...能取得今天歷史性的成就”。于這架飛機(jī)首飛，美國國家航空航天局的一位物理學(xué)家就表示，這對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言是一件里程碑事件。更有業(yè)內(nèi)人員指出Stratolaunch飛機(jī)有望在未來成為流動(dòng)的空中發(fā)射臺(tái)，為私人企業(yè)、美國軍方及美...;

...建物體。這一因素使得3D打印技術(shù)在電子、汽車、教育、航空航天等行業(yè)頗受歡迎。桌面和專業(yè)3D打印機(jī)銷售額的增長(zhǎng)及其在高等教育中的使用將成為3D打印設(shè)備市場(chǎng)教育應(yīng)用的突出增長(zhǎng)指標(biāo)。成熟的3D打印技術(shù)將在未來幾年走上...;

...的金屬3D打印企業(yè)。盡管成立不到6年，鉑力特已經(jīng)能夠?yàn)楹娇蘸教臁⑨t(yī)療、模具等領(lǐng)域提供區(qū)別于傳統(tǒng)加工工藝的輕量化、功能化、定制化金屬產(chǎn)品，銷售收入突破2.3億元?；睘楹?jiǎn) 讓制造更簡(jiǎn)單在鉑力特，記者先看到了“大...;

...它們可是獲得過德國聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的。該公司在飛機(jī)和航空航天制造業(yè)中通過3D打印技術(shù)取得了重大進(jìn)展?，F(xiàn)在，他們將使用新的EBAM 110系統(tǒng)3D打印機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。Sciaky公司營銷副總裁Bob Phillips評(píng)論說：“能與空客這樣的世...;

...是Bayonne’s Technocité網(wǎng)站的一部分，旨在開發(fā)技術(shù)，推動(dòng)航空航天和先進(jìn)材料領(lǐng)域的研究。由于240萬歐元的資金，800平方米的研究設(shè)施得以實(shí)現(xiàn)。這些資金來源于新阿基坦地區(qū)、巴斯克地區(qū)聚集社區(qū)、歐洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金、ESTI...;

...。它能夠?qū)崿F(xiàn)每小時(shí)200至350mm的打印性能，已經(jīng)非常接近航空航天級(jí)水平，同時(shí)還能支持多種材質(zhì)，如酯基氰酸酯樹脂等，可以通過高達(dá)219攝氏度的高溫成型，適用于電子、汽車等不同行業(yè)。Carbon M1在上市前已經(jīng)與眾多合作伙伴...;

...p;               一般情況下，航空航天領(lǐng)域芯片散熱器的熱交換很大，導(dǎo)致散熱器變形嚴(yán)重，影響散熱效果和芯片的使用壽命，傳統(tǒng)方式使用銅材料，雖然銅具有散熱好的優(yōu)點(diǎn)，但容易變形，導(dǎo)致芯片...;

...程材料屬性，廣泛應(yīng)用于電子消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。尼龍材料它是一種白色的粉末，SLS尼龍粉末材料具有質(zhì)量輕，耐熱，磨擦系數(shù)低，耐磨損等特點(diǎn)。粉末粒徑小，制作模型精度高。燒結(jié)制件不...;

...需要生產(chǎn)產(chǎn)品的普通消費(fèi)者。該報(bào)告指出，醫(yī)療/牙科、航空航天、汽車和消費(fèi)品是3D打印的最大應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)Wholers報(bào)告，2016年全球3D打印機(jī)和相關(guān)服務(wù)的支出為66億美元，相比之下，全球投資的傳統(tǒng)機(jī)械達(dá)到了3D打印設(shè)備的1000...;

用3D打印技術(shù)制造戰(zhàn)機(jī)，中國并不是第一家。1984年，美國開發(fā)出從數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)打印出3D物體的技術(shù)，并在2年后開發(fā)出第一臺(tái)商業(yè)3D打印機(jī)。之所以叫“打印機(jī)”，是因?yàn)樗梃b了打印機(jī)的噴墨技術(shù)，只不過，普通的打印機(jī)是在紙上...;

...行業(yè)，購買者大多集中在大型企業(yè),以及制造分包商。在航空航天領(lǐng)域，3D打印的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸顯示出來。東方航空技術(shù)有限公司不久前發(fā)布消息稱，其3D打印制造的飛機(jī)艙門手柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到...;

...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項(xiàng)目成功投產(chǎn)，并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資23億元，將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航...;

...樣的應(yīng)用？GE 廖凱：GE的工業(yè)CT在3D打印領(lǐng)域的應(yīng)用覆蓋了航空航天、醫(yī)療、汽車等行業(yè)，目前工業(yè)CT在GE航空的增材制造方面已經(jīng)得到了非常成熟的應(yīng)用。工業(yè)CT可以將質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)用到增材制造的整個(gè)生命周期，包括上游的金屬粉...;

...增材制造，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所，南京航空航天大學(xué)，西安鉑力特， 江西理工大學(xué)，廣東華科新材料研究院，中國科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院，湖南頂立科技， 航星利華(北京)科技， 中國航空工業(yè)集團(tuán)公...;

近日，美國航空航天局馬歇爾太空飛行中心的研究人員開發(fā)了一種新的技術(shù)，即3D打印件的原位檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)使用紅外和可視相機(jī)，允許用戶實(shí)時(shí)監(jiān)控3D打印過程，并根據(jù)需要進(jìn)行更正。整個(gè)3D打印過程中的質(zhì)量控制是非常重...;

...印可以通過任何角度進(jìn)行。據(jù)悉，這兩款設(shè)備完全適用于航空航天和汽車制造，而且該公司宣稱，該工業(yè)3D打印技術(shù)比以往任何時(shí)候都更開放、更有用。Infinite-Build 3D DemonstratorRobotic Composite 3D Demonstrator你可能已經(jīng)注意到，這兩款...;

...鎢、鉭、銅合金材料的3D打印企業(yè)。目前，華曙高科已為航空航天、汽車、醫(yī)療、義齒等領(lǐng)域提供眾多輕量化、功能化、定制化的金屬產(chǎn)品。本期，為大家介紹華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用——不銹鋼粉末材料FS 316L...;

...和尺寸最大的高精度金屬零件激光3D打印裝備，有望解決航空航天領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題。華中科技大學(xué)武漢光電國家實(shí)驗(yàn)室（籌）教授曾曉雁領(lǐng)導(dǎo)的激光先進(jìn)制造研究團(tuán)隊(duì)，在國家863和自然科學(xué)基金項(xiàng)目等資助下，經(jīng)過...;

...材制造動(dòng)作。新品牌將結(jié)合先進(jìn)的3D打印技術(shù)與GKN多年的航空航天和汽車工程零件制造經(jīng)驗(yàn)，涉及多家分布在世界各地的全球卓越中心，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋粉末生產(chǎn)、制造、最終部件認(rèn)證等各個(gè)生產(chǎn)方面。它將為世界各地的客戶提供...;

10月27日，由國際先進(jìn)材料與制造工程學(xué)會(huì)（SAMPE）北京分會(huì)主辦的“先進(jìn)增材制造技術(shù)與模具產(chǎn)品創(chuàng)新”主題沙龍?jiān)谥袊桨l(fā)北京航空材料研究院燕飛培訓(xùn)中心成功舉辦。本次活動(dòng)旨在加強(qiáng)增材制造與模具行業(yè)的溝通交流，促進(jìn)...;