日前，倫敦正在利用3D打印技術(shù)打造地下隧道，擴(kuò)建火車網(wǎng)。3D打印鑄造系統(tǒng)意味著現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更低成本地生產(chǎn)出具有創(chuàng)新形狀和華麗細(xì)節(jié)的復(fù)雜模具。預(yù)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來420億英鎊的收益增長(zhǎng)。

英國(guó)倫敦Crossrail是一項(xiàng)148億英鎊(折合超一千億人民幣)的擴(kuò)建倫敦地下火車網(wǎng)的項(xiàng)目，目前正借助3D打印技術(shù)來打造隧道。Crossrail是世界上第一個(gè)采用3D打印的大型商業(yè)建筑項(xiàng)目。全長(zhǎng)100公里，跨越東西40個(gè)站，這個(gè)項(xiàng)目是歐洲最大的建設(shè)項(xiàng)目。目前正在施工的新隧道建成后將命名為伊麗莎白線。

迪拜著名建筑，哈法利塔的設(shè)計(jì)工程師，比爾·貝克表示，3D打印的混凝土是通過層層疊加的方式制造的。在融合后，能夠生成較厚的面板結(jié)構(gòu)。但是用3D打印混凝土制造的房屋結(jié)構(gòu)不可避免地存在強(qiáng)度、穩(wěn)定性不高的問題。

為此，作為負(fù)責(zé)倫敦地下橫貫鐵路項(xiàng)目的主要施工方之一。Bechtel公司采用了一種叫FreeFAB的技術(shù)，使用特殊的蠟質(zhì)材料，3D打印制造了用于澆注混凝土的高精度模具?？梢哉f，F(xiàn)reeFAB 技術(shù)有效地增強(qiáng)了3D打印混凝土建筑的堅(jiān)固程度。

就3D打印高精度的蠟?zāi)６皇侵苯哟蛴』炷敛牧系慕ㄔ旆绞絹碚f，F(xiàn)reeFAB蠟?zāi)＜夹g(shù)具備了很多優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)是結(jié)構(gòu)的完整性和強(qiáng)度:建造商可以借助3D打印蠟?zāi)?shí)現(xiàn)即輕盈且具備高強(qiáng)度的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模具，解決大型建筑中，直接使用混凝土材料所存在的問題。第二，這種模具技術(shù)的應(yīng)用避免了材料和人工成本的浪費(fèi)。通常，由傳統(tǒng)木材和聚苯乙烯制成的常規(guī)模具只能呈現(xiàn)單一形狀，且無法重復(fù)使用。而FreeFAB蠟?zāi)？梢栽谌刍螅瑵沧⒒厝萜?，并通過重新擠壓，形成新的形態(tài)。最后，依靠這種3D打印的鑄造系統(tǒng)，制造具有創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)和精細(xì)細(xì)節(jié)的復(fù)雜模具的成本獲得了大幅度地降低。

所有這些優(yōu)勢(shì)為倫敦地下橫貫鐵路的建造提供了有力的保障。目前，長(zhǎng)達(dá)100公里的橫貫鐵路客運(yùn)隧道中的混凝土板都是通過FreeFAB 3D打印的模具澆鑄而成的。

伊麗莎白線將于2019年底正式投入使用，全線運(yùn)營(yíng)后，每年預(yù)計(jì)載客量將達(dá)到2000萬人次。比倫敦市中心的地鐵容量增加了10%。預(yù)計(jì)，這條斥資150億英鎊（約190億美元）的橫貫鐵路項(xiàng)目，將帶動(dòng)周邊至少價(jià)值420億英鎊的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。如果計(jì)劃進(jìn)展順利，該橫貫鐵路項(xiàng)目將確保乘客在45分鐘內(nèi)，縱橫跨越整個(gè)倫敦。