...進電力材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應用時代：簡單來...;

...打印”的產(chǎn)品具有極高的力學性能，能滿足多種用途。為國產(chǎn)大飛機C919制造中央翼緣條，是3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應用的典型。黃衛(wèi)東教授介紹，作為機翼的關(guān)鍵部件，以我國現(xiàn)有制造能力無法滿足需求，如果向國外采購，勢必...;

...應用。在航空領(lǐng)域，3D打印正全面提升飛機的制造水平，國產(chǎn)大飛機C919首次成功應用3D打印鈦合金零件，力學性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，有效保證了產(chǎn)品性能要求。中國商飛公司總裝制造中心總工程師...;

...成型工藝的要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊a(chǎn)大飛機C919艙門國內(nèi)外同類技術(shù)對比 ：（1）國外研究機構(gòu)整體發(fā)展狀況，目前國際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備...;

隨著3D打印市場的快速增長大，關(guān)鍵性材料在3D打印領(lǐng)域的機會正在不斷擴大。國內(nèi)多家上市公司和材料企業(yè)正加快在3D打印材料領(lǐng)域的擴展步伐。12月12日，鑫達集團30萬噸生物復合材料項目及3D打印材料項目在四川南充簽約。據(jù)...;

...向創(chuàng)生。產(chǎn)業(yè)生態(tài)不可限量目前，在3D打印領(lǐng)域，我國的國產(chǎn)化設(shè)備銷售量基本上排世界第5，裝機應用量排第3，專利論文數(shù)量排第2，但是我們還有很多的弱項，存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、缺乏核心技術(shù)和標準、缺乏各層次人才等問題。...;

...不久，就成立了中航商用發(fā)動機有限責任公司，致力于為國產(chǎn)客機研制動力系統(tǒng)。據(jù)《大飛機》雜志此前報道，在2014年中國航空推進技術(shù)高峰論壇上，中航商發(fā)設(shè)計研發(fā)中心高級專家倪金剛向參會代表介紹了目前國產(chǎn)發(fā)動機的...;

...為簡 讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國產(chǎn)大飛機C919打印的國際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場，...;

...。 路遙表示，去年年底取得中國民航局型號合格證的國產(chǎn)ARJ21-700飛機的審定基礎(chǔ)達到了美國聯(lián)邦航空局適航標準100號修正案的水平。憑借ARJ21這一型號的牽引，我國已經(jīng)具備了基本完整的一整套適航管理程序，對于航空器的...;

...中國工程院院士、北京航空航天大學教授王華明回憶說,國產(chǎn)大飛機C919機頭工程樣機的主風擋框、連接機翼和機身的上下緣條等鈦合金大型復雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造,只用幾十天時間完成了傳統(tǒng)工藝耗時兩年的工作,材料用...;

...中國工程院院士、北京航空航天大學教授王華明回憶說，國產(chǎn)大飛機C919機頭工程樣機的主風擋框、連接機翼和機身的上下緣條等鈦合金大型復雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造，只用幾十天時間完成了傳統(tǒng)工藝耗時兩年的工作，材...;

...中國工程院院士、北京航空航天大學教授王華明回憶說，國產(chǎn)大飛機C919機頭工程樣機的主風擋框、連接機翼和機身的上下緣條等鈦合金大型復雜關(guān)鍵構(gòu)件就曾采用3D打印制造，只用幾十天時間完成了傳統(tǒng)工藝耗時兩年的工作，材...;

...標，并在50公里半徑范圍內(nèi)飛行。另外，該無人機配備了國產(chǎn)發(fā)動機、重4公斤，翼展2.4米。其制造商UIMC實際上隸屬于俄羅斯軍工巨頭Rostec，它是Rostec應政府促進高端技術(shù)和通信系統(tǒng)產(chǎn)品制造的要求而成立的。而且，Rostec曾經(jīng)在...;

...域大放異彩，為國防裝備的制造提供強有力的技術(shù)支撐。國產(chǎn)大飛機C919上的中央翼緣條零件是金屬3D打印技術(shù)的在航空領(lǐng)域的應用典型。此結(jié)構(gòu)件長3米多，是國際上金屬3D打印出最長的航空結(jié)構(gòu)件。如果采用傳統(tǒng)制造方法，此零...;

...性的例子。CJ-1000A大涵道比大型渦扇發(fā)動機。對于只關(guān)注國產(chǎn)軍用飛機和發(fā)動機的人來說，這個編號或許比較陌生。實際上它是渦扇20的民用升級版，會更多采用一些先進的設(shè)計和部件，以提高性能并降低油耗等使用成本；比如...;

...料等尚不具備批量生產(chǎn)能力?！斑M口的材料特別昂貴，而國產(chǎn)材料在關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)布局方面遠遠不足，很多企業(yè)不具備高端粉末材料開發(fā)能力”，中航邁特總經(jīng)理高正江說。應用驅(qū)動著行業(yè)發(fā)展。中國增材制造主要集中在...;

...、軍工中的金屬3D打印提供完善的技術(shù)支持和解決方案，國產(chǎn)大飛機C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。代表起亞：西安伯力特（在金屬3D打印機的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務方面是國內(nèi)的龍頭企業(yè)）。6、大連理工大學—材料工程...;

...族激光、易加三維也將呈現(xiàn)其加速工業(yè)級金屬增材制造的國產(chǎn)化進程的實力；3D Systems、Stratasys、EnvisionTEC、Materialise、聯(lián)泰科技、中瑞機電、Raise3D則會展示從原型到制造的轉(zhuǎn)變進程。同期舉辦的TCT亞洲峰會共設(shè)15個分論壇，60場...;

...、軍工中的金屬3D打印提供完善的技術(shù)支持和解決方案，國產(chǎn)大飛機C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務方面是國內(nèi)的龍頭企業(yè)。　　6、大連理工大學材料工程系　...;

...彎路，遠遠不夠，我當時先實踐著做個原理性的樣機，用國產(chǎn)的激光器，國產(chǎn)的材料。到95年底，原型樣機就出來了，大概是96年初，科技部就來調(diào)查我這項目做得怎么樣了，開始他們很嚴肅，我領(lǐng)他們到我們的實驗室看我們的...;