3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動機的應(yīng)用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當(dāng)前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設(shè)備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開...;

...高性能的輕質(zhì)合金材料的需求越來越強烈，特別是在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域，對于新穎的金屬基復(fù)合材料的設(shè)計與制備正得到越來越多研究者的關(guān)注。傳統(tǒng)的鋁硅合金由于在比強度、耐磨損性能以及熱膨脹系數(shù)等方面具有...;

...鋁技術(shù)中心，世界最大的輕金屬研究中心，將生產(chǎn)為航空航天零件3D打印優(yōu)化的鈦、鎳和鋁粉末。美鋁還投資了一系列技術(shù)以進(jìn)一步發(fā)展增材工藝、產(chǎn)品設(shè)計以及合格鑒定。該工廠將成為美鋁分拆后新公司Arconic的一部分。美鋁在...;

...這是一個激動人心的時刻，在一系列關(guān)鍵領(lǐng)域，包括航空航天、能源、汽車和醫(yī)療保健領(lǐng)域，新的機會將迅速開放?！比欢?，在更廣泛地采納這些技術(shù)之前，還有一些基本的科學(xué)問題需要解決。MAPP匯集了領(lǐng)先的英國研究人員，...;

...。他們的老客戶亞利桑那州立大學(xué)（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結(jié)構(gòu)，匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進(jìn)來。具體地說，他們...;

...項3D打印數(shù)據(jù)測量搜集技術(shù)，不僅可以運用在服裝定制、航天航空等制造業(yè)，而且通過構(gòu)建網(wǎng)上虛擬試衣間，將對于當(dāng)下流行的網(wǎng)購進(jìn)行一場真正的技術(shù)革命。 這家源于西安交通大學(xué)的技術(shù)團隊，來到渭南高新區(qū)不到兩年就...;

2016年7月19日，歐洲航天局（ESA）自豪地宣布了成立了一家新的先進(jìn)制造實驗室，該實驗室將為了未來的太空任務(wù)而致力于3D打印和其他先進(jìn)制造技術(shù)的研究。據(jù)歐航局局長General Jan Woerner表示，在過去幾年中，他們已經(jīng)提出幾個...;

...支架。盧秉恒說，3D打印技術(shù)這幾年發(fā)展較快，已在航空航天領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，比如，美國有公司開用3D打印制造飛機噴嘴，還有公司打印了2500個發(fā)動機零件以及飛機起落架。“我們正醞釀與中國商飛合作，用纖維復(fù)合材料打印...;

...型尺寸極限，還能任意改變形狀與孔隙，完全能滿足航空航天、汽車等領(lǐng)域零件大型化、復(fù)雜化的要求。這個由王小軍團隊主導(dǎo)、采用華曙高科大尺寸金屬3D打印設(shè)備FS421M打印的輕量化蜂窩點陣結(jié)構(gòu)大尺寸金屬件，即將在3月的亞...;

...視為其鈦金屬制品未來的主要市場。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當(dāng)下鈦金屬3D打印粉末的關(guān)鍵目標(biāo)市場?！捌駷橹故澜缟蠈?..;

...鉭、銅合金材料的3D打印企業(yè)。目前，華曙高科已為航空航天、汽車、醫(yī)療、義齒等領(lǐng)域提供眾多輕量化、功能化、定制化的金屬產(chǎn)品。本期，為大家介紹華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用——不銹鋼粉末材料FS 316L優(yōu)點...;

...西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校，在3D打印設(shè)備制造技術(shù)、3D打印材料技術(shù)、3D設(shè)計與成型軟件開發(fā)、3D打印工業(yè)應(yīng)用研究等方面，開展了積極的探索，已有部分技術(shù)處于世...;

...50×50×50立方公分金屬3D打印設(shè)備，引領(lǐng)島內(nèi)業(yè)者分食全球航天及汽車等高值零組件商機。根據(jù)研究機構(gòu)Wohlers Report數(shù)據(jù)顯示，全球積層制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)成長，2016年積層制造服務(wù)與系統(tǒng)及材料的市場共達(dá)60.63億美元，較2015年提升...;

...學(xué)院遠(yuǎn)東分院可靠性物理和材料制造學(xué)院專家研制的新型航天材料?！　≡谕鈿げ糠种谱魍瓿珊螅撔l(wèi)星已交由俄科羅廖夫能源火箭航天集團進(jìn)行后續(xù)加工制造和發(fā)射準(zhǔn)備，計劃于3月31日在拜科努爾發(fā)射場搭乘“進(jìn)步MC-2”號貨...;

...離軸角全向攻擊。而鶻鷹2.0鈦合金承力構(gòu)件就是沈陽航空航天大學(xué)3D打印的。經(jīng)過這次近乎脫胎換骨式的技術(shù)升級，殲-31的技術(shù)更成熟也更先進(jìn)了。該型戰(zhàn)機大規(guī)模采用3D打印零件，目前較為成熟的激光送粉和電子速送絲等4種工...;

...體。這一因素使得3D打印技術(shù)在電子、汽車、教育、航空航天等行業(yè)頗受歡迎。桌面和專業(yè)3D打印機銷售額的增長及其在高等教育中的使用將成為3D打印設(shè)備市場教育應(yīng)用的突出增長指標(biāo)。成熟的3D打印技術(shù)將在未來幾年走上正軌...;

...他AI-Si合金的3D打印零件新工藝。據(jù)悉，新工藝專為航空航天和汽車行業(yè)的應(yīng)用開發(fā)，這些工業(yè)需要具有低密度、良好加工性能和導(dǎo)熱性的高品質(zhì)零件。Sintavia是全球金屬添加劑制造技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，其希望擴大3D打印技術(shù)的范圍。...;

...技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦合金...;

據(jù)悉，航空航天巨頭洛克希德馬?。↙osheed Martin）已經(jīng)在自己位于科羅拉多州丹佛郊區(qū)的Waterton Canyon園區(qū)動土建造一個3.5億美元的新生產(chǎn)工廠。新工廠名為Gateway Center，將采用各種最先進(jìn)的技術(shù)，包括3D打印和VR，來設(shè)計和開發(fā)下...;

...屬合金鑄造、沖壓和擠壓等，同時，其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強度機身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應(yīng)用于金屬3D打印的不銹...;