...備與性能開展研究，探索高性能復(fù)合材料增材制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，獲授權(quán)發(fā)明專利10余件，發(fā)表高水平論文20余篇，1篇ESI論文獲得2019年《復(fù)合材料Part A》期刊最高引用論文獎(jiǎng)。研究團(tuán)隊(duì)牢記西遷精神，面向國家重大...;

...司位于中國江蘇省無錫市，是一家技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，專門為航空航天、生物醫(yī)學(xué)、化工及其他工程應(yīng)用提供高性能3D組件的快速制造服務(wù)。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長沈于藍(lán)先生據(jù)悉，飛而康將在無錫設(shè)立...;

...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項(xiàng)目成功投產(chǎn)，并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資23億元，將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航...;

...很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如創(chuàng)意制造。對游戲玩家和航空迷來說，制作一個(gè)獨(dú)一無二的航天器更是一份獨(dú)特的體驗(yàn)。這是3D打印好的飛船模型各部分零件，現(xiàn)在我們第一步是要進(jìn)行組裝，用502膠水將它們粘貼到一起。上色。...;

...和其他AI-Si合金的3D打印零件新工藝。據(jù)悉，新工藝專為航空航天和汽車行業(yè)的應(yīng)用開發(fā)，這些工業(yè)需要具有低密度、良好加工性能和導(dǎo)熱性的高品質(zhì)零件。Sintavia是全球金屬添加劑制造技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，其希望擴(kuò)大3D打印技術(shù)的范...;

據(jù)悉，航空航天巨頭洛克希德馬?。↙osheed Martin）已經(jīng)在自己位于科羅拉多州丹佛郊區(qū)的Waterton Canyon園區(qū)動土建造一個(gè)3.5億美元的新生產(chǎn)工廠。新工廠名為Gateway Center，將采用各種最先進(jìn)的技術(shù)，包括3D打印和VR，來設(shè)計(jì)和開發(fā)下...;

...多疑似飛行器的遺物。它們?nèi)绻媸秋w行器，那么人類的航空航天史將有望追溯至數(shù)千年前。事實(shí)真相究竟如何？同濟(jì)大學(xué)航空航天力學(xué)學(xué)院教授沈海軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，借助3D打印技術(shù)復(fù)原了一批“遠(yuǎn)古人類飛行器”，希望揭開其神...;

全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動機(jī)、駕...;

...輕金屬合金鑄造、沖壓和擠壓等，同時(shí)，其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強(qiáng)度機(jī)身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應(yīng)用于金屬3D打印的...;

...用的技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個(gè)研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦...;

...是Bayonne’s Technocité網(wǎng)站的一部分，旨在開發(fā)技術(shù)，推動航空航天和先進(jìn)材料領(lǐng)域的研究。由于240萬歐元的資金，800平方米的研究設(shè)施得以實(shí)現(xiàn)。這些資金來源于新阿基坦地區(qū)、巴斯克地區(qū)聚集社區(qū)、歐洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金、ESTI...;

...可能是浪費(fèi)的過程。新技術(shù)減少浪費(fèi)，而且效率更高。在航空航天工業(yè)中，當(dāng)飛機(jī)制造商生產(chǎn)金屬零件時(shí)，大約80％的材料被拋棄。金屬3D打印部件使用更少的材料并將浪費(fèi)降至最低。與傳統(tǒng)的零件制造相比，完成的3D打印產(chǎn)品可...;

有限的材料是航天航空和醫(yī)療保健行業(yè)深挖3D打印的主要瓶頸之一?，F(xiàn)有聚合物通常難以滿足工業(yè)要求，而金屬3D打印材料仍然十分有限、價(jià)格昂貴。3D打印硬件也是挑戰(zhàn)之一。首先，為了滿足生產(chǎn)需求，3D打印速度必須往上提。...;

...方和3D打印技術(shù)。同時(shí)，OPM還開發(fā)了專門用于生物醫(yī)學(xué)、航空航天和工業(yè)市場的高性能3D打印技術(shù)（HPAM技術(shù)）。OXFAB組件使由OPM的航空航天和工業(yè)集團(tuán)提供的，使用OPM的HPAM技術(shù)。OXFAB結(jié)構(gòu)的重量和成本相對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有所降低，...;

...板致動裝置閥塊的空客A380客機(jī)。這個(gè)3D打印件由利勃海爾航空航天公司制造，據(jù)說是首個(gè)安裝在空客飛機(jī)上的3D打印主飛行控制液壓元件。延伸閱讀：空客選擇Stratasys為其生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)的3D打印塑料部件;

...隊(duì)聯(lián)合組建“陜西增材制造研究院”，集中研究“3D打印+航空航天”，解決了我省航空航天領(lǐng)域軍工領(lǐng)域精密部件拓?fù)鋬?yōu)化、工藝設(shè)計(jì)、精密制造、修復(fù)等難題。與煙臺路通陳國詩博士團(tuán)隊(duì)合作，建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中...;

...科創(chuàng)板688333）發(fā)布的2019年年報(bào)中，總營收的3.2億元中，航空航天領(lǐng)域是鉑力特營業(yè)收入的主要來源，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2億元，較2018年增長 12%。△鉑力特主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況截至2019年財(cái)年，鉑力特?fù)碛袉T工 500 余人，研發(fā)人員占 27....;

英國汽車和航空航天制造公司GKN正式在牛津郡阿賓登開設(shè)了一個(gè)新的創(chuàng)新中心。新中心將致力于為GKN的汽車業(yè)務(wù)開發(fā)先進(jìn)制造技術(shù)，包括定制化的3D打印零部件、電動傳動系統(tǒng)、復(fù)合材料等。為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN創(chuàng)新...;

...讓它能夠打印PEEK等航空領(lǐng)域常用材料。在未來五年內(nèi)，航空航天領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣局匾膽?zhàn)略業(yè)務(wù)對象?！毖由扉喿x：德國漢莎航空引入EOS金屬3D打印過程監(jiān)控解決方案             &nb...;

...用于硅膠模具材料應(yīng)用：電子消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械材料顏色：白色藍(lán)色黑色材料熱變形溫度：45℃5. 鋁材料材料說明：尼龍鋁模型是由一種灰色鋁粉及腈綸混合物制作而成。尼龍鋁是一種高強(qiáng)度并且硬...;