)，這方面的強(qiáng)強(qiáng)合作也在不斷增加。近日，3D打印巨頭Stratasys就與新加坡工程巨頭MAINBOARD-LISTED SIA工程公司（SIAEC）簽訂了一份諒解備忘錄（MOU，國際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3...;

...用潛力時還需要看到它所面臨的限制。二 、3D打印技術(shù)對航空零備件供應(yīng)鏈的影響1 3D打印技術(shù)進(jìn)一步簡化了航空零備件供應(yīng)鏈在航空零部件制造領(lǐng)域，空客公司通過3D 打印技術(shù)的有效實(shí)施，成功的制造出了超過為數(shù)1000 個的飛機(jī)...;