...船舶、核工業(yè)、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等重點制造領(lǐng)域的示范應(yīng)用?！缎袆佑媱潯访鞔_表示，要在汽車新品設(shè)計、試制階段，利用增材制造技術(shù)實現(xiàn)無模設(shè)計制造，縮短開發(fā)周期。采用增材制造技術(shù)...;

...京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達(dá)到了國際較高水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。自2003年組建比亞迪汽車有限公司以來，就引入Geomagic(杰魔軟件)和Faro、Hexagon等相應(yīng)激光掃描設(shè)備...;

...太爾時代科技有限公司，前身是北京殷華激光快速成形與模具技術(shù)有限公司，成立于1993年。從事多種技術(shù)工藝的3D打印設(shè)備生產(chǎn)。2011年，公司銷售256臺打印設(shè)備，是國內(nèi)技術(shù)商業(yè)化較為成功的企業(yè)。現(xiàn)階段，國內(nèi)與3D打印產(chǎn)業(yè)相...;

...處理包括燒結(jié)處理，得到與傳統(tǒng)加工方式一致的硬質(zhì)合金模具緊實度。     而不僅僅哈爾濱理工大學(xué)和Fraunhofer研究所運用的3DP技術(shù)，高邁特公司還使用了SLM金屬3D打印技術(shù)和機械加工技術(shù)用于制造銑刀。銑刀中擁有密...;

...的砂芯。為了創(chuàng)建砂芯，將該模型的負(fù)片版本作為兩部分模具進行3D打印。 由于零件的尺寸超過了N2 Plus的建造體積，每個零件被分成兩部分并連接在一起形成鏡面半部。 為了確保對齊，Caxton3d為螺栓添加了注冊標(biāo)記，這將創(chuàng)建...;

...。而且，使用傳統(tǒng)的制造工藝，包括大量的工具，碳纖維模具和焊接，成品設(shè)計的組裝和生產(chǎn)成本已經(jīng)高得驚人。碳專有的RPU 70材料印刷，大黃蜂賽車的進氣歧管的新設(shè)計是球形，只有7英寸的長度。 這取代了以前的兩英尺長的...;

...中心設(shè)立于2014年，旨在向亞太市場提供快速原型和快速模具的服務(wù)，并跟其他的全球試驗室一樣，還專注于增材制造技術(shù)的研究。該中心可以打印出長寬高最大為25cm X 25cm X 32.5cm的部件。目前由霍尼韋爾的兩個主要業(yè)務(wù)板塊航空...;

...度和效率，已經(jīng)落后了。俗話叫“三扁四不圓”。泥塑翻模具的時候，工作線、石膏氣泡、未知變形等原因，會流失掉泥形原形的些許精髓。再加上修接縫等，相當(dāng)于強迫藝術(shù)家對于完美結(jié)果的再次返工——這個過程，對于藝術(shù)...;

...。 2、重點突破金屬3D打印技術(shù)，解決高端復(fù)雜零件、模具、醫(yī)療器械的直接制造。 3、重點突破細(xì)胞3D打印技術(shù)，布局最前沿 3D打印技術(shù)，研究 3D打印人工組織器官。 業(yè)務(wù) “三大領(lǐng)域”： 1、在工業(yè)制造領(lǐng)域以 3D ...;

...主講，以小規(guī)模研討會的形式向參會人介紹了增材制造從模具到生產(chǎn)工具，再到小批量生產(chǎn)的零件打印技術(shù)、材料和設(shè)計流程。腳本功能研討會則由Materialise 中國區(qū)研發(fā)經(jīng)理鄧超先生主講，主題為基于Materialise Mimics Innovation Suite...;

...業(yè)的院?；径际菕炜吭跈C械設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、材料學(xué)、模具學(xué)等傳統(tǒng)專業(yè)上，有些職業(yè)院校僅僅是在原有的實訓(xùn)室基礎(chǔ)上購置3D打印的相關(guān)設(shè)備供實訓(xùn)教學(xué)，導(dǎo)致部分實驗實訓(xùn)設(shè)施難以發(fā)揮作用。“按照行業(yè)發(fā)展趨勢和市場對...;

...盡管成立不到6年，鉑力特已經(jīng)能夠為航空航天、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域提供區(qū)別于傳統(tǒng)加工工藝的輕量化、功能化、定制化金屬產(chǎn)品，銷售收入突破2.3億元?；睘楹?讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國產(chǎn)大飛機C919...;

...應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣?，其中包括航空航天、汽車、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域。相對于傳統(tǒng)減材加工方式，3D打印為制造業(yè)提供了新的選擇和路徑，將在產(chǎn)品設(shè)計及制造環(huán)節(jié)帶來新的創(chuàng)新，為國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供助力?！∑渲性谠?..;

...求動力不足。　　據(jù)悉，現(xiàn)階段金屬3D打印在航空航天、模具、醫(yī)療、汽車、義齒、首飾等領(lǐng)域應(yīng)用較廣?！　?jù)美國CF international的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全球金屬3D打印在航空航天領(lǐng)域的滲透率只有0.16%。"這意味著從行業(yè)發(fā)...;

...工后，再進行整體焊接。在過去，這樣巨大的金屬件從開模具到鍛造，再到機械加工，是個非常浩大的工程，通常需要一年時間才能完成，而用3D打印的方式，僅需要3-6個月。張嘯雨：“可能我們最快的在明年，或者是后年都會...;

...電子束熔融技術(shù)為代表的金屬3D打印技術(shù)，做為一種無需模具的數(shù)字化制造技術(shù)，憑借其在小批量定制化產(chǎn)品制造方面的優(yōu)勢，以及可實現(xiàn)植入物中仿生孔隙結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，逐漸走進了脊椎植入物的制造領(lǐng)域。國際上，在美國FDA近...;

...林也宣布將其與法孚合作的金屬打印技術(shù)用于更好的輪胎模具生產(chǎn)。而美鋁也宣布將3D打印業(yè)務(wù)從粉末到打印服務(wù)單獨成立一家公司Arconic，Arconic公司可以為用戶提供從航空技術(shù)到金屬粉末生產(chǎn)乃至產(chǎn)品認(rèn)證的專業(yè)服務(wù)。依靠美...;

...造在航空方面的更多應(yīng)用，比如安全別針儲存盒、3D打印模具和定制的訓(xùn)練器具，旨在實現(xiàn)零庫存式智能制造，按需生產(chǎn)和數(shù)字化管理。關(guān)于3D打印飛機零件的后市場，波音公司在2015年就提交了一份專利申請，主要涉及到更換飛...;

...在重點應(yīng)用領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，優(yōu)先推廣在航空航天、汽車模具、機械制造、生物醫(yī)療、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域的應(yīng)用。同時，重視將增材制造技術(shù)和傳統(tǒng)制造加工工藝(如鍛造、鑄造、機械加工等)相結(jié)合，進行優(yōu)勢互補的組合制造。鼓...;

...出件那樣批量生產(chǎn)，一般都是從原型翻模而來,一套硅膠模具也就翻個十幾套就要重制，不但成品率偏低也因此導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定,變形縮水等瑕疵比較常見，而且細(xì)小零件的強度比較差很容易發(fā)生斷裂。因此又有很多廠商推出了金...;