航空航天
  • 金屬3D打印技術(shù)成功助力國內(nèi)微單元包絡(luò)體結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計飛行器結(jié)構(gòu)件的研制

    晶格/點陣結(jié)構(gòu)由于重量輕、高強度比,逐漸成為航空航天產(chǎn)品設(shè)計的寵兒。日前,丹麥公司Adimant利用3D金屬打印技術(shù)制作了據(jù)說是迄今為止最大的金屬晶格結(jié)構(gòu),重1.7公斤,體積134×28×500毫米,用在歐洲最大的衛(wèi)星制造商Thales A...;

  • 3d打印機可以應(yīng)用到廣告行業(yè)中嗎?

    ...是越來越廣泛,從日常生活中的珠寶、鞋類設(shè)計到建筑、航空航天上的應(yīng)用等,但是值得一提的是,3d打印機在廣告行業(yè)也有著非常顯著的應(yīng)用,相對于傳統(tǒng)的廣告標示而言,這種廣告更能深入人心。3d打印機怎么應(yīng)用于創(chuàng)新廣...;

  • 3D打印服務(wù)商LPE為其新的金屬3D打印生產(chǎn)流程投資50萬英鎊
    3D打印服務(wù)商LPE為其新的金屬3D打印生產(chǎn)流程投資50萬英鎊

    ...的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示:“與傳統(tǒng)的零部件制造相比,金屬...;

  • 全球排名前五的3D打印材料供應(yīng)商是哪幾家公司?

    ...構(gòu)建材料、金屬粉末和粉末處理設(shè)備等,其客戶主要來自航空航天、植入物、合同制造等行業(yè)。其3D打印材料業(yè)務(wù)主要通過其在加拿大的子公司AP&C運行,美國的DiSanto也為其提供合同制造服務(wù)。EOS公司總部設(shè)在德國的EOS公司成...;

  • 全球3D打印材料市場2020年將破14億美元

    ...打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車、醫(yī)療、工業(yè)、教育、航空航天等,報告顯示,在今后五年中,電子產(chǎn)品和汽車工業(yè)的3D打印應(yīng)用將進一步擴大和深入?! ≡诒姸?D打印企業(yè)中,預(yù)計在此次全球3D打印材料角逐賽中將有突出表...;

  • 國內(nèi)3D打印行業(yè)整體收入高速增長 利潤薄弱企業(yè)盈利艱難

    ...虧損的狀態(tài)。從行業(yè)應(yīng)用狀況來看,3D打印技術(shù)在軍事、航空航天、醫(yī)療、汽車、機械設(shè)備制造、消費領(lǐng)域有著一定的應(yīng)用。2016年消費級3D打印市場沒有表現(xiàn)出比工業(yè)級市場強勁的動力,甚至受到爆冷的待遇。整體來看,3D打印...;

  • 如何加快培育我國3D打印產(chǎn)業(yè)?

    ...地位的產(chǎn)業(yè)的重要支撐發(fā)展技術(shù)之一。國家應(yīng)重點選擇在航空航天、汽車模具等領(lǐng)域進行3D打印技術(shù)的推廣應(yīng)用,加快推進產(chǎn)業(yè)化;將3D打印技術(shù)定位為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、工業(yè)設(shè)計、先進制造及制造業(yè)信息化工程的關(guān)鍵技術(shù),將該...;

  • IDC預(yù)測美國俄亥俄州東北部有望成為未來的3D打印硅谷

    ...應(yīng)用· 制定教育與勞動力培訓(xùn)計劃· 在汽車、生物醫(yī)學(xué)和航空航天等主要3D打印目標行業(yè)中建立供應(yīng)鏈· 創(chuàng)造一個制造商和企業(yè)家能夠茁壯成長的環(huán)境;

  • 3D打印產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā),值得期待

    ...革命發(fā)展重要的推動力。除了傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域外,在航空航天、人體器官仿生等方面均有突出表現(xiàn),全球第一座功能性3D打印辦公樓日前開業(yè)。迪拜政府表示,此次3D打印機采用了包括混凝土、纖維增強塑料和玻璃纖增強石...;

  • 行業(yè)大咖李培學(xué)揭秘3D打印技術(shù)的“魔力”
    行業(yè)大咖李培學(xué)揭秘3D打印技術(shù)的“魔力”

    ...生產(chǎn)的一個成本。”李培學(xué)說,舉個例子,像我們整個的航空航天軍工的零部件,如果按傳統(tǒng)的做法需要去開模做,但如果是用3D打印來做,就直接可以設(shè)計好了,直接可以上機,直接可以生產(chǎn)出需要的零部件出來。這個周期是...;

  • 3D打印金屬粉末材料中的元素質(zhì)量百分百有什么標準?

