...塊的空客A380客機進(jìn)行了首次試飛。該3D打印件由利勃海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說是首個在空客飛機上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動器的一部分，并為A380提供主要...;

...技術(shù)已經(jīng)允許精確的使用多材料進(jìn)行3D打印，并有可能為航空航天領(lǐng)域創(chuàng)造下一代陶瓷元件。事實上，具有許多有利性能的先進(jìn)陶瓷材料是航空航天和航空制造部門的追求的材料。這些性質(zhì)和材料特性包括良好的耐熱性，以及各...;

...學(xué)使用的打印機本身長達(dá)10米，這種打印機主要用來生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說，這一巨大的打印件充分說明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說：“每...;

...公司、武漢惟景三維科技有限公司、西安交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)協(xié)作的“第一屆4D打印技術(shù)論壇”在武漢成功舉辦。論壇得到了國家自然科學(xué)基金委的大力支持，本次論壇的主題是：交流、創(chuàng)...;

...機器取代人工目測。新加坡國立大學(xué)博士李建明研發(fā)的“航空檢測機器人”，能采用光學(xué)、紅外檢測，讓雷電、飛鳥撞擊對飛機造成的傷痕“無所遁形”，讓航空器在起飛前獲得安全保障，據(jù)了解，往飛機發(fā)動機里扔硬幣的情況...;

...器械向打印具有生物活性的人工組織、器官的方向發(fā)展。航空航天工業(yè)領(lǐng)域在航空航天工業(yè)領(lǐng)域，我國3D打印技術(shù)屬于后來者居上。據(jù)新華社報道，中船重工第705研究所歷經(jīng)一年時間的研制，該所在3D打印機技術(shù)領(lǐng)域取得重大突...;

...黃衛(wèi)東團(tuán)隊采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，...;

...熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應(yīng)用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為航空工業(yè)應(yīng)用的主要3D打印材料。隨著3D打印技術(shù)的長期研究和...;

...趨勢就在于這些系統(tǒng)實現(xiàn)了一些非常重要的應(yīng)用。比如GE航空會在航空領(lǐng)域使用我們的3D打印。以前都是焊接的，通過3D打印的方式重新設(shè)計零部件，并把它加入到制造過程當(dāng)中來。設(shè)計參與到制造的過程中來，很多優(yōu)秀的設(shè)計師...;

...滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造。生物細(xì)胞3D打印技術(shù)取得顯著進(jìn)展，已可以制造立體的模擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。目前，國內(nèi)的3D打印主...;

...，包括工具、醫(yī)療輔助設(shè)備等。自2015年以來，美國國家航空航天局（NASA）向西雅圖的TUI提供了一項價值75萬美元的小型企業(yè)創(chuàng)新研究合同，以生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)。據(jù)報，美國航空航天局將在今年晚些時候在馬歇爾中心完成機...;

...出的，其強度是Markforged標(biāo)準(zhǔn)玻璃纖維材料的兩倍，專為航空航天以及汽車生產(chǎn)等高溫環(huán)境設(shè)計。這些高溫高強度的特性將使得航空航天以及汽車行業(yè)用戶能在“引擎蓋下”的應(yīng)用中充分利用Mark Two部件。由于它是專為高溫環(huán)境設(shè)...;

...以及斷裂韌性等綜合性能的重要金屬材料，已成功應(yīng)用于航空、航天、能源、化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。對于高溫合金零部件，金屬3D打印技術(shù)不僅能夠縮短生產(chǎn)時間、降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計。非常適用于制備飛機環(huán)控部...;

應(yīng)用于航空航天的3D打印塑質(zhì)材料名為聚醚酮酮，是一種具有卓越的強度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性能的超高性能聚合物，非常適合于性能要求高的航空航天和工業(yè)零部件。;

...。這顆衛(wèi)星的制作包括了多種新興技術(shù)，諸如增材制造、航空電子學(xué)、電力系統(tǒng)、RF通信和空間內(nèi)機載處理技術(shù)等。ALTAIR探路者預(yù)計將在國際空間站（ISS）補給任務(wù)中發(fā)射到太空，并將在國際空間站上呆30至60天。令人印象深刻的...;

...金、銅合金、鈷鉻合金等多種金屬粉末材料，主要應(yīng)用在航空、航天、航海、模具、醫(yī)療等領(lǐng)域。福沃德公司研發(fā)團(tuán)隊由國內(nèi)多家重點大學(xué)如清華大學(xué)等高校畢業(yè)的優(yōu)秀人才組成，核心成員具有十余年的3D打印技術(shù)與服務(wù)方面的...;

...品，實現(xiàn)設(shè)計思路的轉(zhuǎn)變。這將給醫(yī)療、消費品、工業(yè)、航空航天、汽車、模具等行業(yè)帶來變革?！背醮我姷窖伲麑τ浾哔┵┒?D打印這種新興制造技術(shù)對我們生產(chǎn)生活的促進(jìn)幫助作用。而對工業(yè)直接應(yīng)用來講，3D打印的...;

...和韌性。高溫合金主要用于高性能發(fā)動機，在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動機中，高溫合金材料的使用量占發(fā)動機總質(zhì)量的40%-60%?，F(xiàn)代高性能航空發(fā)動機的發(fā)展對高溫合金的使用溫度和性能的要求越來越高。傳統(tǒng)的鑄錠冶金工藝?yán)鋮s速...;

...據(jù)方面進(jìn)行技術(shù)升級以產(chǎn)業(yè)需求為主線，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個垂直行業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，打造分布式制造服務(wù)平臺，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用解...;

...代，發(fā)端于高校，如今已形成清華大學(xué)顏永年團(tuán)隊、北京航空航天大學(xué)王華明團(tuán)隊、西安交通大學(xué)盧秉恒團(tuán)隊、華中科技大學(xué)史玉升研究團(tuán)隊和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團(tuán)隊等骨干科研力量，論文和申請專利的數(shù)量處于世界第二位。...;