...進(jìn)電力材料”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開始說起，這架大飛機(jī)的首飛圓了國(guó)人自住制造的夢(mèng)想，此外還有一個(gè)不得不說的亮點(diǎn)便是開啟了增材制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代：簡(jiǎn)單來...;

...打印”的產(chǎn)品具有極高的力學(xué)性能，能滿足多種用途。為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919制造中央翼緣條，是3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的典型。黃衛(wèi)東教授介紹，作為機(jī)翼的關(guān)鍵部件，以我國(guó)現(xiàn)有制造能力無(wú)法滿足需求，如果向國(guó)外采購(gòu)，勢(shì)必...;

...應(yīng)用。在航空領(lǐng)域，3D打印正全面提升飛機(jī)的制造水平，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，力學(xué)性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，有效保證了產(chǎn)品性能要求。中國(guó)商飛公司總裝制造中心總工程師...;

...成型工藝的要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)對(duì)比 ：（1）國(guó)外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國(guó)際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備...;

隨著3D打印市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)大，關(guān)鍵性材料在3D打印領(lǐng)域的機(jī)會(huì)正在不斷擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)多家上市公司和材料企業(yè)正加快在3D打印材料領(lǐng)域的擴(kuò)展步伐。12月12日，鑫達(dá)集團(tuán)30萬(wàn)噸生物復(fù)合材料項(xiàng)目及3D打印材料項(xiàng)目在四川南充簽約。據(jù)...;

...向創(chuàng)生。產(chǎn)業(yè)生態(tài)不可限量目前，在3D打印領(lǐng)域，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備銷售量基本上排世界第5，裝機(jī)應(yīng)用量排第3，專利論文數(shù)量排第2，但是我們還有很多的弱項(xiàng)，存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、缺乏核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、缺乏各層次人才等問題。...;

...不久，就成立了中航商用發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，致力于為國(guó)產(chǎn)客機(jī)研制動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)《大飛機(jī)》雜志此前報(bào)道，在2014年中國(guó)航空推進(jìn)技術(shù)高峰論壇上，中航商發(fā)設(shè)計(jì)研發(fā)中心高級(jí)專家倪金剛向參會(huì)代表介紹了目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的...;

...為簡(jiǎn) 讓制造更簡(jiǎn)單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國(guó)際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場(chǎng)，...;

...。 路遙表示，去年年底取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證的國(guó)產(chǎn)ARJ21-700飛機(jī)的審定基礎(chǔ)達(dá)到了美國(guó)聯(lián)邦航空局適航標(biāo)準(zhǔn)100號(hào)修正案的水平。憑借ARJ21這一型號(hào)的牽引，我國(guó)已經(jīng)具備了基本完整的一整套適航管理程序，對(duì)于航空器的...;

...中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造,只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作,材料用...;

...中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造，只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作，材...;

...中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明回憶說，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)頭工程樣機(jī)的主風(fēng)擋框、連接機(jī)翼和機(jī)身的上下緣條等鈦合金大型復(fù)雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造，只用幾十天時(shí)間完成了傳統(tǒng)工藝耗時(shí)兩年的工作，材...;

...標(biāo)，并在50公里半徑范圍內(nèi)飛行。另外，該無(wú)人機(jī)配備了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、重4公斤，翼展2.4米。其制造商UIMC實(shí)際上隸屬于俄羅斯軍工巨頭Rostec，它是Rostec應(yīng)政府促進(jìn)高端技術(shù)和通信系統(tǒng)產(chǎn)品制造的要求而成立的。而且，Rostec曾經(jīng)在...;

...域大放異彩，為國(guó)防裝備的制造提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上的中央翼緣條零件是金屬3D打印技術(shù)的在航空領(lǐng)域的應(yīng)用典型。此結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)3米多，是國(guó)際上金屬3D打印出最長(zhǎng)的航空結(jié)構(gòu)件。如果采用傳統(tǒng)制造方法，此零...;

...性的例子。CJ-1000A大涵道比大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于只關(guān)注國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的人來說，這個(gè)編號(hào)或許比較陌生。實(shí)際上它是渦扇20的民用升級(jí)版，會(huì)更多采用一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)和部件，以提高性能并降低油耗等使用成本；比如...;

...料等尚不具備批量生產(chǎn)能力?！斑M(jìn)口的材料特別昂貴，而國(guó)產(chǎn)材料在關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)布局方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，很多企業(yè)不具備高端粉末材料開發(fā)能力”，中航邁特總經(jīng)理高正江說。應(yīng)用驅(qū)動(dòng)著行業(yè)發(fā)展。中國(guó)增材制造主要集中在...;

...、軍工中的金屬3D打印提供完善的技術(shù)支持和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。代表起亞：西安伯力特（在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)）。6、大連理工大學(xué)—材料工程...;

...族激光、易加三維也將呈現(xiàn)其加速工業(yè)級(jí)金屬增材制造的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的實(shí)力；3D Systems、Stratasys、EnvisionTEC、Materialise、聯(lián)泰科技、中瑞機(jī)電、Raise3D則會(huì)展示從原型到制造的轉(zhuǎn)變進(jìn)程。同期舉辦的TCT亞洲峰會(huì)共設(shè)15個(gè)分論壇，60場(chǎng)...;

...、軍工中的金屬3D打印提供完善的技術(shù)支持和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)。　　6、大連理工大學(xué)材料工程系　...;

...彎路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我當(dāng)時(shí)先實(shí)踐著做個(gè)原理性的樣機(jī)，用國(guó)產(chǎn)的激光器，國(guó)產(chǎn)的材料。到95年底，原型樣機(jī)就出來了，大概是96年初，科技部就來調(diào)查我這項(xiàng)目做得怎么樣了，開始他們很嚴(yán)肅，我領(lǐng)他們到我們的實(shí)驗(yàn)室看我們的...;