    ...也即氧元素在金屬中所占的質(zhì)量百分比在0.13~0.15%之間,航空航天等特殊應(yīng)用領(lǐng)域,客戶對此指標的要求更為嚴格。部分客戶也要求控制氮含量指標,一般要求在500ppm以下,也即氮元素在金屬中所占的質(zhì)量百分比在0.05%以下。;

  • 盤點全球排名前五位的3D打印材料供應(yīng)商
    盤點全球排名前五位的3D打印材料供應(yīng)商

    ...構(gòu)建材料、金屬粉末和粉末處理設(shè)備等,其客戶主要來自航空航天、植入物、合同制造等行業(yè)。其3D打印材料業(yè)務(wù)主要通過其在加拿大的子公司AP & C運行,美國的DiSanto也為其提供合同制造服務(wù)。EOS公司總部設(shè)在德國的EOS公司...;

  • 廣東漢邦攜自主研發(fā)金屬3D打印機亮相TCT亞洲展

    ...與監(jiān)控,全方位反饋。設(shè)備適用于軍工制造、模具開發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。;

  • 除了材料累加 3D打印還有哪些不同尋常之處

    ...領(lǐng)域重視,有望實現(xiàn)落地應(yīng)用。加拿大卡爾頓大學(xué)機械與航空航天工程系的研究人員正在嘗試開發(fā)一款可以完全自我復(fù)制的3D打印機,該設(shè)備有望被用來在太空中建造定居點以及其他結(jié)構(gòu)。由于可有效地減少發(fā)射成本,可自我復(fù)...;

  • MTI為美軍開發(fā)戰(zhàn)略核導(dǎo)彈難熔部件的3D打印技術(shù)

    ...合同,根據(jù)這份合同,MTI將為美國海軍開發(fā)和展示先進的航空航天增材制造技術(shù),并將該技術(shù)用于海軍導(dǎo)彈推進系統(tǒng)的難熔金屬部件的低成本制造。據(jù)了解,該推進系統(tǒng)主要用于三叉戟D5導(dǎo)彈系統(tǒng)。據(jù)了解,這種三叉戟D5導(dǎo)彈系...;

  • 廣東省機械研究所經(jīng)理一行蒞臨創(chuàng)想三維參觀交流并舉行掛牌儀式

    ...額;同時,醫(yī)療方面的占比在持續(xù)提升。而3D打印設(shè)備在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用也穩(wěn)中有升。在一切未知領(lǐng)域也在不斷拓展。林經(jīng)理此行表示了對于3D打印的前景的看好,最后還表示了對我司的贊賞和對創(chuàng)想三維未來發(fā)展前景的祝...;

  • GE Additive收購3D打印仿真軟件開發(fā)商GeonX
    GE Additive收購3D打印仿真軟件開發(fā)商GeonX

    ...息,雙方目前尚未透露。GeonX總部位于比利時,業(yè)務(wù)是為航空航天、汽車和能源等行業(yè)提供能模擬3D打印、焊接、機加工和熱處理等制造工藝的軟件。其VirtualFactory(Virfac)軟件能在實際生產(chǎn)之前評估產(chǎn)品,預(yù)測缺陷、扭曲和壓力...;

  • 哪些因素推動3D打印技術(shù)迅速發(fā)展及應(yīng)用?

    3D打印技術(shù)不斷成熟,目前已被廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工裝備、工業(yè)設(shè)計、模具研發(fā)、機械制造、醫(yī)療、汽車、院校文教、創(chuàng)意設(shè)計、珠寶制造、時裝以及建筑等多個不同領(lǐng)域。圍繞3D打印出現(xiàn)了很多新的商業(yè)形式,如:3D打印...;

  • 成都成西部第一批“中國制造2025”試點示范城市 3D打印助力轉(zhuǎn)型

    ...業(yè)基地,成都在新一代信息技術(shù)、汽車、先進軌道交通、航空航天裝備等產(chǎn)業(yè)有較大的優(yōu)勢。在集成電路、航空等領(lǐng)域形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈?!俺啥脊I(yè)企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù),實現(xiàn)智能制造的意識、行動和裝備技術(shù)方面,非常有...;

  • 3d打印機商用的利潤怎么樣?

    ...等耗材不同,高端機型都是以打印金屬而著名,例如打印航空航天級別的零配件,以及一些軍事用途的零配件,這些領(lǐng)域?qū)α闩浼囊笾叱跸胂?,如?d打印機的性能不高,打印的物品達不到要求,是無法立足于這些高端...;