...環(huán)境的影響。參與3D打印電機(jī)開發(fā)的科學(xué)家和工程師包括航空航天工程系飛機(jī)和自動裝置系副教授Andrey Sogrin，科學(xué)與創(chuàng)新部研究員Pavel Lykov;以及機(jī)電一體化和自動化系的工程師Vitaliy Varkentin。該項(xiàng)目由理工學(xué)院研究活動副主任Fyod...;

...的增材制造，正在不斷改變當(dāng)前制造業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)：從航空航天部件，到醫(yī)療設(shè)備，再到消費(fèi)品和電子產(chǎn)品等。然而，如果我們說3D打印已經(jīng)“革新了”傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理和工作效率，這樣到底現(xiàn)實(shí)與否呢？為了深入闡述這個問...;

...是該系列的第一款產(chǎn)品。Roboze補(bǔ)充說，這款3D打印機(jī)是為航空航天、汽車和工業(yè)制造行業(yè)中的高沖擊應(yīng)用而開發(fā)的。它是Roboze團(tuán)隊(duì)幾年研究的成果。研究過程中，研究團(tuán)隊(duì)一直與航天和賽車領(lǐng)域的“主要參與者”密切合作，以滿...;

...一：公司首次從自己的私人太空艙發(fā)射多顆衛(wèi)星。對全球航空航天業(yè)來說，這是一個里程碑，因?yàn)榈侥壳盀橹?，?fù)責(zé)發(fā)射航天器的人一般都是在政府的眼中使用政府的基礎(chǔ)設(shè)施。 像卡納維拉爾角這樣的政府辦公設(shè)施經(jīng)常用于這...;

...們期望FUNMAT PRO HT被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)的研究、原型設(shè)計、航空航天、汽車、醫(yī)療、牙科和石油天然氣等最終用途零部件的小批量功能性生產(chǎn)。這主要是因?yàn)樵谶@些行業(yè)中的應(yīng)用往往需要高性能功能材料的特性，例如非常強(qiáng)的機(jī)械...;

...制造;另一方面，首席技術(shù)官Slade Gardner在大型增材制造，航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，納米材料和熱塑性復(fù)合材料公司擁有設(shè)備配置，材料開發(fā)和工程過渡方面的經(jīng)驗(yàn)。3D技術(shù)的更多專業(yè)知識將來自我們的讀者更為熟悉的公司。 Hackrod...;

...續(xù)開發(fā)。“在我們不斷地將自己的技術(shù)擴(kuò)展到包括汽車、航空航天、運(yùn)動鞋和生命科學(xué)等一系列行業(yè)中的時候，我們很高興能夠有柯達(dá)作為合作伙伴?！盋arbon公司創(chuàng)始人兼CEO Joseph DeSimone說：“這種合作進(jìn)一步證明了我們致力于...;

...3D打印的汽車也終于問世。據(jù)悉這輛汽車只有大約40個零部件，而建造它花費(fèi)了44個小時，售價約為11萬元人民幣。而這臺世界上第一臺3D打印車是有美國Local Motors公司設(shè)計并制造，一個名為“Strati”的小巧兩座家用汽車打開了汽...;

...和功能部件制造。除了工業(yè)垂直領(lǐng)域，汽車、醫(yī)療保健、航空航天與國防垂直行業(yè)也是技術(shù)的強(qiáng)大采用者。這些垂直行業(yè)的制造商強(qiáng)調(diào)操作的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品設(shè)計的提高和零件的可靠性，以及產(chǎn)品到達(dá)市場所需的時間和生產(chǎn)所涉及...;

...數(shù)控加工、鑄造、金屬冷噴涂等制造手段結(jié)合，3D打印在航空航天、家電、建筑、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域也可以得到推廣應(yīng)用。在消費(fèi)品領(lǐng)域，3D打印可以用于珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計和制造；在生物醫(yī)療領(lǐng)域，3D打...;

...造與產(chǎn)品開發(fā)、3D掃描與數(shù)字化模塊、3D打印耗材、3D打印部件與其他服務(wù)。論壇會議1.主旨論壇    權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、行業(yè)導(dǎo)向引領(lǐng)，趨勢預(yù)判2.分論壇 增材技術(shù)在航天液體動力領(lǐng)域的應(yīng)用；增材技術(shù)在航空燃油噴嘴...;

...。 該品牌由四個國家的全球卓越中心運(yùn)營，將該公司的航空航天和汽車工程制造零件的歷史與先進(jìn)的3D打印技術(shù)相結(jié)合。談到汽車工程，GKN Additive認(rèn)為金屬添加劑制造（AM）在摩托車和其他非公路車輛（OHV）的產(chǎn)品開發(fā)中非常有...;

...技術(shù)支持主要集中在北京、西安，主要著重于航天航空零部件的輕量化及生產(chǎn)。涉及汽車船舶制造的3D打印生產(chǎn)商則大多平均分布于北京、上海、西安、廣州佛山地區(qū)，涉及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的3D打印公司則集中在江浙滬地區(qū)，由各大高...;

...有限公司、沈陽中科煜宸科技有限公司、東北大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)聯(lián)合組建?！把芯吭合略O(shè)4個研發(fā)中心，分別為3D打印技術(shù)研發(fā)中心、激光技術(shù)及裝備中心、金屬粉體中心、特種加工裝備中心?！毙巷w說，“...;

...代，發(fā)端于高校，如今已形成清華大學(xué)顏永年團(tuán)隊(duì)、北京航空航天大學(xué)王華明團(tuán)隊(duì)、西安交通大學(xué)盧秉恒團(tuán)隊(duì)、華中科技大學(xué)史玉升研究團(tuán)隊(duì)和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)等骨干科研力量，論文和申請專利的數(shù)量處于世界第二位。...;

...業(yè)界享有很高的聲譽(yù)，它包括零件制造商、材料科學(xué)家、航空航天和汽車原始設(shè)備制造商、研究實(shí)驗(yàn)室以及金屬AM機(jī)器制造商在內(nèi)的許多客戶選擇其模擬軟件工具來實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)。其產(chǎn)品包括基于云的仿真程序FLEX，使工程師、...;

...行業(yè)目前主要用于“結(jié)構(gòu)論證”、“原型制造”和“功能部件制造”三方面。隨著增材制造技術(shù)和打印材料的不斷創(chuàng)新和突破，增材制造技術(shù)在模具工業(yè)以及其他行業(yè)的應(yīng)用一定會得到迅速發(fā)展，SAMPE北京分會也將發(fā)揮自身資源...;

...沖擊和振動非凡的吸收性，可用于汽車、機(jī)器人、無人機(jī)航空航天和軍事等領(lǐng)域。據(jù)了解，這種新材料將以兩種形式推出，一種是適合3D打印的線材的形式，另一種是適合注塑成型或者熱成型的顆粒形式。另外該公司還可以根據(jù)...;

...件，其性能接近某些金屬的材料，這使得其非常適合用于航空航天、汽車和醫(yī)療領(lǐng)域。近年來，很多公司和研究機(jī)構(gòu)一直致力于研究適應(yīng)FDM/FFF 3D打印機(jī)的材料，并取得了一定成效。例如，德國材料開發(fā)商Indmatec已經(jīng)成功地創(chuàng)建了...;

...據(jù)方面進(jìn)行技術(shù)升級以產(chǎn)業(yè)需求為主線，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個垂直行業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，打造分布式制造服務(wù)平臺，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用解...;