...，這種從現(xiàn)有PEEK牌號(hào)打印功能部件的能力也可能在航空航天，能源，汽車，制造和工程應(yīng)用中具有價(jià)值。目前，Bond的3D硬件和軟件處于測試階段。制定了明確的發(fā)展計(jì)劃，以便在今年晚些時(shí)候升級和安裝其他3D打印機(jī)。預(yù)計(jì)這將...;

...工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤形零件時(shí)，...;

...是工程和設(shè)計(jì)公司N3 Technologies的子公司，該公司擁有航空航天，汽車和發(fā)電行業(yè)的專業(yè)知識(shí)。 該公司在模具設(shè)計(jì)，制造工程和數(shù)控加工領(lǐng)域擁有超過40年的經(jīng)驗(yàn)，為裝配，地面支持，現(xiàn)場服務(wù)，起重設(shè)備，機(jī)械加工和電鍍等各種...;

...印的小提琴接近了手工藝的水平。   3．航空航天、國防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細(xì)、特殊性能的零部件、機(jī)構(gòu)的直接制造。   4．生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等。   5．消費(fèi)品：珠...;

...們所看到的那樣，3D打印已經(jīng)被許多行業(yè)采用，包括航空航天、汽車、醫(yī)療保健、紡織品等。增材制造為工業(yè)帶來的好處是最為明顯的，因?yàn)樗峁┝松a(chǎn)具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量部件的效率，節(jié)省時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。該技術(shù)還被證...;

...為一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越工程領(lǐng)域的技術(shù)，對于醫(yī)療、汽車、航空航天，甚至服裝和珠寶行業(yè)都產(chǎn)生了影響，我們也看到了它為更專業(yè)的領(lǐng)域所帶來的巨大利益，比如光學(xué)領(lǐng)域——主要是由于其定制因素。該技術(shù)實(shí)際上在擴(kuò)大框架形狀和...;

...問整個(gè)圖書館。正如Paulhac所述：“從創(chuàng)意愛好者到航空航天工業(yè)的實(shí)驗(yàn)，通過角色藝術(shù)家，游戲或視覺特效探索新的創(chuàng)造性宇宙，增材制造正在將我們的（3D）打印品留在我們現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的概念上，成為行業(yè)4.0的基石。”今年...;

...材制造服務(wù)全球領(lǐng)導(dǎo)者，為重要行業(yè)提供服務(wù)，包括航空航天與國防、石油天然氣、汽車及地面發(fā)電等。借助高速打印機(jī)和同時(shí)部署的精密后處理設(shè)備、一整套機(jī)械檢測設(shè)備，以及整套冶金和粉末實(shí)驗(yàn)室，Sintavia能夠?yàn)殛P(guān)鍵行業(yè)...;

...險(xiǎn)。這份報(bào)告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一...;

...將成為3D打印技術(shù)的應(yīng)用大戶，Basiliere說?！帮w機(jī)和航空航天制造商使用3D打印機(jī)來生產(chǎn)具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了?！彼嘎叮骸败娛虏块T正在跟國防承包商共同合作，評估在海上和陸上3D打印更換和維修部...;

...力改進(jìn)和優(yōu)化其創(chuàng)新過程。據(jù)報(bào)道，研究小組已經(jīng)與航空航天和國防達(dá)成合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推進(jìn)他們的碳纖維3D打印技術(shù)。;

...造商。很多含氟聚合物在石油天然氣、化工、汽車、航空航天等領(lǐng)域都有大量的應(yīng)用，這一3D打印技術(shù)的突破同樣適用于他們。通常情況下，使用PTFE和其他含氟聚合物來制造零部件往往需要使用成本高昂的傳統(tǒng)加工工藝——這通...;

...和印刷的彈性體密封件進(jìn)行加固，這對于工業(yè)用戶 航空航天和汽車。對于這些類型的工業(yè)客戶，Verashape推出了開放式創(chuàng)新計(jì)劃，該計(jì)劃基于尋找與增材制造技術(shù)相關(guān)的新想法，并鼓勵(lì)行業(yè)代表提出可影響生產(chǎn)工藝發(fā)展的新解決...;

...會(huì)、全國增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)辦，是一場以“創(chuàng)新·科技·產(chǎn)業(yè)”為主題、以“展會(huì)+論壇+大賽”為形式的國家級3...;

...“國家增材制造創(chuàng)新中心”，由西安交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等5所大學(xué)以及增材制造裝備、材料、軟件生產(chǎn)和研發(fā)方面的13家企業(yè)共同組建。該中心采取公司化運(yùn)作，重點(diǎn)解決3D打印產(chǎn)業(yè)共性、關(guān)鍵技術(shù)難題...;

...界上第一架幾乎完全有3D打印完成的飛機(jī)。該項(xiàng)目由一群航天設(shè)計(jì)精英完成，這其中包括了南開普敦大學(xué)的Andy Keane和Jim Scanlan。南開普敦大學(xué)因其激光壓制的飛行器而聞名，這種飛行器完全采用3D打印技術(shù)完成，總共過程僅需一...;

...理的，而且這個(gè)規(guī)則被認(rèn)為適用于保護(hù)某些行業(yè)，如航空航天和醫(yī)療行業(yè)，不受三維印刷的部件和材料的影響。盡管如此，溫伯格認(rèn)為，豁免可能會(huì)對3D打印社區(qū)的自由構(gòu)成威脅。其內(nèi)容如下：“豁免不得延伸到3D打印機(jī)上的任...;

...犧牲性能的前提下減少打印次數(shù)，而這一定能讓他們航空航天（包括NASA）、汽車和國防工業(yè)方面的合作伙伴受益。同時(shí)，CASA的價(jià)格也將使其能為學(xué)校、珠寶商和其他設(shè)計(jì)師所接受。;

...3D打印技術(shù)發(fā)展迅猛，從非金屬材料到金屬材料，從航空航天、軍用技術(shù)到日常的吃穿住行，該技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入快車道，也引發(fā)了不同學(xué)界的不同聲音，“但在醫(yī)療領(lǐng)域，我想，3D打印技術(shù)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)越快越好?！惫强浦魅吾t(yī)師...;

...靠性?！备窭卓普f，3D打印對軍事有很多好處，包括航空航天器，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和任何類型的車輛輕量化的應(yīng)用。“這項(xiàng)技術(shù)可以在現(xiàn)場使用，快速準(zhǔn)確地創(chuàng)建零件，同時(shí)也消除了運(yùn)輸成本，”格雷科說。 “我們的工藝使用戶能夠...;