去年，通用電氣公司宣布將在五年內(nèi)投資1000萬美元用于教育計劃通用電氣添加劑教育計劃（AEP）。 該計劃旨在培養(yǎng)和發(fā)展未來增材制造專家的技能，從確保學生獲得必要的資源和設備，如聚合物和金屬3D打印機。

今年春天，通用電氣添加劑公司選擇了全球400多所學校接收3D打印機作為該計劃的一部分。今天，該公司宣布，今年正在接受來自大學和K-12學校的參賽作品。

“GE的AEP已經(jīng)對學生的成果產(chǎn)生了巨大的影響。 支持AEP的Polar3D公司首席執(zhí)行官Greg LaLonde表示：“這次就職班的中小學生中，百分之八十以前從未使用3D打印機，三分之二從未使用過CAD。 “現(xiàn)在，這些同樣的學生正在設計，編程和把他們自己的數(shù)字模型作為印刷物品來生活?！?/span>

AEP成立的第一年非常成功，有超過400所的K-12學校分別接受了兩臺Polar Cloud 3D打印機和STEM課程，還有八所大學獲得了直接金屬激光熔煉（DMLM）機器。

“據(jù)估計，由于教育計劃，全世界有18萬名學生可以使用3D打印機。 我們很高興在2018年繼續(xù)該計劃，并為所有年級的學生提供增材制造服務，“GE添加劑事業(yè)部副總裁兼首席執(zhí)行官Jason Oliver說。 “這將有助于提高對STEM的興趣，并建立一支合格的工程師和技術人員的管道，以加速采用增材制造?！?/span>

AEP今年將包括一個補貼計劃，因此任何個人或組織都可以申請補貼，代表教育機構購買支持Polar Cloud的3D打印機和課程。 該計劃的申請現(xiàn)已生效，截止日期為2018年2月28日。

第二個AEP循環(huán)不是GE公司今天唯一分享的新聞 - 作為GE添加劑公司的Concept Laser公司最近與其在德國的一家工廠合作，使用增材制造技術重新設計了一個小型金屬零件。

GE Additive致力于發(fā)展和改造工業(yè)部門，因此當生產(chǎn)計劃員Wolfgang Schliebitz和Dr.-Ing。 位于班貝格（Bamberg）的博世工藝專家安娜·埃伯特（Anna Ebert）想要使用增材制造來重新設計一個傳統(tǒng)的機加工油標頭，通用電氣添加劑公司非常樂意提供幫助。

Schliebitz和Ebert博士都在共軌噴油器（CRI）的生產(chǎn)線上工作，這些噴油器包含有油標頭：使用油潤濕螺紋的小型工具，以便優(yōu)化兩個部件之間的配合。 雖然這聽起來不是很重要，但是新一代噴油器具有不同的表面特性，因此更有必要潤滑螺紋外部以防止有害摩擦。 另外，這個過程本身并不容易，如果在過程中間扭矩超出公差范圍，噴射器會被丟棄。

Ebert博士仔細研究了CRI裝配線上的石油加工過程，確定螺紋只在頂部潤滑，而不是底部，這造成了盲點，需要重新設計。

第一個采用改進潤滑的集油器的新設計導致了傳統(tǒng)的四部分機加工部件。 但3D打印可以允許像油標頭這樣的組件一起創(chuàng)建。

紐倫堡的博世工廠擁有一臺M2 cusing金屬3D打印系統(tǒng)，但是由于機頭是一種小型工具，所以需要一個較小的解決方案。 因此，該公司聯(lián)系了Concept Laser，并要求重新設計的幫助，以及3D打印幾個油頭。

根據(jù)GE添加劑的發(fā)布，“與Concept Laser公司的設計和制造專家Wolfgang Schliebitz和Dr.-Ing。 安娜·埃伯特（Anna Ebert）從3D打印機中尋找可以生產(chǎn)的解決方案 這樣就形成了油道的新幾何結構，新材料和具有正確參數(shù)的激光熔化機組合，而且像往常一樣，這些都是通過激光熔融提供的一次性技術實現(xiàn)的。

Concept Laser評估了油封，然后對工具進行了重新設計，使其通道可以優(yōu)化螺紋潤滑。 然后，該公司需要一個非腐蝕性，強大的材料，為新的油頭，并選擇CoCr。 該工具是3D打印在公司的小Mlab cusing金屬激光熔化三維打印機，它使用100W激光來生產(chǎn)精致的零件。

“過程波動明顯平滑了。 Ebert博士在重新設計的石油標頭上說：“3D石油標頭在將適量的石油輸送到正確的位置上要好得多。 “優(yōu)化的油路是背后的關鍵因素。 他們保證，潤濕油不僅發(fā)生在線的頂部，如以前的情況，而且在底部。 我們以前習慣的潤滑盲點已經(jīng)不存在于AM部分。”

一旦位于班貝格（Bamberg）的博世（Bosch）工廠的員工看到如何優(yōu)化CRI生產(chǎn)，該工具也在該公司在法國，德國，韓國和土耳其的其他四家工廠推出。

“新的石油標題看起來不一樣。 更小，更緊湊，“Schliebitz說。 “但真正令人驚訝的是在試驗過程中對我們的過程的影響。”

通過使用3D打印技術重新設計其油箱，博世能夠降低成本，縮短開發(fā)時間并減少浪費。 在組件上沒有費用，并且通過改進的潤滑劑通道對零件進行了全面優(yōu)化。