3D打印設(shè)備正緩步潛入大大小小的企業(yè)；有專(zhuān)家相信，它們終有一天會(huì)進(jìn)入人們的家中。而這將以何種形式改變世界？

答案是，“里程碑式的”，而這一切都始于供應(yīng)鏈的顛覆。憑借迅速打印定制化物件的能力，企業(yè)與人們家中的3D打印機(jī)將徹底改變?nèi)蛏唐妨鲃?dòng)范式。

交通運(yùn)輸業(yè)的顛覆

雖然在家中直接打印的設(shè)想仍較為極端，近期還不太可能出現(xiàn)，但3D打印抹除商家與廠家之間供應(yīng)鏈的腳步卻是無(wú)可阻擋的。

“運(yùn)輸情報(bào)”網(wǎng)站（Transport Intelligence）在2012年發(fā)布了一篇題為“3D技術(shù)對(duì)全球物流行業(yè)的影響”（The Implications of 3D Printing for the Global Logistics Industry）的報(bào)告，考察了這一改變可能帶來(lái)的影響。

“一部分原先在中國(guó)或其他亞洲市場(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，現(xiàn)在可以‘近包’至北美和歐洲。”SmartPlanet網(wǎng)站從這份報(bào)告中摘引的一段文字這樣寫(xiě)道，“這將導(dǎo)致海運(yùn)與航空貨運(yùn)量的下滑?！?/p>

貨運(yùn)需求一旦消失，倉(cāng)儲(chǔ)、處理與配送的需要也一并消弭。交通運(yùn)輸方面所節(jié)約的成本將令人難以置信。

交貨周期縮短

3D打印所節(jié)省的不僅僅是錢(qián)。時(shí)間是生產(chǎn)中的關(guān)鍵因素，一旦設(shè)計(jì)的更改可以在較少步驟內(nèi)完成，開(kāi)發(fā)與再加工流程就將得到顯著縮短。

“3D打印可以縮短生產(chǎn)周期（已經(jīng)不是幾周或是幾天的問(wèn)題了，而是開(kāi)始以分鐘計(jì)算），3D打印的應(yīng)用也將普及到整個(gè)供應(yīng)鏈，”基于云技術(shù)的軟件公司NetSuite的加文·戴維森（Gavin Davidson）說(shuō)，“它不只是供終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)師使用的，試想一下，在一個(gè)全球化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)供應(yīng)商都有一臺(tái)3D打印機(jī)，設(shè)計(jì)師可以在任何時(shí)間向他們‘打印’產(chǎn)品。簡(jiǎn)直就像是科幻電影《星際迷航》里出現(xiàn)的復(fù)制機(jī)。”

而這會(huì)非常之快——像科幻小說(shuō)中那樣快。

生產(chǎn)流程定制化

生產(chǎn)周期的速度與效率還涉及到另一個(gè)因素，那就是產(chǎn)品定制將變得簡(jiǎn)便得多?！豆鹕虡I(yè)評(píng)論》（Harvard Business Review）博客寫(xiě)道，一旦3D打印技術(shù)被應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品，其結(jié)果將是“無(wú)限定制化”的商品。眾所周知，消費(fèi)者是多么熱衷于定制產(chǎn)品。對(duì)于商家而言，這是再好不過(guò)的消息。

“在滿足個(gè)人需求方面的創(chuàng)造力將成為新的注重點(diǎn)，取代質(zhì)量控制在批量化生產(chǎn)時(shí)代所占據(jù)的地位?！崩聿榈隆.戴維尼（Richard A. D’Aveni）說(shuō)。3D打印對(duì)供應(yīng)鏈的影響尤為深遠(yuǎn)，到何種程度？——我們應(yīng)該將問(wèn)題改成：“不會(huì)改變的是哪些？”

在節(jié)約成本和時(shí)間，向顧客提供高度定制化產(chǎn)品的同時(shí)，這種新技術(shù)應(yīng)該不會(huì)辜負(fù)人們的期待，真正帶來(lái)翻天覆地的改變。