...破了國際公司壟斷的局面，其中包括天宜上佳、貴州新安航空機械、博深工具、北京瑞斯福等。隨著金屬3D打印技術與應用面的深度結合，國內(nèi)出現(xiàn)了將金屬3D打印技術應用于制動閘片的探索。制動閘片是高速列車組制動裝置中...;

...如我們所看到的那樣，3D打印已經(jīng)被許多行業(yè)采用，包括航空航天、汽車、醫(yī)療保健、紡織品等。增材制造為工業(yè)帶來的好處是最為明顯的，因為它提供了生產(chǎn)具有復雜結構的高質量部件的效率，節(jié)省時間和經(jīng)濟成本。該技術還...;

隨著航空3D打印技術的飛速發(fā)展，越來越多的工程師和制造商開始使用3D打印技術來設計和生產(chǎn)火箭模型、部件甚至是發(fā)動機。然而，由于火箭工程的復雜性質，人們還是需要使用傳統(tǒng)的制造方法為3D打印作補充。不過，這一切都...;

...行業(yè)將成為3D打印技術的應用大戶，Basiliere說?！帮w機和航空航天制造商使用3D打印機來生產(chǎn)具有復雜設計的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了。”他透露：“軍事部門正在跟國防承包商共同合作，評估在海上和陸上3D打印更換和維...;

...飛機的零件，降低原有的成本以及周期，不得不說是現(xiàn)代航空業(yè)的一種進步。3D打印技術在工業(yè)領域、生物醫(yī)學領域、文化創(chuàng)意領域的深度應用，并促進3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育...;

...供商的典型客戶包括醫(yī)療植入物制造商、汽車公司，甚至航空公司，如波音公司、空中客車公司和SpaceX公司。因此，這些供應商已經(jīng)知道高質量的標準。為了保持3D打印中心的質量，定期進行質量檢驗，質量管理ISO 9001或13485標準...;

...到2019年，預計年復合增長率可達15%。與此同時，2015年，航空航天和軍工行業(yè)在3D打印方面的支出占亞太地區(qū)總支出的20%以上。隨著航空業(yè)在中國和新加坡為首的亞太地區(qū)蓬勃發(fā)展，其在3D打印方面的支出預計到2019年將接近5.5億...;

...貴的反饋和洞察力，邁凱倫可以應用于他們主流的汽車和航空客戶。與此同時，Stratasys希望通過基于Motorsport團隊的需求優(yōu)化他們的3D打印產(chǎn)品，獲得豐富的經(jīng)驗。延伸閱讀：3D打印助力勞斯萊斯2016年汽車銷售突破4000輛;

...監(jiān)控，從而保證粉末質量達到制造需要的標準，因此廣受航空航天、國防、醫(yī)療等對產(chǎn)品要求較高的行業(yè)歡迎。此外，它還能自由部署到用戶的工廠中，方便后者安全控制和重制粉末。至于舊的粉末，LPW會將其回收然后重制，最...;

...館和其他機構，以及從三星到約翰迪爾的公司和機構聯(lián)邦航空局。James Nordstrom說：“公司成功的關鍵之一是能夠聽取客戶的意見，”3DPrintClean團隊已經(jīng)表明，他們高度重視客戶的意見，并引入新的功能到Model 3。3DPrintClean銷售與...;

...材制造是受限制的，還沒有到達大規(guī)模生產(chǎn)的地步；北京航空制造工程研究所總工程師李志強表示對于大規(guī)模制造而言，鑄造鍛造不可替代，在現(xiàn)階段，3D打印是在某些特定情況下使用……然而，短短4年之間，3D打印量產(chǎn)難題就...;

...除了維港投資，Divergent 3D今次還引入了全球最大的汽車和航空航天工程服務供應商Altran作為其中一個投資者，并成為戰(zhàn)略合作伙伴，相信雙方未來將在3D打印汽車和其他技術方面有進一步合作。此外，Divergent 3D還宣布與歐洲汽車...;

...心已經(jīng)籌集到了近500萬美元，其中270萬來自洛克希德馬丁航空公司，75萬來自歐文造船公司。據(jù)新不倫瑞克大學預計，在接下來的一年，通過引進其他合作伙伴，中心獲得的資金將是現(xiàn)在的三倍。“在加拿大，這樣的中心首次出...;

...全設備、管理身體溫度的獨特運動裝、醫(yī)療設備、汽車和航空航天配件等。延伸閱讀：以色列3D打印機制造商Nano Dimension將新建3D打印墨水工廠;

...材制造是受限制的，還沒有到達大規(guī)模生產(chǎn)的地步；北京航空制造工程研究所總工程師李志強表示對于大規(guī)模制造而言，鑄造鍛造不可替代，在現(xiàn)階段，3D打印是在某些特定情況下使用……然而，短短4年之間，3D打印量產(chǎn)難題就...;