...議，以幫助在整個AM流程中創(chuàng)建數(shù)據(jù)保護的原因?！半S著航空航天和醫(yī)療保健等高度管制行業(yè)采用增材制造技術(shù)作為優(yōu)化生產(chǎn)工藝的一種方式，他們也面臨著數(shù)據(jù)真實性和完整性等新挑戰(zhàn)。與Identify3D一起，我們正在探索新的機會...;

...更改后，3D打印機能夠很快做出調(diào)整和響應(yīng)。”如今，在航空領(lǐng)域，無論是飛機制造商還是發(fā)動機制造商都將3D打印技術(shù)作為重點攻關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。3D打印技術(shù)為民用航空工業(yè)實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、快速設(shè)計驗證、小批量零部件...;

...全球3D打印新產(chǎn)品和技術(shù)，為包括工業(yè)設(shè)計、機械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時裝、電影、建筑、創(chuàng)意設(shè)計等行業(yè)和領(lǐng)域提供復(fù)雜構(gòu)件的一次成型制造及創(chuàng)新3D打印產(chǎn)品、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)。近年...;

...生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評論說：“飛機和航空航天制造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機生產(chǎn)小批量零件和具有復(fù)雜設(shè)計的零件。“美國和西歐的醫(yī)療公司將推動醫(yī)療保健進入第二，到2020年，收入超過31...;

...達482華氏度的沸水和過熱蒸汽。它主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車等方面的應(yīng)用?！〔贿^，要將PEEK材料用于3D打印的話還是有一定的要求的。具體來說，PEEK要求3D打印機的金屬熱端溫度能夠達到400攝氏度、同時還要有適當(dāng)加熱...;

...。渭南高新區(qū)早已從單純的3D技術(shù)，初步形成了“3D打印+航空”“3D打印+醫(yī)療”“3D打印+文創(chuàng)”“3D打印+鑄造”“3D打印+教育”等一系列“3D打印+”產(chǎn)業(yè)模式，借助3D打印技術(shù)優(yōu)勢，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點、痛點，改造提升傳統(tǒng)...;

...3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科掌握金屬3D打印核心技術(shù)，能使航空航天零部件擁有輕量化減重結(jié)構(gòu)、復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)、整體化功能集成、快速研制與快速制造、組合制造等獨特優(yōu)勢，大力推動了3D打印技術(shù)在軍工、航空航天業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)...;

5月23日，由南京航空航天大學(xué)和德國達姆施塔特工業(yè)大學(xué)承辦的第一屆中德制造論壇在南京舉行。記者從會上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術(shù)，不僅可以制造3D飛機，還可以打印人類器官，專家預(yù)計在5-10年內(nèi)，該項技術(shù)將從實驗室...;

...000萬美元左右。該公司的客戶包括寶馬、通用電氣和美國航空航天局等，同時也服務(wù)于多家中小型公司。Xometry提供的基本上是一個將各家公司與國內(nèi)廠商聯(lián)系起來的在線平臺。換句話說，如果一家公司想要生產(chǎn)一個特定的原型...;

...關(guān)閉，該部分的成型就不如它設(shè)計出來的那樣好？當(dāng)涉及航空應(yīng)用中使用的關(guān)鍵部件時，性能必須完美，因此必須對每個部件進行全面的測試和檢查。這增加了生產(chǎn)成本并限制了3D打印的實際應(yīng)用。有人提出在實施過程中來驗證3...;

11月9日，美國國家航空航天局稱，NASA最近進行的的人類深空探測首次重要飛行測試——探索任務(wù)-1（EM-1）已完成，這次人物將為“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）和“獵戶座”的第一次載人飛行奠定基礎(chǔ)。日前，NASA完成了對其發(fā)射時間...;

...話一樣，比較模糊。據(jù)分析師預(yù)測，2016-2020年期間，全球航空3D打印市場將以55％的年復(fù)合增長率（TechNavio）增長。此前曾有人說過，3D打印中唯一賺錢的人是會議組織者，會議趨勢是我們可以看到的由AM加熱的另一個領(lǐng)域。例如...;

...元器件的微型，使其變成一件非常昂貴的太空垃圾。　　航空電子設(shè)備框，是用Stratasys公司的ESD PEKK材料3D打印的，該材料無需進行后處理即可消散電荷積聚?！　《鲜鏊羞@些問題都需要在進行衛(wèi)星或者其他航天器設(shè)計的時...;

...研究員介紹稱，研究所一直在尋找一種方式來加快其新的航空零部件的試驗和開發(fā)過程。在IEAv使用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個越來越重要的研究方式。后...;

...標(biāo)準(zhǔn)。代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞3、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院  以王華明院士及其團隊為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)...;

...創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)辦單位：西北工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)、陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟展覽范圍展示內(nèi)容涉及3D打印產(chǎn)業(yè)園區(qū)、科研機構(gòu)、3D打印與增材制造設(shè)備、原型制造與產(chǎn)品開發(fā)、3D掃描與...;

...打印模型公司尤其多，多以制作手辦模型為主。涉及航天航空乃至軍工方面的3D打印生產(chǎn)商則由于高校、研究所的技術(shù)支持主要集中在北京、西安，主要著重于航天航空零部件的輕量化及生產(chǎn)。涉及汽車船舶制造的3D打印生產(chǎn)商...;

...塑料，金屬增材更能被中國制造業(yè)所青睞。同時，汽車和航空航天是中國制造業(yè)經(jīng)濟最重 要的兩大部門，這正是開發(fā)金屬設(shè)備的公司如此之多的原因。盡管中國制造在日益崛起，然而憑借更為精細的工藝，歐美公司仍能在中國...;

...的制造。在國內(nèi)，代表直接SLS技術(shù)的研究機構(gòu)主要為南京航空航天大學(xué)等機構(gòu)。開源SLS 3D打印機OpenSLS(2)間接SLS技術(shù): 即采用高分子聚合物材料作粘結(jié)劑(例如:PA, PC, PEP與PMMA等)，通過激光束掃描熔化高分子材料將高熔點結(jié)構(gòu)粉末粘...;

...客戶提供了金屬3D打印技術(shù)、材料和工程解決方案，涉及航空航天、醫(yī)療、汽車和奢侈品等領(lǐng)域。事實上，去年11月14日，GE公司同意擴大公開招標(biāo)結(jié)束后，收購了瑞典Arcam AB的控股股份。Arcam發(fā)明了基于金屬3D打印技術(shù)的電子束熔...;